Vandaag mijn '94 GLT (211000 km) een ANWB Totaalkeuring (voorheen garantieafloopkeuring) laten ondergaan. Kosten : euro 217.31. Een evt. herkeuring kost overigens euro 72.45

Overall oordeel : voor zo'n "oudje" verkeert de auto in redelijke staat.

Uiteraard wel een paar constateringen, w.o. de volgende opmerking over de toerenval per cylinder  :

"Motor draait stationair niet regelmatig rond, slaat over en vertoont een afwijking in de 4e cylinder t.o.v. de anderen met de toervalmeting"


"Toerenval per cylinder (in %)
1e: 100
2e: 95
3e: 95
4e: 70
5e: 95

Advies ANWB: de dealer dit nader laten onderzoeken/repareren onder garantie.

Zal morgen de dealer bellen, maar weet iemand wat hiervan de oorzaak kan zijn  

Groetjes
Polletje850

Een luie cylinder

de appel valt niet ver van de boom  

Citaat van: 855-Champagne op 11-08-2003 22:49:45
Een luie cylinder

is dat te vergelijken met een lui oog???

Dan zou de oplossing zijn.. andere 4 buiten gebruik stellen en cilinder no 4 al het werk laten doen  

vermoedelijk slecht nieuws  

De vierde cilinder is aan het overlijden....

vermoedelijk klep probleem (zitting) verbrand, gezakt  of zuigerveer problemen...

Direkte oorzaak van het op "vier en half" cilinder lopen.
(onregelmatig)

Rogier heeft dit ook  

Check de ontsteking, bekijk de eventuele kleurverschillen tussen de bougies
(cilinder vier zou kunnen afwijken)

Laat een compressie meting doen en laat dit ABSOLUUT onder garantie verhelpen

Ramon

Bedankt voor jullie reakties, gents.

Heb vandaag de chef werkplaats van de dealer gesproken en hij reageerde heeeeeel verbaasd en een beetje geprikkeld op de meting door de ANWB van de toerenval. M.n. hoe de keurmeester in godsnaam dit kan testen aangezien de toeren computergestuurd zijn o.i.d. (althans als ik hem goed heb begrepen).

Ramon,
Ik heb jouw tip opgevolgd en " ingefluisterd" inz. de compressiemeting en hij zal die meting idd doen. Hijzelf gelooft niet in een vroegtijdig overlijden van de cylinder, maar dat moet de meting maar uitwijzen. Laten we hopen dat hij gelijk heeft.

Idd ja, ik kan er over meepraten. Het leek even verholpen nadat bleek dat er een injector los zat (liep ineens veel beter), maar het is duidelijk dat er flink wat compressie lekt via de carterontluchting

Rogier,
IS die lek te verhelpen of betekent dit "einde oefening" ??

Jullie horen nog tzt over de meting en het vervolg hierop.

Groetjes

Citaat van: Rogier © op 12-08-2003 21:54:57
Wat mijn motorblok betreft: hij loopt nog als een gek dus einde oefening zal het op korte termijn niet zijn. Mocht het een versleten zuiger, verbrande klep o.i.d. dan is revisie in principe geen optie. Tenzij je het zelf kunt doen en je auto een paar weken / maanden kunt missen.

Vwb je motorblok: kijk, das tenminste goed nieuws.

Vwb de rest: Laten we hopen dat het niet zover kunt. Het stomme is dat ik niets merkte van het onregelmatig stationair lopen van de motor, tot de ANWB kwam met die constatering.   Maar ja, daar worden ze toch voor betaald, toch ??

Thx!
Ik kan over een maand terecht bij de garage (voor de meting en andere dingen, zie hiervoor mijn ander draadje onder "Algemeen").
Je hoort zeker nog over de meting t.z.t.

groetjes

Zou hierop nog terugkomen. Ben langsgeweest en oordeel van de dealer:

NIETS AAN DE HAND.

De compressiemeting laat de volgende waarden zien:

1e : 12.5 bar
2e t/m 5e : 13.5 bar.

Als er een afwijking is, dan in de 1e cilinder ipv de 4e cilinder zoals geconstaeerd door de ANWB. Desondanks niets bijzonders en niets aan de hand en "motor loopt goed" .

Voor de geinteresseerden: zie ook mijn topic "Garantie" onder "Algemeen" .