heb de laatste tijd een raar probleem met de auto, bij lage toeren bijvoorbeeld 2e versnelling en dan als je 20 km per uur rijdt lijkt het net of de auto geen benzine krijgt hij gaat dan hikken en stoten geeft men wat gas en dat men een wat hogere toeren komt dan is het probleem weer weg

rijdt men bijvoorbeeld 50 in z'n derde versnelling begint de auto ook wat te stoten maar beduidend minder.

vindt het raar

kan het te maken hebben met de lmm? of wat ik al een tijdje geleden heb gezegd dat de pomp die onder de voorbumper zit die een sissend geluid maakt, maar volgens dealer is dit normaal dat de pomp sist (koolstofpomp)

ik weet het niet meer, maar heb ook niet echt zin om weer naar de dealer te gaan en dan weer bakken geld weg te geven

starten gaat gewoon goed, heb alle vacuumslangen gecontroleerd, maar toch begint het toerental soms te varieren van 850 tot 1100 toeren en als men wat gas geeft en dan weer los, loopt de auto weer netjes stationair.

gasklep en stationairregeleaar zijn gereinigd.

weet iemand trouwens wat een lmm kost bij de dealer?

volvo is 850 t5 2.3  uit maart 95

graag antwoord en alvast bedankt voor reacties

Groeten

tps al doorgemeten?

Throttle position (TP) sensor

Resistance between terminals 1 and 3:

-When the engine is idling 0.9 - 1.1 kΩ
-Engine full load 2.3 - 2.9 kΩ

volgens mij was dit al door dealer gedaan, maar stel dat hij toch niet goed is. is het dan een kwestie van een nieuwe sensor monteren.

Groeten

foutcodes?.

het vreemde is wel dus dat het een tijdje goedgaat en dan in keer spontaan 2-3-2 als foutcode

ook het sissend geluid van de pomp onder de bumper lijkt me niet gezond, maar dealer had dus aangegeven dat dit normaal is maar dit geluid heb ik niet eerder gehoord

op de pomp zitten 2 aansluitingen van de vacuumslangen en een of ander ventiel wat lucht aanzuigt.

is dit normaal

Citaat van: Schnappi op 04-06-2007 10:02:49
ook het sissend geluid van de pomp onder de bumper lijkt me niet gezond, maar dealer had dus aangegeven dat dit normaal is maar dit geluid heb ik niet eerder gehoord

op de pomp zitten 2 aansluitingen van de vacuumslangen en een of ander ventiel wat lucht aanzuigt.

is dit normaal

nee is niet normaal.
heb je alles goed gecontroleerd op lekkage?.

ik had hetzelfde probleem
heb de verdelerkap rotor en bougiekabels vernieuwd probleem opgelost!

Citaat van: markwinterman op 04-06-2007 21:26:20
ik had hetzelfde probleem
heb de verdelerkap rotor en bougiekabels vernieuwd probleem opgelost!

ook dezelfde foutcode?.

niet naar gekeken deed de verdelerkap los en leek wel een barbecue van binnen dus maar vervangen...

gehele onsteking vervangen ongeveer 20.000 km geleden dus volgens mij kan het daar niet aan liggen, behalve de bobine

als je werkelijk geen vacuumlekkage hebt, zou ik de luchtmassameter eens uitwisselen.
maar ik gok nog steeds op een lekkage.

Ik zou toch nog eens naar die koolstofpot kijken, ik heb hem nog nooit horen sissen eigenlijk...... Er horen 2 slangen aan te zitten, 1 die vanaf de tank komt en 1 die naar de 2-wegklep gaat die naast de koelfan zit, vanaf die klep gaat er weer een slang naar je inlaatspruitstuk.....
Kijk dus ff al die slangen na (ook of ze goed gemonteerd zitten op die pot) en laat de klep ook ff testen......

Kijk ook ff of de pot niet vol met water of benzine zit.......

En heb je de officiele modificatie al waar de kabel van de LMM met een tie-wrap om de LMM-behuizing zit?


Gr

brand het lamdalampje ondr het rijden?

lampje brandt onder het rijden, maar ik reset hem elke keer na een rit of als ik iets verandert heb aan de auto

koolstofpot heeft inderdaad twee aansluitingen van slangen maar ook nog een soort ventiel waar een schuifje op zit en daar komt het sissen vanaf (lucht wordt naar binnen gezogen)

hoe kan ik de klep testen en waar zit die klep?

het gekke is ook dat het gesis bij een koude start niet aanwezig is maar na een paar minuten rijden begint hij te sissen.

ook is het trouwens dat als ik ga benzine tanken er een soort vacuum zit op de tankdop  als ik die los haal

groeten