215/40 is toch de normale maat?
Vandaar dat ze aanlopen....

Citaat van: Eugene op 07-05-2007 20:43:30

Citaat van: Emiel op 07-05-2007 20:27:30
Delrin bushings?

Ligt er natuurlijk aan hoe lang het duur voordat je ze hier hebt.

Ik ben er nog steeds erg tevreden over in elk geval

worden ze nog geleverd dan?

Ow ow ow, Zet er dan ook niet van die belachelijk grote wielen onder.

MAX. 16" zij ik toch. 




Ik weet wel een oplossing.....



Werkt bij mij ook, wel zwarte gebruiken. Valt het niet zo op. Af en toe vervangen. 

Heb op die locatie dus ook kleine slijtsporen.

Citaat van: Zippo op 08-05-2007 17:52:26
215/40 is toch de normale maat?
Vandaar dat ze aanlopen....

205/45R17

Ik ga dan toch voor de Fearless oplossing...

Met de huidige banden heb ik -nog- niks gehoord. Rubben deed ie vooral met 8J velg, ET46 en 215/45ZR17 en 215/45R17 op 7.5J velg met ET43. Normaal rijden geen last, puur met hard insturen overhellen...

Rubbers nog ns bekeken, maar dat ziet er goed uit, nieuw is anders maar geen reden voor paniek.

Citaat van: -D©©©L- op 08-05-2007 21:01:57

Citaat van: Zippo op 08-05-2007 17:52:26
215/40 is toch de normale maat?
Vandaar dat ze aanlopen....

205/45R17

215/40  of 205/45 ........ ;-)

Ik heb aanlopen rechtsachter bij inveren, heel bizar, links niets en rechts net aan de rand, ik heb al eens geprobeerd "om te rollen" op de binnenkast van de zielkast, maar al het plastic verhindert dat. Ik ga eens proberen of ik met de hand het aanlopend stuk wat naar buiten kan trekken, is maar een halve cm dat ik nodig heb.

Een updeet; Sinds een week een harde 'kloenk' links voor bij iedere vooruit <> achteruit wisseling. Vandaag even vluchtig op de brug bekeken. De terug geperstte draagarmbus is losgekomen. Het voorste rubber is nu ook los door de krachten die erop staan.
Meteen met Elferink gebeld. Die hadden voor een mooie prijs 2 fusees liggen. Tevens 'nieuw type' draagarmen meegenomen uit het verre oosten. Dus we hebben as. zaterdag weer genoeg te doen. Remmen weer loshalen, lagers ed. overzetten....

Zal zaterdag fotos maken van de draagarm.

Dankzij KW met maximale verlaging + 225 40 18 herken ik dit ook

Ben al flink met de flex bezig geweest en al heel wat plastic en metaal weggehaald. Nu met maximaal negatief camber nog maar af en toe aanlopen. Voornamelijk scherpe draaien en dergelijke, stadsverkeer zeg maar.

En weer een updeet;

Net na werktijd de linker kant vervangen. Toen ik alles los had liggen heb ik (samen met een paar collega's) naar de draagarm en het fusee gekeken. Het verschil is nauwelijks te zien. De reden waarom je als je een alter1 draagarm vervangt je ook de fusee mee moet nemen: stuuruitslag! De alter2's hebben een extra hoorntje op het fusee zitten tbv de stuuruitslag, de alter1 fusee's niet. Verhaal geldt ook voor de draagarmen nathuurlijk, aanslag is compleet anders.
Het rijd nu weer een stuk beter, volgende week de andere kant vervangen. Denk dat ik het hoorntje probeer op te lassen ipv de hele bende overzetten.

Foto's volgen.

Citaat van: Zippo op 09-05-2007 08:16:26

Citaat van: -D©©©L- op 08-05-2007 21:01:57

Citaat van: Zippo op 08-05-2007 17:52:26
215/40 is toch de normale maat?
Vandaar dat ze aanlopen....

205/45R17

215/40  of 205/45 ........ ;-)

Emiel rijdt nu met 215/40 en dat is zelfs nog iets kleiner in omtrek dan de originele 205/45ZR17 maat.

Bekend gezicht 

Ik heb het ook kw v3 in combinatie met 18inch (225/35)

Precies hetzelfde, je kunt het warm fohnen beetje omzetten en aan de achterzijde wat tape dat het niet meer opvalt. Ik heb nu voor de 2x nieuwe erop gezet en nu laatst maar op de genoemde wijze gemodificeerd.

Oja hoeft niks met draagarmen te maken te hebben 

Losse rubbers:





Foto's van de verschillende fusees komen eraan.

Het verschil:





Het 'hoorntje' van de stuuruitslag zit bij de ene aan de binnenkant richting fusee, de ander zit meer naar de buitenkant. Beetje klote om te omschrijven maar als je lang genoeg naar de foto's kijk snap je het. Nieuwe fusee is degeen met de ankerplaat nog op het fusee.