Oele's 500 pk project...

Gestart door Oele, 30-08-2005 10:34:49

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

reneetje

Citaat van: Ludo op 13-06-2007 22:27:59
Citaat van: reneetje op 13-06-2007 22:20:43
Ik herinner mij dat filmpje nog , sterker ik heb er nog op gereageerd dat dit zeeeeeeeer snelle tijden waren voor een automaat notabene ook nog :eusa_clap:
was dat niet het filmpje van Elianmars?.


:eusa_clap: Jori.


Dacht ik niet, maar zeker weten doe ik het niet
_________
(_l_|_,\____\,_
{----__---_(olllllllo)
()_)"""""()_)--"--)_)

Eugene

Citaat van: OMD op 13-06-2007 22:09:38
Ik heb meer dan 1 filmpje als keihard bewijs.

Laat die keiharde bewijzen dan maar eens komen!

If it's not blown, it sucks...

Ludo

Citaat van: Eugene op 14-06-2007 01:07:52
Citaat van: OMD op 13-06-2007 22:09:38
Ik heb meer dan 1 filmpje als keihard bewijs.

Laat die keiharde bewijzen dan maar eens komen!

even zoeken, er zijn wel meer automaten met (+-) die tijd.
maarja, zoals gewoonlijk, de geleerden zullen wel zeggen dat de klok niet deugd...  ::)

OMD

Citaat van: Eugene op 14-06-2007 01:07:52
Citaat van: OMD op 13-06-2007 22:09:38
Ik heb meer dan 1 filmpje als keihard bewijs.

Laat die keiharde bewijzen dan maar eens komen!

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13247.120

me eigen topic, wel zo netjes, kan Oele's project weer verder.
desalnietemin is dit een prachtproject wat ik met plezier volg!

Oele

Vandaag weer wat werk kunnen verzetten...

Het lager rechtsvoor was na 10.000 km echt op en heb ik vervangen, alleen de draagarm losgemaakt, aandrijfas eruit getikt en lager vervangen.

Ik had een kleine lekkage achter de nokkenas keerring bij de nokkenas sensor, kleinigheidje.

Hemeltje van het schuifdak vastgelijmd.

Kleur van de bougies was nu licht bruin, met boekje erbij wat duide om normale verbranding in tegenstelling met de oude kop waar de bougies vet geslagen werden door de olie. Ben ik blij mee, begint nu eindelijk er goed uit te zien.

Toen nog de compressie gemeten, alle cylinders wonderbaarlijk tot op de tiende nauwkeurig allen gelijk 10,5 bar  :eusa_clap:

Heerlijke auto!  :)
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

SIPS Master

Uiteindelijk komt alles goed. Veel plezierige KM's!
Up the Irons!

M a r c

Super Michiel!  Goede berichten  :eusa_clap:
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Joachim1

Mooi dat het probleem gevonden is!
Wat zal het beest gaan doen kwa vermogen als alles weer tiptop is?

Oele

Bijna 2 weken verder, geen druppel olieverlies meer, geen rookpluim, olieverbruik niks...

De liefdesverhouding is bijna hersteld...

Citaat van: Joachim1 op 16-06-2007 19:46:44
Wat zal het beest gaan doen kwa vermogen als alles weer tiptop is?

Gisteren een BMW 530d met een koppel rond de 500Nm vanaf 1750 rpm op mijn sloffen bijgehouden van 40-140, de turbo druk staat op maximaal 1 bar Sverre wilde er erg graag langs...

Ik mik nog steeds op de 500pk, maximaal 8000 rpm en een koppel rond de 600Nm.

Eerste prioriteit nu is met Sverre op vakantie, daarna gaat de turbodruk ophoog om te zien tot welke druk de AFR rond een hele lage 11 blijft... Hij heeft echt veel brandstof nodig om te koelen, de brandstof rail druk is misschien te laag.. we zien wel, ik heb nog een RR-FPR liggen die gaat er dan op om bij hoge turbodruk tijdelijk de raildruk te verhogen...

Maximale IDC wat ik gezien heb is 66% bij 1,7 bar en 6000 rpm, daarboven ging ie te arm, Marco zal de kraan verder open moeten gaan zetten...
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

R o b

Citaat van: Oele op 27-06-2007 08:57:08
Eerste prioriteit nu is met Sverre op vakantie,

Zweden?

Oele

Afgelopen nacht terug van 3 weken Toscane...



4900 km gereden zonder problemen!  :eusa_dance:

De huidige setup met standaard kop was goed genoeg om een Maserati GranTurismo met 405 PK gemakkelijk bij te kunnen houden, op 1.2 bar kon ik em bijhouden, bij 1.4 bar er gemakkelijk voorbij.

Pas op de terugweg heb ik de auto een beetje getest, 't is echt verschrikkelijk, met volle bepakking 260 in no time, max. druk was 1.4 bar. Het voelt aan alsof hij 2 versnellingen te weinig heeft, als mijn vriendin niet heel hard begon te gillen waren we de teller flink uitgelopen.

Met de blauwe, Oele dus moest ik met >300 pk toch wel ff wachten voordat hij boven de 240 naar de 270 toe liep, met de huidige, Sverre lijkt het dan alsof hij in de 3de versnelling staat...

Nu nog remmetjes die dan nog wat kunnen betekenen......  :-[
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

Wout309t

2011 V70 2.0T R-Design MT

Eugene


If it's not blown, it sucks...

BenC70ES

Citaat van: Oele op 02-08-2007 18:50:09
Maserati GranTurismo met 405 PK

Die ben ik ook tegengekomen in Italië...



Gelukkig voor mij in de andere richting  ;D

Mooi hoor!  8)

Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!

haRtV70R

Ik wil nu nog 1 ding zien. Rollenbank uitdraai. 8) Echt super.

Maar een paar bredere wielen en een Beebeekaatje zijn geen overbodige luxe in dit apparaat!  :o
[move][/move]