Mijn Volvo 850GLT 2.5 20V bwj 92' .............................. geen compressie meer op de cilinder naast
de distributie-zijde 

Overige 4 cilinders nog 12 bar .

Vanmiddag bij de garage geweest en de kosten zouden + - € 1500,- bedragen 
Ook even geinfomeerd voor een ruilmotor ( kosten + - € 950,- zonder montage ) (kosten montage in garage € 750,- )

Wie van jullie kenners wil mij tips geven , repareren laten of andere motor ? Adresje in Limburg waar ik dit goedkoper kan laten uitvoeren ?
Of auto ( die verder prima uitziet en prima reed ) gewoon voor de sloop aanbieden en een andere kopen ?

Pffff , ik baal echt als een stekker want wil graag 850 blijven rijden .

bedankt alvast op deze zwaar kl+te dag

Hoi Dennis ,

Gewoon rijden , niks raars gedaan van te voren .
Ik merkte dat toen ik van de autoweg af reed de motor niet zo soepel meer liep .
Zeg maar weiniger trekkracht ................... geen rook helemaal verder niks .
Als je 70-80 of harder rijd merk je er ook niks van ( trekkracht is wel iets minder )
Maar zo doorrijden ( doe ik wel momenteel met de injector los ) is ook geen optie .
Het 850 gevoel is echt helemaal weg .

Maar oke , de auto heeft 390.000 op de teller staan dus of dit toch normaal kan zijn ?

Zag deze net staan http://www.autoweek.nl/occasiondata.php?oid=4139074&sprid=65302622&cache=no

Maar dit is echt balen 

Was zo zuinig op hem , op tijd zijn olie . Pas nog nieuwe remblokken , startmotor en koppeling sinds een jaartje en nu dit 

Toch dan maar proberen een nieuw blok ergens op de kop te tikken.

Citaat van: Johann op 11-06-2007 17:57:08
Toch dan maar proberen een nieuw blok ergens op de kop te tikken.

Gemiddeld blok kost +- € 950,- excl. in en uitbouwen van mijn huidige motor .
Dit zou zeker op 1800,- uitkomen ( garageprijs ) .

En een blok blijft ook maar afwachten wat er uit komt ......... ?

is dit nu gewoon spontaan gebeurt of had de auto al wat eerder problemen zoals slecht starten of niet goed lopen van de motor.

Lijkt me eigenlijk sterk dat het een klap kapot, of distributie riem is van tandjes gesprongen of injector is kaduuk.

Groeten

Citaat van: Schnappi op 11-06-2007 18:25:32
is dit nu gewoon spontaan gebeurt of had de auto al wat eerder problemen zoals slecht starten of niet goed lopen van de motor.

Lijkt me eigenlijk sterk dat het een klap kapot, of distributie riem is van tandjes gesprongen of injector is kaduuk.

Groeten

Geen enkel teken vooraf , auto start prima ( zelfs nu nog met 4 cilinders ) en riem lijkt mij ook niet versprongen aangezien hij nog redelijk goed loopt op 4 pitjes .
Verder is als je goed leest de compressie 0 op de cilinder en op de andere 12 bar .

Wat is er stuk ?
Mist er niet gewoon een stukje van een klep ?

Meen me een witte T5 met 500.000 km achter de kiezen te herinneren die dat ook had ?

maar die had als mazzel dat dat stukje regelrecht de uitlaat in was geflowt en verder geen schade aan de desbetreffende cilinder/zuiger had veroorzaakt

he die marley



je hebt PB

groetjes wepster

Citaat van: -D©©©L- op 11-06-2007 18:50:34
Wat is er stuk ?
Mist er niet gewoon een stukje van een klep ?

Meen me een witte T5 met 500.000 km achter de kiezen te herinneren die dat ook had ?

Ik zou het niet weten of er een stukje van de klep weg is , auto rijd nog momenteel .

Feit is wel dat de compressie NUL is dus wel een stuk zeker ergens zal ontbreken .

Als je een beetje olie in de cilinder gooit en daarna nog een keer de compressie meet, kun je kijken of het een klep of de zuigerveren / cilinderwand is. Als je met olie nog steeds geen enkele druk opbouwt, is het een klep. Anders zijn het de zuigerveren of erger.
Klep vervangen stelt niet zoveel voor. Ik heb eventueel nog wel een adres in Zuid Limburg waar je een klep kan laten vervangen.
Als het geen klep is, zou ik een complete donorauto kopen. Vaak heb je dan nog een beetje historie en kun je de staat van de motor controleren.  Er worden regelmatig 850 voor de sloop aangeboden (kijk ook eens in Belgie en Duitsland).

Dat zou idd. een optie zijn.
Ik denk dat een GLT in Duitsland of België niet veel kost; vooral als je 'm niet in hoeft te voeren

Als een klep kapot zou zijn, zou ik op de sloop een kop halen en die erop zetten.

Hmm, klep kost voor een NA 20V iets van 20 euro. Daar heb je geen kop voor. Plaatsen en inslijpen stelt niets voor. De overige cilinders en kleppen zijn met 12 bar compressie nog goed, een kop van de sloop weet je weer niet wat je krijgt.