Dat lijkt me toch een alles behalve optimale setup.
Die viperintake zit gewoon tegen de ovale luchtinlaat ... gaat de helft van de lucht er langs.

Citaat van: Yellow Banana II op 04-08-2003 09:07:16
En toch gaat het passen!! Ik heb al gekeken dat het BMC-filter tussen de radiateur en verdeelkap in komt te liggen, gaat precies, de MAF komt rechtstreeks op het filterhuis, daar zit al speciaal een flens waar je hem met de originele schroeven op vast kunt zetten, het kan alleen zijn dat ik (misschien) een verlengstuk moet maken naar de kunststof pijp die aan de turbo zit. Wellicht dat ik alvast zo'n SCT-pijp meeneem, ik ben vrijdag toch in Kungalv  
Welke afmetingen heeft jouw aluminium filter? Mijn BMC meet een diameter van 150mm en een lengte van 200mm. Volgens mij is de diameter van jouw filter aan de achterkant groter?
Als het er allemaal opzit maak ik wel foto's en zal ik ook eens temp.metingen doen! Hasta la Vista  

Deze stond ook nog ergens.

welke volvo is dit dan

Never mind zag het al in de quote staan
een C70 2.5T

Citaat van: Johann op 12-08-2003 08:44:43

Citaat van: Yellow Banana II op 04-08-2003 09:07:16
En toch gaat het passen!! Ik heb al gekeken dat het BMC-filter tussen de radiateur en verdeelkap in komt te liggen, gaat precies, de MAF komt rechtstreeks op het filterhuis, daar zit al speciaal een flens waar je hem met de originele schroeven op vast kunt zetten, het kan alleen zijn dat ik (misschien) een verlengstuk moet maken naar de kunststof pijp die aan de turbo zit. Wellicht dat ik alvast zo'n SCT-pijp meeneem, ik ben vrijdag toch in Kungalv  
Welke afmetingen heeft jouw aluminium filter? Mijn BMC meet een diameter van 150mm en een lengte van 200mm. Volgens mij is de diameter van jouw filter aan de achterkant groter?
Als het er allemaal opzit maak ik wel foto's en zal ik ook eens temp.metingen doen! Hasta la Vista  

Deze stond ook nog ergens.

Deze auto heb ik dus afgelopen vrijdag in het echt gezien, is eigendom van een van mijn Zweedse suppliers. Het is een 2.5T met een 16T turbo (was origineel een kleine 13G), grotere injectors, etc. etc. Het ding leverde 340pk....... Hij is nu iets teruggetuned naar ca. 300pk en loopt op 19" wielen; MOOI. Zijn vrouw rijdt ermee, zelf heeft ie een nieuwe V70R in het donkergrijs metallic.

340pk ...nice

Btw Marc hoever sta je al met je BMC install??
Ben echt benieuw naar de resultaten en geluidstoename.

Met een beetje geluk heb ik binnekort een ODBII lezertje en kan ik dan eens kijken wat de stock airbox al geeft.

Citaat van: Entuscan op 12-08-2003 13:30:26
340pk ...nice

Btw Marc hoever sta je al met je BMC install??
Ben echt benieuw naar de resultaten en geluidstoename.

Met een beetje geluk heb ik binnekort een ODBII lezertje en kan ik dan eens kijken wat de stock airbox al geeft.

Eerst even uitrusten van een lang weekend Zweden en dan nog graag even wat lagere temp.....

Citaat van: Yellow Banana II op 12-08-2003 13:23:41

Citaat van: Johann op 12-08-2003 08:44:43

Citaat van: Yellow Banana II op 04-08-2003 09:07:16
En toch gaat het passen!! Ik heb al gekeken dat het BMC-filter tussen de radiateur en verdeelkap in komt te liggen, gaat precies, de MAF komt rechtstreeks op het filterhuis, daar zit al speciaal een flens waar je hem met de originele schroeven op vast kunt zetten, het kan alleen zijn dat ik (misschien) een verlengstuk moet maken naar de kunststof pijp die aan de turbo zit. Wellicht dat ik alvast zo'n SCT-pijp meeneem, ik ben vrijdag toch in Kungalv  
Welke afmetingen heeft jouw aluminium filter? Mijn BMC meet een diameter van 150mm en een lengte van 200mm. Volgens mij is de diameter van jouw filter aan de achterkant groter?
Als het er allemaal opzit maak ik wel foto's en zal ik ook eens temp.metingen doen! Hasta la Vista  

Deze stond ook nog ergens.

