Na jaren in een Golf 4 TDI gereden te hebben heb ik hem verkocht omdat ik gewoon minder km's ga rijden. Ik heb altijd al een Volvo V70 willen hebben en nou is het eindelijk zover dat ik de omstandigheden heb om er een aan te schaffen.

Mijn voorkeur:

Volvo V70 2.5t automaat 1997/1999.

graag heb ik wat advies hierover voordat ik een rampenbak aanschaf en mijn vertrouwen in Volvo direct een dieptepunt beleefd.

Mijn vragen:
ik wil de 2.5t omdat deze wat ik gelezen heb een koppel heeft over het hele toeren gebied en dat al vanaf 1800rpm, of zijn de T5/R versies net zo soepel en betrouwbaar? Ik wil gewoon lekker rustig rijden met voldoende power en een automaat, geen zin om steeds veel toeren te maken om de power te gebruiken.

Welk blok is het sterkst en wat zijn de verschillen en de vaak voorkomende problemen?

bvd voor de reacties

Twan

Welkom op het forum Twan  ,

Heb je het aankoop topic al gelezen ? Hier staan de meeste zaken wel in.
De 2.5T is inderdaad een heerlijk soepel blok dat perfect aansluit bij het karakter van een V70 classic met AT-bak. Een T5 blok heeft meer vermogen, dat is duidelijk, het ligt echter wel iets hoger in toeren. Of je dat nodig hebt ( ) en leuk vind weet alleen jijzelf. Als voormalig TDI rijder ga je een 2,5T qua karakter echt wel waarderen.

Van Chippen 2.5T naar verschil tussen 2.5T en T5

En zoals al in andere topic gezegd is;
Na zo'n 200.000 km zit er wat extra onderhoud aan zodat hij weer door kan naar 400.000 km.... 

Citaat van: Jizzyt op 29-05-2007 22:14:44
Ik wil gewoon lekker rustig rijden met voldoende power en een automaat, geen zin om steeds veel toeren te maken om de power te gebruiken.

Tja, dat kun je met een T-5 ook. Tip: ga met beiden eens sturen. Je kunt dan zelf het verschil ervaren. Iedereen geeft hier hoog op over de 2.5T. Een paar maanden terug zelf ook een proefrit gedaan in een (gechipte) V70 2.5T en die geeft nog steeds niet hetzelfde gevoel van power als een standaard V70 T-5. Het viel mij eerlijk gezegd tegen.
Het hangt er puur van af waar je naar op zoek bent. Ik hou iets meer van opschieten, misschien dat daar het verschil in zit

Voor de zaken waar je op moet letten kun je inderdaad het aankooptopic lezen zoals D©©©L al aangeeft, of vraag een forummer mee als je voor een auto gaat kijken.

Als je bang bent voor de betrouwbaarheid ga je misschien beter voor een T5 ipv voor een 2.5T. Deze laatste heeft AWD en deze is blijkbaar niet zo denderend met alle (dure) gevolgen vandien.

 

Je hebt ook gewoon S/V70 met 2.5T hoor

Citaat van: Vulk op 30-05-2007 10:49:01
Als je bang bent voor de betrouwbaarheid ga je misschien beter voor een T5 ipv voor een 2.5T. Deze laatste heeft AWD en deze is blijkbaar niet zo denderend met alle (dure) gevolgen vandien.

Dat staat anders niet in het bericht van Jizzyt. En ze zijn er i.i.g. niet standaard mee uitgerust.

Edit: )()()sT was me net voor.

Tiens wist ik niet, maar het is toch zo dat alle 850AWD's een 2.5T motor hebben? Ik ging er van uit dat dat voor de X70 hetzelfde was.

Ja, maar nu draai je het om. De AWD's kunnen dan wel standaard een 2.5T motor hebben (weet overigens niet of dat inderdáád zo is), maar dat wil niet zeggen dat alle 2.5T's ook voorzien zijn van AWD. Net zoiets als dat alle koeien beesten zijn, maar niet alle beesten koe zijn, zeg maar, dussss.......

Citaat van: Vulk op 30-05-2007 11:00:35
Tiens wist ik niet, maar het is toch zo dat alle 850AWD's een 2.5T motor hebben? Ik ging er van uit dat dat voor de X70 hetzelfde was.

Thomas foei!
Alle honden zijn een dier - alle dieren zijn honden, basis-wiskunde!

Dus de 2.5T was leverbaar met FWD en AWD


Edit: Marc O. was me nét voor 

Inderdaad, my bad. Nuja, de opmerking voor een AWD blijft.

Citaat van: Vulk op 30-05-2007 11:04:53
Inderdaad, my bad. Nuja, de opmerking voor een AWD blijft.

Dat dan weer wel

je kunt hier misschien ook wat info vinden die je zoekt