Ik denk ook niet echt dat de 850 tot een pet-mobiel wordt gedegradeerd. Volvo rijders zijn toch mensen van een bepaald slag volk. Vooral jongeren die Volvo rijden zijn een goed voorbeeld met mensen met een sterke eigen mening en vooral smaak. Golf rijders en Civic rijders zijn meestal de jugend die zich maar gehoorzamen aan het verwachtingspatroon dat over hen valt. Volvo hoort daar gewoon niet tussen.

Vooral als je naar meetings gaat dan zie je het grote verschil, ik ben eens met een klasgenoot naar een 323F meeting geweest...maar dat heeft dus echt een heel groot Sjonnie&Anita gehalte, terwijl je bij onze meetings gewoon mensen tegenkomt die je normaal ook ziet bij daglicht.

Maar waar Dhr Gaanderse voor pleit om meer onderhoudsmeetings te doen, daar kan ik wel bij inkomen. Denk dat je juist zo meer een clubgevoel krijgt omdat juist die meetings de echte liefhebber voor de techniek&aanzien aantrekt. En het komt ten goede van je Roffeltje...

Citaat van: Spin! op 27-05-2007 13:20:56...terwijl je bij onze meetings gewoon mensen tegenkomt die je normaal ook ziet bij daglicht

Citaat van: Spin! op 27-05-2007 13:20:56
Maar waar Dhr Gaanderse voor pleit om meer onderhoudsmeetings te doen, daar kan ik wel bij inkomen. Denk dat je juist zo meer een clubgevoel krijgt omdat juist die meetings de echte liefhebber voor de techniek&aanzien aantrekt. En het komt ten goede van je Roffeltje...

egnie...

The Saint, echte liefhebber, maar geen idee hoe de motorkap opengaat...

Citaat van: b0nkolok op 13-06-2005 18:14:33
Ok, maar als je nog 10 jaar dagelijks blijft roffelen, ook met een T5-R, loop je het aardige risico dat ie rijp is voor de sloop. Het is net als met pensioen: als je jong bent maak je je geen zorgen, dat gaat pas komen als je tegen de 60 loopt. Op die leeftijd nog een pensioen regelen is vreselijk duur. Dus wil je je roffel een klassieker laten worden zou je nu al maatregelen moeten treffen, toch?

Zal wel meevallen, over een jaartje of twee neem ik de R van mij werkgever over ( staat nu op 145.000 ) en ik rij 6000 km per jaar ( ok niet dagelijks maartoch ).

Dus over tien jaar is die nog steeds Z.G.A.N.

Citaat van: )()()sT op 12-02-2007 10:15:59

Citaat van: RATFINK op 11-02-2007 21:27:57
Toch vind ik het eerste model 850 al aardig klassiek aan het worden, je ziet toch het meest het nieuwere type.

Moet ik de zilvere er dan ook in de toekomst bij houden als pa 'm niet meer wilt

Tuurlijk, dan hou ik mijn '93er Eightball er ook bij.

Citaat van: Spin! op 27-05-2007 13:20:56
Ik denk ook niet echt dat de 850 tot een pet-mobiel wordt gedegradeerd. Volvo rijders zijn toch mensen van een bepaald slag volk. Vooral jongeren die Volvo rijden zijn een goed voorbeeld met mensen met een sterke eigen mening en vooral smaak. Golf rijders en Civic rijders zijn meestal de jugend die zich maar gehoorzamen aan het verwachtingspatroon dat over hen valt. Volvo hoort daar gewoon niet tussen.

Vooral als je naar meetings gaat dan zie je het grote verschil, ik ben eens met een klasgenoot naar een 323F meeting geweest...maar dat heeft dus echt een heel groot Sjonnie&Anita gehalte, terwijl je bij onze meetings gewoon mensen tegenkomt die je normaal ook ziet bij daglicht.

Zo herkenbaar. Hier had ik het laatst nog met Thuur over.

Een Alfa meeting was meer een "kijk eens, mijn auto is beter/sneller/duurder" competitie.

Bij de Volvo is het gewoon 1 grote familie.

Vandaag toevallig even de autoweek zitten doorbladeren. De pechstatistieken van de ADAC... de moderne volvo's doen het niet echt best. Ik geloof dat een moderne renault betrouwbaarder is dan een nieuw model volvo S60 / V70 / S80.

