Na een jaar of vier weer terug bij de V70. In de tussentijd een saaie Passat tdi gereden. Eerder had ik een V70 2.5 10v van 97. Jaren spijt gehad dat ik die heb weggedaan. Ik had er gewoon bij 260dkm gas in moeten laten zetten en ermee naar de 400 moeten rijden. Maar ja, hadden...
Nu dus een smetteloze V70 classic van 2000 met 144dkm, brandweerrood. Ik heb er meteen gas in laten zetten, prins vsi, loopt nu een week op gas en dat voelt prima. Enige probleempje is dat ik er (te) laat ben achter gekomen dat ik beter weer een 2.5 had kunnen zoeken. Mijn auto heeft de nieuwere 2.4 20v met  zelfstellende (?) kleppen. Helaas blijkt nu dus uit dit forum dat deze motor veel minder bestand is tegen lpg gebruik. Er zit wel flash-lube op, dus ik schijn ongeveer 150000km vooruit te kunnen en dat is toch 4 á 5 jaar voor mij, maar ik had liever een vooruitzicht gehad tot 500dkm ipv 300dkm.
Zijn er nog tips om langer met deze motor op lpg te rijden, of ben ik straks gewoon aan de beurt? De kleppen laten stellen tussentijds schijnt al 800 euri te kosten en is daarmee haast geen optie.

verder ben ik blij die bekende (iets zachtere) roffel weer te horen en ik zit weer als een vorst.

hoe voeg ik n foto bij?

Mark

Welkom op het forum Mark, en veel plezier van je nieuwe V70 !

Hoi Mark,

Welkom met de V70

Hier een foto plaats linkje

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13191.0

Welkom op 't Forum, Mark.

FGG

Citaat van: MarkV70 op 26-05-2007 22:46:37
Mijn auto heeft de nieuwere 2.4 20v met  zelfstellende (?) kleppen.

Zelfde blok: 2435 cc, andere kop, vaste stoters ipv de oudere, pre-medio-1999 hydro stoters.

Citaat van: MarkV70 op 26-05-2007 22:46:37
Helaas blijkt nu dus uit dit forum dat deze motor veel minder bestand is tegen lpg gebruik. Er zit wel flash-lube op, dus ik schijn ongeveer 150000km vooruit te kunnen en dat is toch 4 á 5 jaar voor mij, maar ik had liever een vooruitzicht gehad tot 500dkm ipv 300dkm.
Zijn er nog tips om langer met deze motor op lpg te rijden, of ben ik straks gewoon aan de beurt? De kleppen laten stellen tussentijds schijnt al 800 euri te kosten en is daarmee haast geen optie.

Nee, je kunt idd beter op benzine gaan rijden. 
Serieus, 800 euro/150dkm = 0.53 eurocent per kilometer extra onderhoud.
Met gas bespaar je wel ff iets meer dan een halve eurocent/km.

Citaat van: MarkV70 op 26-05-2007 22:46:37
Helaas blijkt nu dus uit dit forum dat deze motor veel minder bestand is tegen lpg gebruik. Er zit wel flash-lube op, dus ik schijn ongeveer 150000km vooruit te kunnen en dat is toch 4 á 5 jaar voor mij, maar ik had liever een vooruitzicht gehad tot 500dkm ipv 300dkm.

onzin, deze motor kan net zo goed op lpg.
klepspeling controle is wel nodig, maar dat wil niet zeggen dat ze ook daadwerkelijk (bij)gesteld moeten worden.

Dat hoeft niet als het je om vermogen te doen is, dan moet je gewoon LPi laten inbouwen.

Om het benzinesysteem nog af en toe eens zijn werk te laten doen is het wel nuttig.

Welkom hier

Ik had hetzelfde "probleem" als jij. Vorig jaar een V70 gekocht met die nieuwe 2.4 motor met vaste klepstoters. Wist (achteraf gezien dus: "dacht") vantevoren wel dat die minder goed bestand was tegen LPG, maar was niet van plan om er ooit gas in te leggen. Verandering van baan dwong me er echter toe (kon het niet over mijn hart krijgen om hem weer in te ruilen ). Info ingewonnen via dit forum en via Mesman en uiteindelijk gewoon een LPi installatie met Flashlube laten installeren. Volgens Mesman is Flashlube voldoende beveiliging. Ik kreeg bepaald niét de indruk dat ik na 150k km aan nieuwe kleppen toe zou zijn. Uiteraard wel belangrijk om ervoor te zorgen dat je te allen tijde voldoende Flashlube vloeistof in het vaatje hebt zitten. Regelmatig controleren dus, en indien nodig de doorstroomsnelheid bijstellen.