afgelopen weekend heb ik de s70 voorzien van een set antrciete columba velgen. het staat heel gaaf en om met de woorden van mijn maat te spreken, "Het is meteen geen ouwe lullen wagen meer".  Echter we waren beide wel van mening dat die zeker met zijn neus een stukje moet zakken.

Nu wil ik graag wel het comfort behouden dat de volvo standaard al had en dus niet extreem gaan verlagen. Ik heb al een auto met drempel vrees en ik wil met deze gewoon lekker kunnen rijden.

De volvo heeft geen nivomats achter en zakt dus bij goede belasting wel wat door. Nu heb ik behalve de gastank nauwelijk bagage in de wagen en heb ik zelden passagiers op de achterbank. ik kan bij eventuele vakanties, en belading een set hulp veren achter monteren dus daar zie ik niet zo'n probleem.

Zelf zat ik te denken om ipv een echt verlagings set te kopen een setje R veren te monten. Het is iets sportiever maar met comfort, wel een kleine verlaging maar niet meteen een buikschuiver.

Nu ben ik vast niet de eerste die gaat doen. Dus nu hoor ik graag van jullie wat nou een goede oplossing is.

Hee DD, ik heb sinds een jaar Intrax verlagingsveren gemonteerd (via ET). De weglegging is allereerst sterk verbeterd. Daarnaast moet ik wel zeggen, dat je iets inlevert op comfort, maar niet schrikbarend veel. Je voelt oneffenheden in het wegdek net iets beter....ik vind het voordeel (verbeterde weglegging en looks) ruimschoots opwegen tegen het nadeel (iets inleveren op comfort).

IK heb Apex eronder, en nog nergens iets geraakt van drempels o.i.d.

Het is idd. wat stugger als voorheen, maar niet ernstig.

(de Volvo-verlaging is ook al stugger als het hoge onderstel wat ik had).

hoi
als je R veren zoekt moet je hunter eens bellen die heeft ze wel dan zakt je auto ong 2cm
ik heb apex verlaging voor eronder dan zakt ie 4 cm en achter heb ik hem 2cm verlaagd dan hangt ie niet zo achterover

R veren laten de auto meer zakken dan je denkt. Ik had op de V70R Eibach veren gemonteerd, en de auto is voor dus maar een halve cm gezakt. Volgens mij heeft elke R Nivomat, dus je zult voor de achterveren iets anders moeten vinden of de verlaagde Nivomat. De R veren zijn inderdaad een stuk soepeler dan verlagingsveren weet ik uit ervaring. Als je deze combineert met originele schokbrekers gaat dat een prettige auto opleveren.

Met Intrax heb ik niet gereden, maar weet (ook uit eigen ervaring) dat Weitec een heel stuk soepeler is dan Eibach, en is net zo laag. Eibach levert een goede wegligging op, maar dan niet met de originele dempers!

ik heb de nivomat verlaag met behulp van ringen van ET zie het topic nivomat verlagen

Citaat van: ed op 22-05-2007 19:12:56
R veren laten de auto meer zakken dan je denkt. Ik had op de V70R Eibach veren gemonteerd, en de auto is voor dus maar een halve cm gezakt. Volgens mij heeft elke R Nivomat, dus je zult voor de achterveren iets anders moeten vinden of de verlaagde Nivomat. De R veren zijn inderdaad een stuk soepeler dan verlagingsveren weet ik uit ervaring. Als je deze combineert met originele schokbrekers gaat dat een prettige auto opleveren.

Met Intrax heb ik niet gereden, maar weet (ook uit eigen ervaring) dat Weitec een heel stuk soepeler is dan Eibach, en is net zo laag. Eibach levert een goede wegligging op, maar dan niet met de originele dempers!

ik had op mijn escort het weitec set (veren en schokbrekers) en dat was leuk als je van karten houd maar niet voor comfort. maar als de orginele R veren net zo ver zakken bijna als een verlagings setje dan moet ik nog maar eens goed nadenken wat ik wil

Kwam waarschijnlik door de dempers. Op Volvospeed werd het al eens bevestigd door iemand die in die spullen handelt, en zo het een en ander had vergeleken, maar mijn eigen ervaring vind ik nog veel belangrijker. Weitec is zeer soepel. Ik kon waarnemen dat het veerkarakter iets anders was dan origineel, maar absoluut niet stugger. Ik vermoed dat dat komt omdat de achterveren progressief zijn ipv origineel lineair. Besef dan wel dat dit voor een S60 is, en mijn onderstel origineel was (niet verlaagd of sport).

Weitec voor 850 of X70 is echt wel hard hoor. Hard als in bijna geen comfort!

Ik vind Weitec best meevallen, minder hard dan koni/Apex.

Met wat voor schokbrekers?

Sachs Supertouring dempers en Weitec veren.

Dat zijn inderdaad de standaard dempers. Zou toch nog wel soepel moeten zijn. Kijk eens op Volvospeed, daar roept iedereen dat de Weitecs erg soepel zijn. Ik heb dezelfde ervaring, maar dan met de S60. Ik rijd nu met Eibachs, voorheen Weitecs, maar de Weitecs deden het een heel stuk beter met de standaard dempers. Je merkt gewoon dat de Eibach veren, die toch als erg soepel bekend staan, niet matchen met de super-touring (ook standaard bij de S60) dempers. Rchels en dergelijke komen met de Eibach veren een stuk harder door. Meer veren wil ik niet vergelijken, want het vervangen van de achterveren bij een S60 is echt een verschrikkelijke klus. Waarschijnlijk bouw ik nog één keer terug naar Weitec omdat die me gewoon beter bevallen.

Zaag er een winding of anderhalf van de de orginele veren af....

Citaat van: ed op 23-05-2007 10:58:45
Dat zijn inderdaad de standaard dempers. Zou toch nog wel soepel moeten zijn. Kijk eens op Volvospeed, daar roept iedereen dat de Weitecs erg soepel zijn. Ik heb dezelfde ervaring, maar dan met de S60. Ik rijd nu met Eibachs, voorheen Weitecs, maar de Weitecs deden het een heel stuk beter met de standaard dempers. Je merkt gewoon dat de Eibach veren, die toch als erg soepel bekend staan, niet matchen met de super-touring (ook standaard bij de S60) dempers. Rchels en dergelijke komen met de Eibach veren een stuk harder door. Meer veren wil ik niet vergelijken, want het vervangen van de achterveren bij een S60 is echt een verschrikkelijke klus. Waarschijnlijk bouw ik nog één keer terug naar Weitec omdat die me gewoon beter bevallen.

Eerst had ik de voorste veren en dempers gemonteerd toen beviel het mij goed wat steviger maar nog comfortabel.

Na montage van de achterste was dit gevoel weg. Bij mij  zakt de  achterkant  ook enorm door. Ik heb net een afspraak gemaakt om de nivomats terug te zetten.