Ik heb bij mijn GLT volgens mij al zo lang als ik hem heb (2 jaar) maar niet altijd
een 'krakend geluid' tijdens sturen. Bedoel dus niet dat geluidje van maximale stuuruitslag, echt tijdens omdraaien stuur.
Laatste tijd weer erger. Vooral bij parkeren of afslaan met lage snelheid goed hoorbaar.

Lijkt 'ergens van vooronder' te komen, klinkt als 'kreunen' (van zieke koe, maar dan zachter volgens iemand die dat kent  ).

Homokineet stuurkolom? (daar achter/boven pedalen)
Weet dat de V70 daar een issue heeft, maar een 92 GLT?
Zat ik net tenminste aan te denken. Zal daar morgen eens wat WD40 spuiten...
Kon hier op forum niet vinden op 'sturen' en 'kraken' e.d.

Iemand bekend met dit soort kragen/kreunen tijdens sturen?


Hajo

stuurbekrachtiging? olie op pijl?

multi-riem juist op spanning?

Stuurbekrachtigingsolie tijdje terug nog gecontroleerd: OK
Zal ik ook nog eens controleren. Multiriem en spanner recent vervangen.

veerpootlagers?

Hee Hajo


Inderdaad oliepeil controleren.

Als het van binnenuitkomt herken ik het wel. Mijn '93-er GLE had hetzelfde. Dit werd veroorzaakt door de witte ring waar de stuuras door het schutbord heengaat zeg maar. Spuit hier ook eens wat WD40 op en luister of je verschil merkt.


Gr

Citaat van: rody op 02-06-2007 21:29:32
veerpootlagers?

Dat zijn die 'draaischijven' onder de veerbevestiging waar de veerpootbrug op zit?

En hoe is vast te stellen of die op zijn?   (km stand is 283.000 nu)

krik de auto eens op.

handen op kwart voor 3 en beweeg het wiel en kijk of je ergens bijgeluiden hoort en kijk en luister voor de exacte plaats.

weet niet precies hoe deze veerpoten gelagerd zijn bovenin.

bij mijn oude bmw's was het net anders dan bij de 850; deze hadden bovenin een lager wat je kon smeren.

dit is de veerpootlager:

Nou, WD40 bij doorgang en koppelstuk stuurstang hielp dis niet, ook niet na flink wat bochten.
Blijkbaar zijn de veerschotels dicht of niet makkelijk van boven te smeren want daar wd40 op spuiten hielp ook niet, maar geluid lijkt daar wel vandaan te komen.
Opkrik en voel-actie nog niet kunnen doen.

Die van mij deed de laatste tijd ook lelijk bij sturen met lage snelheid.

Nu was de koersvastheid bij mij ook afgenomen.
Toch bij de APK geen problemen met de voorwielophanging geconstateerd.
Ik heb ze speciaal verzocht om eens ernstig naar de onderste draagarmen te kijken maar was volgens de APK keurmeester allemaal nog binnen de normen.

Deze week toch de draagarmen vervangen met ruim 276000 km op de teller.

Nu ben ik het kraken kwijt, bleek bij mij dus uit de onderste draagarmen te komen (rubbers niet de fusee).

Mijn advies is dan ook controleer deze eens of laat ze controleren.

Citaat van: HJ850 op 03-06-2007 18:57:02
Blijkbaar zijn de veerschotels dicht of niet makkelijk van boven te smeren want daar wd40 op spuiten hielp ook niet,

zei ik toch al. 
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9938.msg362616#msg362616

waarschijnlijk is het rubber gescheurd.
óf de lager kaduuk.

Toch proberen he (wd40 inspuiten)...

Anyway, ik zal er maar eens naar laten kijken, zal wel dealer worden. Draagarmen, rubber of lagers.

Citaat van: HJ850 op 06-06-2007 23:02:08
Toch proberen he (wd40 inspuiten)...

Anyway, ik zal er maar eens naar laten kijken, zal wel dealer worden. Draagarmen, rubber of lagers.

Bovenstaande dingen zijn makkelijk zelf te vervangen, hoor 

Ja, dat wilde ik ook nog vragen: ik zag wel hier op het forum dat iemand zelf de veerschotels had vervangen.
Alleen moet je dan niet iets met zo'n 'veer intrekker' doen? (om veer samen te trekken)

Hajo

Zippo heeft daar een mooi topic over gemaakt: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=4524.0