Met veel plezier rijd ik in mijn nieuwe V70R aut van '97.
Wat me echter opvalt is dat de auto erg moeilijk uit de startblokken komt. Pas als de toerenteller over de 4000 toeren komt gaat hij echt lekker.
0-100 gaat in ongeveer 8,5 seconden met licht kermende banden. Dat lijkt me te langzaam. Ook bij overschakelen van 1 naar 2 valt het vermogen even weg (te lang om dit als drukopbouw van de turbo te beschouwen) totdat de teller weer boven de 4k staat.
Gisteren meende ik een rotte eierenlucht waar te nemen, maar het kan ook zijn dat ik het boerenland rook (woon in de polder).
Tussenacceleraties gaan wel goed. De toerenteller staat dan automatisch in de hoogste toerenregionen, en dan wil hij wel. 80-120 gaat in 4,5 sec, 100-160 in 9,3 sec.
Wie weet wat er aan de hand kan zijn.
Het is geen AWD, km stand is 140k.

Heb jij nooit de "Diablo chronicles" gelezen??

Ik denk dat het een beetje inherent is aan Volvo's opvatting van een sport automaat.
En geloof me, het is alleen maar erger geworden.
De R GT '04 komt bijna helemaal niet meer van de plek..

Kun je nog horen of er overmatig veel slip op de bak zit onder de 4000 toeren?
Ook kun je eventueel even de wastegate arm checken of die nog wel goed staat.
Lijkt mij dat ie vanaf 3000 toeren toch wel aardig weg moet kunnen komen.

ED,

Ik zou toch even de nokkenas timing (laten) nakijken.

Overmatig veel slip op de bak, hoe hoor je dat. Hij lijkt wel iets meer te slippen in vergelijking met één die ik eerder had gereden (had ook veel minder gelopen). Toch maar eens de olie vervangen.

Hoe check ik die WG arm? Eraan draaien is één, maar de goede kant op... Zijn er afstelgegevens bekend? De enige manier is toch met een drukmeter??

3mm voorspanning op de wg-arm is ongeveer wel goed.

Citaat van: Jack op 15-08-2003 14:08:37
ED,

Ik zou toch even de nokkenas timing (laten) nakijken.

Had jij daar ook niet een issue mee gehad? Ik meen me te herinneren dat jij na een bezoekje aan Marc ook ineens een veel snellere auto had gekregen. Wat was er toen aan gedaan? Ik ga ook binnenkort LPi laten inbouwen, dus tunen is (net als bij jou) niet mogelijk.

Citaat van: ed op 15-08-2003 13:50:16

0-100 gaat in ongeveer 8,5 seconden met licht kermende banden. Dat lijkt me te langzaam.

Als je als je stilstaat niet helemaal volgas geeft, hoeft de traction control niet in te grijpen en dat scheelt ook weer wat tijd. Zet anders je traction control uit en probeer dan zelf de wielspin te regelen. Volgens mij gaat het dan sneller. Succes ermee en natuurlijk heel erg veel plezier!

TRACS staat uiteraard al uit, voet op de rem en gas om de turbo te laten spoelen. Ik kan volgas geven bij wegrijden. Nauwelijks wielspin!
Daardoor concludeer ik dat de auto onderin te weinig vermogen levert. Volgens mij moet je op commando de voorwielen laten spinnen bij stilstand.
Kan het niets zijn icm een lambda sensor? het feit dat je rotte eieren ruikt kan wel een duiden op een slechte Cat, te rijk mengsel of defecte lambda sensor.

@Ed,maar 1 oplossing en dat is tunen,dan wil een Volvo wel vooruit nl.[Anders had ik het merk Volvo definitief vaarwel gezegd]Ik heb ook nog wel wat vragen,maar twijfel nog want dan krijg ik weer een lading commentaar.Maar een AT zou het goed moeten doen,weet niet wat er bij jou aan de hand is

Kom maar op met die vragen... Als je twijfelt stuur danmaar een persoonlijkbericht. Wellicht dat ik ermee geholpen ben.

Ed,

De motorkarakteristiek van mijn auto is behoorlijk veranderd
na montage van een nieuwe dist. snaar; onderin weing
vermogen, vanaf 3000 toeren veel vermogen bij 0.8-1 bar.
Voordat de dist riem gemonteerd was, was de auto vanaf
stilstand  sneller maar kreeg het benauwd > 5000 toeren.
Het bezoek aan Marc heeft hiermee niets te maken.

Ik ben nu tevreden met het vermogen van de auto - standaard
R-chip, KN luchtfiler, Remus 2.5 inch, Denso's,  en
een optimale lpi installatie (mesman) met vialle R software.  

Heb je zelf de stand van de riem nog (laten) checken? Het zou dus kunnen dat deze bij jou voor de riemwissel verkeerd heeft gestaan.

Druk kan ik niet meten, aangezien er geen turbodrukmeter op een V70 zit
Doet het luchtfilter nog iets extra's? (geluid, gasrespons of vermogen).

luchtfilter is ong. gelijk geplaatst met de uitlaat, dus moeilijk
afzonderlijk te beoordelen. De combinatie geeft wel
merkbaar meer vermogen, vooral bij hoge toerentallen.

Rotte eieren? Misschien koelvloeistof die je ruikt? Die stinkt ook enorm

Citaat van: Jack op 15-08-2003 15:30:24
Het bezoek aan Marc heeft hiermee niets te maken.

anders had dat slangetje wel nog steeds los gehangen....