Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 21:33:32

Citaat van: Racingbrick op 27-05-2007 21:31:39
Spekkie, je bent nu wel als een gek aan het modden... das mooi, hoor, maar ben je de Magnecors niet vergeten?
Dat is namelijk heel fijn met LPG
en ik zou er ook een setje Denso Iridiums IK24 indraaien als je de 6e injector er in hebt.
Chippie+LPG maakt het wel heel heet daar waar het moet ontbranden...

Ik ga morgen een MSD BLASTER er in zetten, mijn bobine heeft al doorslagsporen.... dus die is aan zijn einde aan het komen.
En bij LPG gaat het vooral om de goede vonk bij het ontsteken........

Mmm, laat FBM met die aftermarket spullen nu net een probleempje hebben vandaag...

waarmee heeft ie dan problemen?.

Citaat van: Ludo op 27-05-2007 22:05:58
waarmee heeft ie dan problemen?.

MSD Blaster... Maar kan altijd gebeuren natuurlijk. Alles gaat een keer stuk. Alleen voor de prestaties maakt het geen ene moer uit, dat is meer mijn punt.

Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 22:10:19

Citaat van: Ludo op 27-05-2007 22:05:58
waarmee heeft ie dan problemen?.

MSD Blaster...

heeft ie ook het weerstandje (of condensatortje of hoe dat ding heet) vervangen?.
of alleen de bobine?.

Correctie:

FBM heeft een orginele Bosch bobine.

Ik heb alles behalve de kabels orgineel, en zou niet weten waarom orgineel niet zou voldoen, als de kabels op tijd vervangen worden en de rotor/verdeelkap om de x jaar vervangen word. De heren in Zweden rijden met 400/500+ pk met de orginele onstekingsdelen, dat zegt genoeg...

Zo'n blaster ziet er ook nog ns niet uit....

Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 21:33:32
Mmm, laat FBM met die aftermarket spullen nu net een probleempje hebben vandaag...

Citaat van: Emiel op 27-05-2007 23:09:31
Correctie:

FBM heeft een orginele Bosch bobine.

Lars, zet volgende keer je zonnebril even af. 

Citaat van: Emiel op 27-05-2007 23:09:31
De heren in Zweden rijden met 400/500+ pk met de orginele onstekingsdelen, dat zegt genoeg...

Jup, dus no need for that fancy stuff

Rijden de 400-500 pk heren ook met LPG?
LPG schijnt gevoeliger te zijn.

Maar nu nog geen problemen. Loopt erg mooi allemaal.
Maar als e.e.a vervangen moet worden dan is Magnecor/Iridium/Blaster leuk spul.

Neej, de 500pk heren rijden niet op LPG. Maar 500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG.

Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
Neej, de 500pk heren rijden niet op LPG. Maar 500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG.

Thanks.

I rest my case 

Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG.

waarom is dat nauwkeuriger als lpg?.

Citaat van: Ludo op 28-05-2007 12:00:06

Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG.

waarom is dat nauwkeuriger als lpg?.

Er komt toch iets meer kijken om 500pk uit een 2.3 te peuteren dan 300pk. Lijkt me niet meer dan logisch

@ Ludo: Hoe ziet jouw ontstekings setup er uit en wat is jouw ervaring?

(Ludo rijdt ook met 300 Pk en LPG nl.)

Denso Iridiums IK24, rode Magnecor kabels, MSD bobine.

zoals boven al vermeld door Lars, Eugene en Emiel, durf ik niet zeggen dat een MSD daadwerkelijk beter is.
wat ik wél kan zeggen uit ervaring is dat het zaakje steeds volledig moet vervangen worden.
net zoals de kabels, bougies, rotor en verdeelkap is de bobine ook belangrijk.
in eerste instantie had ik enkel de bobine vervangen.
later na wat zoekwerk bij de afstelling van het chippen, bleek het condensatortje ook vernieuwd moeten i.v.m. uitlaatploffen .


o ja, de motor loopt nu op een rijk mengsel, maar de lpg injectors gaan 100% open bij volgas.
in principe mag dat niet.
daar word nog aan gewerkt. 
vermoedelijk ga ik dan weer op lpg méér vermogen leveren dan op benzine. 

mijn config:

Scantech verdeelkap/rotor, blauwe magnecors, IK22's, en die MSD.
Mijn oude was aan het doorslaan namelijk.
Aangezien ik geen orig Volvo/Bosch bobine wil gaan kopen tegen de hoofdprijs heb ik maar die rooie er op gezet.
Er niet uitzien van die msd maakt niet uit, ik rij altijd met de kap dicht

Vandaag even met de schildpad en de lijnolie in de weer geweest..



Morgen naar Mesman voor de 6e injector en langs Hooftman want de S60R schijven zijn binnen 

En de belangrijkste upgrade gedaan, een klein maar fijn stickertje