Om dan weer terug te komen bij het onderwerp van dit topic, ik denk dat de 850 / x70 classic serie genoeg kwaliteiten heeft om een klassieker te worden. In ieder geval zijn ze nog te doorgronden voor een auto-liefhebber. En dat lijkt me ook een pluspunt voor een auto die de potentie heeft om klassieker te worden.

of ze antiek gaan worden valt te betwijfelen. dit geld eigenlijk voor de meeste standaard autos na pakweg 1988.

de onderdelen worden per model minder universeel en steeds lastiger te krijgen.

voor de echte engelse en usa classics is er een heel circuit voor nieuwe en tuning parts en dat hebben de meeste europese classics helaas niet.

Daar durf ik nog wel tegenin te gaan. Ik denk dat er over een aantal jaar, net als voor de amazon, gewoon aftermarket imitatie onderdelen komen. Voor de Amazon is bijna elk stukje plaatwerk nog nieuw te bestellen. Hetzij origineel volvo, hetzij imitatie.  Met de 850 zal dat waarschijnlijk dezelfde kant op gaan. Nu is het nog ontzettend zoeken, omdat er nog geen brood in imitatie onderdelen zit. Daarvoor staan er teveel bij sloperijen. Maar zodra bepaalde onderdelen zeldzaam worden, en het duidelijk is dat er wereldwijd een groeiende groep liefhebbers voor dit model is, dan zullen er langzaam meer imitatie onderdelen verschijnen.

En nee, ik ben niet helderziend. Heb dit alleen zojuist uit m'n glazen bol geplukt. 

Citaat van: Gmid op 13-06-2007 21:15:10
Ik denk dat er over een aantal jaar, net als voor de amazon, gewoon aftermarket imitatie onderdelen komen. Voor de Amazon is bijna elk stukje plaatwerk nog nieuw te bestellen.

Ik denk dat het omslagpunt klassieker / niet klassieker ergens bij 1999 ligt. Het unieke van de 850 /x70 classic  serie zit hem volgens mij in de Roffel. Ten eerste klinkt het mooi, ten tweede is het blok oer en oer sterk. De 240, 740 & 940 blokken hebben nog wel eens last van kleppen die niet meer te stellen zijn, de echte 5 cilinder blokken van volvo tot 99 kunnen dankzij hydraulische klepstoters & een goede behandeling door berijder stevige km-standen bereiken. Voor mij een van de argumenten waarom deze auto's de potentie hebben om in de toekomst als klassiekers door het leven te gaan.

Citaat van: Gmid op 13-06-2007 21:15:10
En nee, ik ben niet helderziend. Heb dit alleen zojuist uit m'n glazen bol geplukt. 

volgens mij heb je gewoon even gegoogeld. 

Citaat van: Enno op 13-06-2007 21:22:21
Ik denk dat het omslagpunt klassieker / niet klassieker ergens bij 1999 ligt.

Dat denk je nu... maar wie weet hoe tijdloos de S60 of de V70n is? Wie weet is dat over een jaar of 10 ook wel een potentiële klassieker. Denk eigenlijk dat het nu nog wat vroeg is om dat in te kunnen schatten...

Citaat van: Ludo op 13-06-2007 21:28:02

Citaat van: Gmid op 13-06-2007 21:15:10
En nee, ik ben niet helderziend. Heb dit alleen zojuist uit m'n glazen bol geplukt. 

volgens mij heb je gewoon even gegoogeld. 

Neuh niet eens. Zou wel een hoop werk schelen, als ik voor dat ik begin met schrijven, m'n eigen teksten al via Google kan vinden. 

Citaat van: Gmid op 13-06-2007 21:31:42

Citaat van: Ludo op 13-06-2007 21:28:02

Citaat van: Gmid op 13-06-2007 21:15:10
En nee, ik ben niet helderziend. Heb dit alleen zojuist uit m'n glazen bol geplukt. 

volgens mij heb je gewoon even gegoogeld. 

Neuh niet eens. Zou wel een hoop werk schelen, als ik voor dat ik begin met schrijven, m'n eigen teksten al via Google kan vinden. 

nee, ik bedoelde dat er nu al veel imitatie te vinden is. 

Ooooh... tja... haddik nog nooit naar gezocht.

Aan de GLT geen imitatie meuk 

850's die echt klassiek worden (in mijn ogen);

Rode orginele 854 (zoals die van Geert)
T-5R in CY, orginele staat. CY eerder klassiek dan andere T-5R kleuren.

X70 serie zie ik niet zo snel klassiek worden, misschien de C70 convertible....