Moet alleen nog ff binnenkomen en geld neertellen. Snif had natuurlijk ook gewoon onderdelen voor het blok kunnen kopen dat ik aan het bouwen ben maar dit vond ik even leuker
Veel te lange link
Binnenkort 200+ PK op een 850kilo auto

Leuk??? Maar wat doet zo'n ding nu???

Citaat van: SIPS Master op 15-06-2007 22:15:17
Leuk??? Maar wat doet zo'n ding nu???

Squirten....

Vooral benzine 

Is wel een mooi systeempje voor het geld ja! Ben ook aan het kijken voor zoiets op mijn andere projektje. Heb nu een SMT-6 Piggyback, maar heeft veel minder mogelijkheden...

Citaat van: Wout309t op 16-06-2007 11:44:12
Is wel een mooi systeempje voor het geld ja! Ben ook aan het kijken voor zoiets op mijn andere projektje. Heb nu een SMT-6 Piggyback, maar heeft veel minder mogelijkheden...

Ik weet niet wat voor project je aan het doen bent maar je moet kijken wat je wilt. Kijk Met dit systeem kan ik genoeg. Ik heb maar een 1.6 8v. Kan met het std management ook wel 200PK halen maar de "+" niet. Niet zonder een remap van een andere chip. En helaas voor mij gebeurd dat in NL niet voor ford motoren. En dan zou ik helemaal naar engeland moeten waar dat wel veel gebeurd. Daar draaien ze 300++ met een remap chip. Makkelijker voor mij is dus deze oplossing. Ik kan zelf doen wat ik wil. Nadeel is alleen dat er geloof ik een 2.5Bar map sensor in zit en geen 3bar. Betekend dat de druk niet erg hoog kan. Geloof maximaal 1.5 bar. is alsnog genoeg voor kleine 280pk op deze motor. maar dat kunnen de std zuigers en drijfstangen niet aan.Als dit blok af is en ik vrolijk een jaartje kan rondhobbelen dan ga ik een ander blok bouwen. Ook 1.6 8v maar dan met gesmede zuigers en stalen drijfstangen,bewerkte kop maar een nieuwere versie van megasquirt. Dat is dan goed voor 300+ pk. blijft leuk op een auto van 850 kg

Volledig herschrijfbare ecu zeg maar. Veel mogelijkheden. En voor die prijs is het redelijk. Al is de prijs nu wel 100 euro omhoog gegaan zie ik. Mooiste is dat je alles zelf in kan stellen bij deze ecu. Werkt perfect. Voor wat ik wil dan

Ik zou zelf voor het systeem van AutoTronic kiezen.
VEEL meer mogelijkheden, veel minder gedoe.
MS heeft een nogal hoog 'open source' gehalte en als je alles werkend en compleet wilt hebben dan tikken de kosten nog aardig aan.
Ik heb een dag met Autotronic gespeeld en dat zou absoluut mijn keuze zijn ipv MS wat ik toch nog een te hoog hobby bob gehalte vind hebben.

Lijkt me een relaxed ding 

*lounge control

Als ie maar niet zuur gaat ruiken? 

*Schiftinglight

Als ik een standalone-mms zou kiezen werd het KMS. Bewezen goed en deugdelijk systeem, makkelijk mee te werken en voor back-up effe naar Geldrop.

Citaat van: M a r c op 18-06-2007 09:51:57
Als ik een standalone-mms zou kiezen werd het KMS. Bewezen goed en deugdelijk systeem, makkelijk mee te werken en voor back-up effe naar Geldrop.

Backup kan ook van MS. KMS is goed en duur. Maar MS is ook bewezen. Rijden in engeland genoeg RSturbotjes rond met 300PK op MS. This een leuk systeem. Ik hoef niet al die opties die DTA of KMS etc aanbieden. Het gaat mij vooral om de vervanging van het std systeem. Ik weet niet of je iets van het ECU gebeuren van de fiesta turbo management af weet maar dat is een ramp. bij 195PK houd het op. Een cossie management kost nog dik 300euro tegenwoordig en is dan ongechipt. En dan moet je nog mazzel hebben dat je de 2wd versie hebt. Met dit kan ik goed aan de gang. 200+ is makkelijk te halen zonder problemen. Ik kan van de engelse site zo een basis map halen en op de ECU zetten. Daarmee kan ie verder afgesteld worden door een Hurricane of HB motorsport.

Citaat van: Turbo-Geek op 18-06-2007 09:19:29
Ik zou zelf voor het systeem van AutoTronic kiezen.
VEEL meer mogelijkheden, veel minder gedoe.
MS heeft een nogal hoog 'open source' gehalte en als je alles werkend en compleet wilt hebben dan tikken de kosten nog aardig aan.
Ik heb een dag met Autotronic gespeeld en dat zou absoluut mijn keuze zijn ipv MS wat ik toch nog een te hoog hobby bob gehalte vind hebben.

Kan het niet met je eens zijn. Autotronic en DTA etc zijn goede systemen maar heb het niet nodig. En kwa kosten? Onzin. Op het systeem zit alles wat ik nodig heb zoals ik al eerder had gemeld. Let wel ik bouw geen race auto. En dat MS een hobby gehalte heeft? Ja dus? Het is er voor gemaakt zodat je het zelf uit kan breiden. Dat is het doel van MS is home tuning.  En als je weet wat je doet is het prima te doen. Ik heb voor dit systeem geen aanpassingen nodig. Hij heeft std al een 2.5bar map sensor. Goed genoeg voor mij. Het is tenslotte maar een 1.6 8v. En het kan met alle sensoren overweg zelfs de Ford DIS ontsteking. Voor een ingewikkelde motor als de volvo zou idd Emerald of DTA,KMS beter zijn. Maar de 20v heeft sensoren die ik niet heb. Al met al een best systeem. Het word niet voor niets zo vaak gebruikt in de auto cross. IN de UK rijd er een escort rond met een 2.0 Zetec op TB's met lucht injectoren etc allemaal op MS. Dus heeft zich wel bewezen dacht ik.