Deze auto heb ik dus afgelopen vrijdag in het echt gezien, is eigendom van een van mijn Zweedse suppliers. Het is een 2.5T met een 16T turbo (was origineel een kleine 13G), grotere injectors, etc. etc. Het ding leverde 340pk....... Hij is nu iets teruggetuned naar ca. 300pk en loopt op 19" wielen; MOOI. Zijn vrouw rijdt ermee, zelf heeft ie een nieuwe V70R in het donkergrijs metallic.

He Marc,
Hebben we elkaar net gemist bij SCT  kungalv .Ik heb die v70 R ook zien staan; mooi zeer donker getint glas!!
Heb je die heele dikke lage s60 in de kelder ook zien staan!!Trouwens ik wilde zo'n CDA box erin laten zetten door hun maar ze hadden er geeneen op voorraad . Later heb ik eens naar de kosten gekeken in hun folder.Tjee Wat een geld zeg bijna 4000 SEK (alleen voor de cda box) moet je nog een verlengpijpje erbij kopen kost ook een Heleboel.Een openluchtfilter met hitteschild raad sct af.Wat kost dat setje van jouw Johann?

Hpetak je kan die BMC ook bij Marc krijgen.
In ieder geval een stuk goedkoper als hier in B, hier durven ze zelfs €425 voor de 15cm diameter te vragen (zonder buis of wat erbij, enkel de CDA)

onder het motto: "the more air, the better"  

http://www.mek.nu/racing/020901_tullinge_sqs_txm/images/P1010129g.JPG

en niet vergeten spiegels dicht te klappen

http://www.mek.nu/racing/020804_txm_sqs/images/P8040007.JPG

Da's natuurlijk een grote intake ... linker koplamp deruit zwieren

Eindelijk heb ik tijd gevonden om mijn lekke slang te vernieuwen aan de gasklep. Nu is het tijd om de BMC Airbox te monteren! Dat gaat komend weekend gebeuren dus foto's vanaf zondag.    Hoop ik....

Begrijp ik goed dat het de keuze is tussen een airbox of een K&N57i kit, of kan beiden. Wellicht domme vraag, maar dat licht aan mijn zeer beperkte onwtwikkeling.

 Dat ligt er dus aan

Als je bedoelt een airbox a-la YBII of Johann dan kan je dus geen KN 57i kit monteren.. (daar zit het sportfilter al in, toch heren?)

Als je een originele airbox gebruikt (zoals ik) dan kan je daarin je K&N 57i filter knutselen.(zie enige reacties terug).... maar uhm in dat geval zou ik om het makkelijk te houden toch maar een K&N vervangingsfilter stoppen.... of je moet echt een enorme drang tot knutselen hebben ( en enorm graag zo'n 57i kit willen hebben).. waar het om gaat is dat die airboxen a-la YBII en Johann speciaal ontworpen zijn om de aangeblazen airflow zo snel en goed mogelijk door het filter heen te krijgen waardoor er PK-tjes gewonnen worden...
Daarnaast ziet het er natuurlijk erg spannend uit en geeft weer een ander geluidje dan je standaard airbox die erin zit.

Nou het ombouwen van het originele "gasklepslang/buis/stationaire regeling-systeem" is klaar (zie foto).

Hierboven is nu meer dan voldoende ruimte voor de BMC CDA-box. Zeker als ik ook nog eens de accu in de lengte monteer. Dit weekend moet de BMC erin!

Staat wel geel! (nee blauw!, nee geel! nee... )

De stationair slang komt van het orginele rubber geval?
Had ook wel blauw mogen zijn.. (nee geel!, nee blauw!, nee... )