hallo kan iemand mij helpen met volgende probleem
ik heb 2 weken geleden onder het rijden een gebroken distributieriem kregen motor liep toen stationair gevolg 4 kleppen krom en een hoop werk pffffffffff na de kop gereviseerd te hebben heb ik deze gemonteerd en nieuwe distri.riem aangebracht en nokkenas wielen en krukas op merkteken gezet maar na dit gedaan te hebben heb wilde ik de motor met de hand rondraaien om te kijken of de kleppen goed stonden en tot mijn verbazing liep er een zuiger tegen een klep aan ik mijn nokkenassen weer eruit gehaald en kon de motor weer goed ronddraaien ik heb de riemwielen tijdens de revesie NIET losgehad maar ik vermoed dat tijdens het vervangen van de vorige riem de riemwielen van de nokkenassen zijn gehaald en deze op een andere manier erop zijn gezet dit is mogelijk omdat er 3 boutjes in elk riemwiel zit wie kan mij vertellen hoe ik kan controleren of de riemwielen op de juiste manier op de nokkenassen zit het gaat hier om een volvo 850 glt 2.5i 20V uit november ,92 ik heb al van alles geprobeerd en ik loop nu vast
alvast bedankt voor de reacties groetjes : ackel

hey ludo bedankt voor je reactie ik heb ook zo,n handboek erbij en als ik alles op tijd en op merkteken zet loopt de zuiger nog tegen een klep aan dus nu ben ik op zoek hoe het riemwiel van de inlaat/uitlaat nokkenas hoort te zitten oftewel waar bij de inlaatnokkenas staat merkteken van het riemwiel ten opzichte van de nokkenas zelf bij die van mij staat die gelijk aan de 4de cilinder ik ben bang dat bij een vorige rep.de wielriemen eraf zijn geweest en op een andere positie erop gezet zijn groetjes : ackel

Probeer eens wat punten en komma's te gebruiken : Ik heb er vijf minuten over gedaan om je zin te begrijpen !


Overigens wel een K...  situatie. Een collega van mij heeft hetzelfde gehad met een 740, die hij een week eerder had gekocht !
(voor minder dan de revisie kostte)

Ik hoop dat je eruit komt, groeten

Freulig

Ook hier mijn vraag ,
hoeveel km had die distributieriem erop zitten en was het een 21mm(75000km) of een 23mm(125000km) riem?

Guido.

de kilometerstand is nu 168000 kilometer
en hij was bij de 75000 kilometer vervangen,maar daar geloof ik niet zo in want hij was in de lengte richting gescheurd,en het rubber aan de binnenzijde van de riem was ook bijna weg en alvast bedankt iedereen voor de info
groetjes : ackel

hey ludo zo staat het er bij mij ook in,en ik heb het zo ook gedaan maarja als ze ooit is de riemwielen op een andere posite op de nokkenas hebben gemonteerd,dan wordt het moeilijk zoeken en helaas was hij al gebroken anders had ik dit al gezien ???afijn toch harstike bedankt voor de tips en moeite
groetjes ackel

92'er betekend 21mm riem dus iedere 75dkm vervangen. Hij had dus bij 150 dkm al vervangen moeten worden. Niet zo gek dus dat die riem af is

Kijkend in de Haynes manual zie ik twee bouten op de nokkenaswielen. Als het merkteken aan de binnenkant zit, zitten de bouten aan de buitenkant en
(linkerwiel, inlaat: onder) en (rechterwiel, uitlaat: boven)

Kan je hier wat mee?

helaas zover was ik ook al het gaat mij er zuiver om,hoe de riemwielen op de nokkenassen moeten zitten
want op nokkenas zelf zit geen merkteken waar die mee overheen moet komen.
Bij andere automerken zijn deze meestal gemerkt doormiddel van een spie en spiebaan of door een breekpen maar in iedergeval bedankt weer
groetjes : ackel

Hmm.. er is maar een maximaal aantal posities mogelijk waarop de wielen aan de nokkenassen vast kunnen.
Kwestie van trial and error?
3 posities mogelijk per as...

jep ik ga morgen maar een poging wagen om alles is in andere positie te zetten zit niet veel anders op vrees ik
groetjes : ackel

Mischien  een rare vraag, maar heb je niet per ongeluk de in en uitlaatnokkenassen verwisseld met het inzetten?
Kontroleer als je de assen erin hebt liggen en de merktekens op de poelies in de juiste stand hebt, of aan de kant van de verdeler en nokkenaspositiegever  de groeven van de nokkenassen in lijn liggen met het vlak van de cilinderkop. Zo niet dan wisselen en kijken of ze dan wel goed liggen.

hey ID hier kan ik wat mee thanx en de in en uitlaat nokkenassen zitten in iedergeval wel aan de goede kant want ik had rotor en de nokkenasstandgever erop laten zitten om dit soort misverstanden te voorkomen maar ik ga straks ff kijken hoe die groeven liggen
groetjes : ackel

hey iedereen bedankt voor de info motor loopt weer, alleen de merktekens zitten niet op de daarvoor bestemde plaatsen. vraag me niet hoe dit kan maar kwam op de nokkenassen een paar verfstreepjes tegen,en na deze naar bovenwijzend toe gezet te hebben liep alles vrij en starte die.ik heb nog een poging gedaan de riemwielen zo te draaien dat mertktekens op de juiste plek uit kwamen, maar dan kon ik ze niet meer vast zetten   oftewel de nokkenas is verkeerd geboord en de riemwielen.maar na dagen van frustratie is het toch gelukt en draait ie weer als een zonnetje
groetjes : ackel