Gisteren stopte de motor van mijn auto zo maar spontaan.
De ADAC heeft mij en de auto thuis gebracht op een vrachtwagen.
Ik heb een 850 2,5 TDI van 1996 en heb hem sinds een maand.
Bij een snelheid van 140 - 150 km hield de motor ineens in.
Op de vluchtstrook staande was de motor uit.
Starten hielp niet meer, het was net of de accu leeg was.
Olie en koeilvloeistof zijn op peil en de motor is ook niet warm geworden.
Volgens de ADAC man zat de motor vast.
Wat kan dit zijn?
Is het een vastloper of wat is het?
Kan dit gemaakt worden?
Moet er een andere motor in en waar kan ik zo een kopen.

Hein

Bijgeluiden ?

Er was even iets geratel, daar merkte ik door dat er iets mis was.
En toen ik stil stond kon ik niet meer starten net of de accu leeg was.
Daar voor helemaal geen geluid.
De auto trok goed en liep mooi rustig.

Pompriem en distributieriem controleren. Bij mij was laatst de bout van de poelie van de pompriem gebroken. Reparatie is dan eenvoudig. Als de distributieriem er maar een beetje slap bijhangt dan heb je een groter probleem. Wanneer is de waterpomp vervangen.

Als de motor in de versnelling staat en je duwt tegen de auto merk je dat hij niet wil draaien.
Normaal beweegt de motor maar distributie staat stil en motor beweegt niet.
Ook met starten is het een klik en de lampjes gaan uit op het dashbord.
Net of de accu leeg is.

Een vijf cilinder diesel door z'n compressie heen duwen...... Als je nu gewoon het deksel bij de distributieriem even losmaakt, kun je het zo zien. Duwen is niet echt de beste probleemanalyse. Een motor die echt vastgelopen is, heeft toch wel even geen olie gehad. Aangezien je oliedruklampje niet ging branden en er nog voldoende olie in zit, lijkt me een vastloper niet het geval.

Zou de D-riem niet gewoon geknapt zijn? Hij wil dat ook niet meer lopen, en doordat er een klep tegen een zuiger komt wil de motor niet meer rond. De startmotor komt daar natuurlijk niet doorheen, en het lijkt alsof de accu leeg is. Ik zou toch maar langzaam gaan demonteren.

accu is niet leeg denk ik maar startmotor trekt de accu plat om de motor alsnog rond te krijgen..
lampjes gaan eerst wel aan nl..

Citaat van: antonh op 12-06-2007 09:48:22
heb hem sinds een maand.

hmmmm. Slecht begin....
Je zult wel geen garantie hebben begrijp ik?

Citaat van: antonh op 12-06-2007 09:48:22
Moet er een andere motor in en waar kan ik zo een kopen.

Lijkt me een beetje een voorbarige conclusie. Eerst eens de kap van de distibute er af halen en de riem bekijken. Als ie gebroken is of slap hangt weet je genoeg. Anders kun je proberen of je de nokkenas met een sleutel kunt draaien? De waterpomp is ook een verdachte.
Een ander blok is nou niet meteen nodig zou ik denken...

Citaat van: Hen3 op 13-06-2007 09:30:41
De waterpomp is ook een verdachte.

Precies. Ook al eens meegemaakt dat we het ergste dachten en het bleek maar een waterpompje te zijn. Nieuwe d'r op en gaan, blok loopt nog steeds

Citaat van: Hen3 op 13-06-2007 09:30:41



Je zult wel geen garantie hebben begrijp ik?

verder dan de gegeven tips, kom ik ook niet

maar stel dat de oorzaak, de distributie riem is !

de hele distributie-lijn, tijdig vervangen is door dealer !
is dat dan ook niet 'n beetje garantie

weet ook niet, of dat waar is !  maar heb 't wel is in garage horen vertellen !

De riemen zijn in orde.
De motor is niet te draaien, hij stond op de brug.
Zal wel dan defenitief R.I.P. denk ik
En dan komt de vraag een gebruikte voor € 1800,-- of een gereviseerde voor € 3100,--
De eerste met 3 maand garantie en de tweede 2 jaar garantie.

Haal de distr.riem er eens af en kijk eens of ie dan wél rond wil?

Kan ook zijn dat je waterpomp of inspuitpomp vastzit...

Het is eindelijk bekend wat er gebeurt is met de motor.
Een zuiger is tegen een verstuiver aangeslagen heeft deze krom geslagen en uit de cilinder kop geduwt.
Volgens de monteur is een zuigerstang kapot.
Er was geen distributieriem kapot.
Oorzaak weet ik niet.
Morgen krijg ik de auto terug met een revisie motor.

Het vervangen van een verstuiver, zuiger, zuigerveren en drijfstang is dan duurder dan het plaatsen van een ruilmotor? Tenzij de cilinder ook gehoond moet worden en de krukas krom is...

Mag ik vragen wat je betaald hebt voor die revisie motor?