Zo, nu even beyond the obvious......

Ik heb een carosserie staan met een FIA gekeurde rolkooi. Aangezien de kans op verkoop miniscuul is, had ik mij wat anders bedacht. Het deel vanaf de B stijl (achter de voorstoel) zou ik kunnen omzetten in mijn auto. Dan gewoon de bekleding behouden voor zover mogelijk. Het enige wat dan komt te vervallen is de achterbank. Het idee is een beetje a la Porsche GT3RS.



De vraag is, zou een rolkooi achterin merkbaar zijn qua weggedrag of alleen nuttig zijn voor de veiligheid en om de gordels aan vast te maken?

En we wachten nu op Johann.

Reacties vallen een beetje tegen...

Brianstorm sessie mag ook, met voor- en nadelen

Is zo moeilijk te zeggen Eugene.
Voor ongeveer 1000 Euro kun je bij Biesheuvel al heel wat in je auto laten maken op maat zoals jij 't hebben wil.... 

Heb je foto's van die kooi? Wil ie er redelijk in een stuk uit en in de Volvo?

Nadeel bij de volvo is de bodemplaat bij de achterbank. Hier zit deels een dubbele bodem met een niet echt bruikbare vorm. Voor de stijfheid van de montage zou je beter op de koker kunnen monteren. Op de bodemplaat moet je verstevigingen moeten gebruiken, denk een plaat van minimaal 100 bij 120 mm bij 3 mm dik, maar die kun je achter de stoelen dus moeilijk kwijt.
Ook moeten er voor sommige klassen nog bouten door zitten...

persoonlijk denk ik dat je er in de 850 niet veel van merkt,  dit zijn toch redelijke stijfe auto's.

in een sierra, e30 bmw, alfa 75, b-ascona, c-kadett zal het daarentegen wel merkbaar zijn daar deze niet zo stijf zijn qua carosseriebouw.

Citaat van: Johann op 28-05-2007 13:43:26
Heb je foto's van die kooi?

van wie is die dan? 

Citaat van: Johann op 28-05-2007 13:43:26
Is zo moeilijk te zeggen Eugene.
Voor ongeveer 1000 Euro kun je bij Biesheuvel al heel wat in je auto laten maken op maat zoals jij 't hebben wil.... 

Heb je foto's van die kooi? Wil ie er redelijk in een stuk uit en in de Volvo?

Nadeel bij de volvo is de bodemplaat bij de achterbank. Hier zit deels een dubbele bodem met een niet echt bruikbare vorm. Voor de stijfheid van de montage zou je beter op de koker kunnen monteren. Op de bodemplaat moet je verstevigingen moeten gebruiken, denk een plaat van minimaal 100 bij 120 mm bij 3 mm dik, maar die kun je achter de stoelen dus moeilijk kwijt.
Ook moeten er voor sommige klassen nog bouten door zitten...

Omlassen van de ene in de andere auto gaat me 150 euro kosten. Uiteraard is deze dan niet meer FIA gekeurd, maar dat maakt mij niet zoveel om eerlijk te zijn.

De kooi wil niet echt makkelijk uit de auto voor zover ik kan zien. Ik zal zo even wat foto's maken.

Citaat van: Philip850 op 28-05-2007 14:22:46
van wie is die dan? 

Beetje respect voor mijn sloper jah

Citaat van: Philip850 op 28-05-2007 14:22:46
van wie is die dan? 

Lezen, lezen...

my bad. heb je ook een 480 eugene?

Dat was bij de koper

(Was het bij een dealert Eugene?)

Citaat van: )()()sT op 28-05-2007 15:21:14
Dat was bij de koper

(Was het bij een dealert Eugene?)

Dat was idd bij de koper, ik heb geen 480.

Het was bij een dealer in Maldegem.

Ik geef je 5 euro 15 voor de achterruit...

Citaat van: Emiel op 28-05-2007 15:36:38
Ik geef je 5 euro 15 voor de achterruit...

Vanwege de sticker?