Citaat van: Eugene op 18-06-2007 19:21:55
JC's T-5R:

Weet je zeker? Lijkt SDM

Citaat van: Eugene op 18-06-2007 19:21:55Het was in elk geval verre van een normale dag...

Vertel, je weet meer. 

Hier wat foto's en filmpje van vandaag:









Greetz RobT4

Zo..

We zijn er weer. Eugene had het al over een verre van normale dag.
De Ring zou vandaag open gaan om 1 uur in de middag maar gisteren later op de avond kwamen we er achter dat het een uurtje later zou worden.

Vanmorgen dan tegen een uur of 10 weg uit Haaksbergen met de SDM en Emiel, Alex en Bas er achteraan met bRutus. Het regende al een dik uur dus bij het tankstation nog maar wat spulletjes gekocht om beslagen ruiten tegen te gaan, SDM heeft geen verwarming en is 99% spatwaterdicht maar je zult altijd zien dat die ene procent je uiteindelijk de das om kan doen...
De regen bleef aanhouden tot Oberhausen ongeveer maar het was inmiddels niet meer echt zware regen.
Ik had een ruitentrekkertje en een spuitbuis met anticondens pruttel gekocht. De ruiten waren beslagen maar niet helemaal potdicht ofzo. Was dus wel te doen. Toch maar even zo nu en dan met het trekkertje de ruit schoon vegen en ik dacht laat ik die spuitbus eens proberen.. hmm, beter niet kunnen doen want de ruit veranderde in een wazige smeerboel. Na veel vegen met een doek uiteindelijk toch weer goed zicht kunnen krijgen en na Oberhausen droogde de auto vrij snel op van binnen en was alles weer wat het zijn moest.
Net de A1 op een klein stukje file, daarna even bij de tankstelle een bakkie koffie gedaan en uiteindelijk tegen 1 uur bij de Ring.

Vlak voor aankomst zagen we al een helicopter in de lucht hangen een een 2 persoons vliegtuigje, een of andere trainer, heel laag over de Döttinger Höhe vliegen. Bij aankomst bleek onder het vliegtuigje nog een Mercedes SLR 722 te rijden met Sabine achter het stuur. Scheen wel heel hard te zijn gegaan.

Na lang wachten ging dan tegen half drie de baan open maar eerst moesten er nog een paar touring bussen de baan op, zie webcam beelden.

Eenmaal op de baan door de pionnen was het een grote drukte alsof je in vakantieverkeer aan 't rijden was en bij Tiergarten was het plots file/stilstaand. Wat bleek, bij T13 stond de baan dicht met bandenstapels en moest men achter de vangrail voor de T13 tribune langs rijden en de touringcar bussen pasten hier niet langs.. 
Opstopping duur gelukkig niet al te lang. Eenmaal langs de detour was het nog steeds een drukte van jewelste. Motorijders waren er echt met het koppie niet bij en hele snelle wagens reden verschrikkelijk langzaam. Ik heb uiteindelijk tot over de helft vast gezeten achter een TVR en twee Porsche's. Daar waar het gas er op ging kon ik ze tot mijn grote verbazing wel bijhouden. Zelfs SchwedenKreuz stond de teller boven de 200. Bij Fuchsrohre was het een drukte van jewelste. De tweede helft ging iets beter. Minder auto's die elkaar echt in de weg zaten en een beter tempo.

Eenmaal bij de poort besloten om er gelijk een rondje bij aan te plakken. De start was geweldig. Mooie snelheid bij Tiergarten maar daar stonden nog steeds de bandenstapels. Weer achter de vangrail langs en verder richting Hatzenbach en dit ging echt rap met de GLT. De Cup banden gaven geen krimp, de nieuw geinstalleerde remdrukverdeler stond op de juiste stand en het diff deed op en top z'n werk. Een en al grip. Hatzenbach ging naar mijn idee sneller dan ooit tevoren. Flugplatz aanrijden wel met iets lagere snelheid dan mogelijk met de turbo's maar de dubbele rechter daarintegen kon gewoon met het gas er vol op genomen worden zonder tegenstribbelen. Dit resulteerde weer in een 210+ bij SX. Eenmaal over de bult moest ik iets harder remmen voor een BMW welke voor mij zat. Hij bleef vrij lang links hangen met merkbaar lagere snelheid en wou net harder gaan aanremmen toen voor het instuurpunt de BMW toch vroeg naar binnen ging dus gelijk van de rem en de SDM buitenom laten rollen en dit ging hard.. onderstel gaf geen krimp maar ik moest wel even een verzet terug om snelheid de bocht uit te maken dus terug schakelen op 6000 toeren en gelijk vol gas er op met volledige grip en aanzienlijke bochtsnelheid en ook een veel "rondere" bocht omdat de BMW op het aansnijpunt zat.. Ik denk dat op dit punt waarschijnlijk de olie haaks in het blok heeft gestaan.. Geen wielspin whatsoever en de SDM spurte de bocht uit met volledige grip. Echt een geweldige ervaring maar hup daar was de begrenzer alweer dus schakelen...
En toen was 't afgelopen met de pret.. 

Eenmaal in het volgende verzet was het einde bericht, blok overleden. Heb de auto helemaal bergaf naar Breidscheid laten uitrollen en daar door de poort naar buiten en de auto op de parkeerplaats neergezet waar hij nu nog staat.
Geen rook uit de uitlaat, geen vloeistof verlies maar een dikke tik in de motor. Waarschijnlijk een droogloper gehad en ik denk dat er een paar drijfstanglagers missen..

Rest van de middag nog een beetje rondgehangen Emiel Ratelband Wibi Surjadi kijken..

Tegen half zes met z'n vieren met bRutus weer richting huis, ging ook niet helemaal zoals het moest.., en na een lange rit weer thuis.

Het weer was super, dat wel.. 

Das flink balen Johann


Gr

Ai 

Ik had al vernomen van Jan dat het niet goed zat, maar dit is echt balen zeg 

Het ging echt lekker met de SDM, meer vooruitgang dan eigenlijk verwacht. Krijg je dan zoiets 

Mja...dat is wel minder ja. Maar dikke tik lijkt idd op drijfstanglager, nu dat hok snel naar huis halen en ander blokkie swappen, afstellen en gaan met die banaan. Ow ja, misschien is het wel makkelijker om gelijk je carterpan aan te passen?

Das minder goed nieuws...  'gelukkig' nog zonder hulp buiten de baan kunnen rollen.

Zoals al eerder gezegd, geen normale dag, 0.8bar FTL. 

Morgen een verslagje van deze kant, te lange dag om nog iets van een verslag te maken.

Johann wat een pech, net nu het lekker ging. Suc6 met de auto halen en het sleutelen. Keep us posted please.

Emiel jij ook veel sleutelsterkte!

Die naamgenoot van Emiel bracht dus geen geluk!

Wel zijn alle 40's goed en heel teruggekomen 

Citaat van: Johann op 18-06-2007 23:16:08... Echt een geweldige ervaring maar hup daar was de begrenzer alweer dus schakelen...
En toen was 't afgelopen met de pret.. 

Eenmaal in het volgende verzet was het einde bericht, blok overleden ...

Mooi verhaal Johann, maar balen van je blok. Succes met ophalen en het opnieuw bouwen (tenminste, daar ga ik wel vanuit...)

groeten,
Dinant

Das flink balen Johann! 
Wanneer haal je de SDM op?

Citaat van: Zippo op 19-06-2007 09:30:17
Das flink balen Johann! 
Wanneer haal je de SDM op?

Ik denk dat ik morgen tegen een uur of 4 die kant op ga.. 

Scheisse und Bahnhof!