Ik wist ook niet wat ik las maar het is blijkbaar echt mogelijk: LPG injectiesysteem voor dieselmotoren! (vrachtauto's en personenauto's)
Bij de dieselmotoren wordt LPG dan bijgemengd met de dieselbrandstof en zorgt dan voor meer vermogen!
Chiptuning erbij en je geeft dadelijk iedereen het nakijken .
Het moet niet gekker worden.
Bekijk de volgende website maar eens, en voor de volledige info doorklikken op het driehoekje(max 9 pages).

http://www.gasmatronic.nl/pagina1.html

Groeten: Guido

Geinig, maar uhm in welke groep van wegenbelasting zou je dan gaan vallen?

G3??? dat zou lekker zijn  

Er zijn momenteel heel veel ontwikkelingen in de truckdieselwereld gaande, maar de Groningse stadsbus-dieselmotoren (aangepast) die op CNG (samengeperst aardgas) lopen is een proef die er al jarenlang is: zie de regelmatige rapportages hierin in AMT.
Mengen, igv LPG middels een "ouderwetse" verdamper met gecomprimeerde inlaatlucht, dus niet als vloeistof geinjecteerd, is ook nieuw voor mij, maar lijkt me tov moderne hoogrendement turbodiesels met pompverstuivers, ook niet praktisch: meer brandstof (diesel en LPG/CNG) meenemen, vaker tanken = minder laadvermogen en hogere brandstofkosten, nog afgezien van de investering (bij CNG is deze aanzienlijk), per tonkilometer.
 

Ludo,

Ja dat gaf ik ook al aan, maar dat is dan uitsluitend op LPG of CNG toch ? Tevens "gemengd" met dieselbrandstof had ik nog niet van gehoord !

Sieger

Ik heb wel eens met die Gasbussen in Groningen meegereden. Het enige verschil is de pokkeherrie die die bussen maken en de matige acceleratie.

Reitse,

... matige accelleratie...
Tja dat zal wel met 6 tot 8   van die extra zware aardgasbommen onder het chassis !

Sieger

Aardgas?? Ik meen dat die bussen gewoon op LPG liepen? (stadsbussen Groningen)

En nog een aanvulling:

Een moderne diesel-stadsbus stoot enkele tientallen procenten minder CO₂ en fijnstof uit dan een aardgasbus.


Gr

Citaat van: thuur op 08-06-2008 21:52:31
En nog een aanvulling:

Een moderne diesel-stadsbus stoot enkele tientallen procenten minder CO₂ en fijnstof uit dan een aardgasbus.


Gr

Totdat de roetfilter vol is

Dan word deze gereinigd door al het fijn stof (kilo's) in één keer in de lucht te blazen

Na een paar jaar nog eens meten

Citaat van: Sieger op 14-08-2003 21:24:29
Er zijn momenteel heel veel ontwikkelingen in de truckdieselwereld gaande, maar de Groningse stadsbus-dieselmotoren (aangepast) die op CNG (samengeperst aardgas) lopen is een proef die er al jarenlang is: zie de regelmatige rapportages hierin in AMT.
Mengen, igv LPG middels een "ouderwetse" verdamper met gecomprimeerde inlaatlucht, dus niet als vloeistof geinjecteerd, is ook nieuw voor mij, maar lijkt me tov moderne hoogrendement turbodiesels met pompverstuivers, ook niet praktisch: meer brandstof (diesel en LPG/CNG) meenemen, vaker tanken = minder laadvermogen en hogere brandstofkosten, nog afgezien van de investering (bij CNG is deze aanzienlijk), per tonkilometer.
 

Pompverstuivers?? Ik dacht dat die VW-techniek alweer achterhaald is?
Niet schoon genoeg, en te lawaaiig. Vrachtwagens gebruiken toch common-rail?

Citaat van: thuur op 08-06-2008 21:52:31
En nog een aanvulling:

Een moderne diesel-stadsbus stoot enkele tientallen procenten minder CO₂ en fijnstof uit dan een aardgasbus.


Gr

Lees je mee Ben?

Citaat van: thuur op 08-06-2008 21:52:31
Een moderne diesel-stadsbus stoot enkele tientallen procenten minder CO₂ en fijnstof uit dan een aardgasbus.

En hoe zit het met de NOx en andere giftige zooi? 

Idd, mensen "kennen" maar CO₂ en fijn stof. Over zwavel en stikstof wordt bijna nooit gesproken.

Citaat van: JCviggen op 12-06-2008 22:00:24
En hoe zit het met de NOx en andere giftige zooi? 

Zonder stikstof kun je niet ademen. Je kunt wel alle mogelijke verbindingen gaan opnoemen, O₂ is essentieel, O₃ is giftig, scheelt 1 atoom...


@ovlov 058: vervanging van het filter staat toch zeker gewoon in het onderhoudsschema..


Gr

Citaat van: Vulk op 12-06-2008 22:51:21
Idd, mensen "kennen" maar CO₂ en fijn stof. Over zwavel en stikstof wordt bijna nooit gesproken.

CO²,  dat zijn toch de bubbeltjes in het bier ? Kan nooit slecht zijn. 



owja: http://www.gasotronic.nl/