Gisteren is m'n roffel bij de "gasboer" geweest om alles eens ff te laten nazien. Hij heeft alles gecontroleerd en de druk iets bijgeregeld. Verder kon-ie er niks meer aan doen. En dat bedoelde hij positief.
Mooiste compliment wat hij gaf was dat bij alle metingen die hij uitvoerde de afgelezen waarden overeenkwamen met die van een nieuwe auto, en dat ziet hij regelmatig anders.
Waarmee maar weer eens is aangetoond dat 'onze' motoren echt gemaakt lijken te zijn voor gas. Dat je er ook nog redelijk mee op benzine kan rijden is mooi meegenomen 

Hans

Citaat van: hanszelf op 08-06-2007 11:22:05
Dat je er ook nog redelijk mee op benzine kan rijden is mooi meegenomen 

Hahahahaaaaa 

Ik had alleen liever een grote lpg tank en een benzine ringtank   
(gewoon wisselen bij installatie van lpg)

Citaat van: de boekhouder op 12-06-2007 12:42:15
Ik had alleen liever een grote lpg tank en een benzine ringtank   
(gewoon wisselen bij installatie van lpg)

En ik heb een grotere ringtank voor LPG dan een standaard benzine tank 

(bij mij trouwens een aantal weken geleden ook alles gecontroleerd en na 2,5 jaar en zo'n 64k km nog in nieuwstaat  )

Geert en Hanszelf,

Over welke systemen gaat het hier, wel interessant om te weten nu ik ook denk over een gasinstallatie inbouw.

Groet,

Hans.vo855t5R

even zoeken levert dit op:

Citaat van: hanszelf op 21-06-2006 22:15:17
De LPG-installatie is een Necam G3 met (vrij nieuwe) koltec-verdamper met een verstuiver in elke cilinder.

Citaat van: GeertG op 08-08-2006 11:30:56
AMS systeem ('normaal' verdampsysteem dus) van Vialle met een bruto inhoud van 77 liter geheel onder de vloerplanken (foto's zijn hier wel ergens te vinden!).