CiteerHet is duidelijk dat Volvo mikt op het publiek wat meer te besteden heeft dan de gemiddelde Volvo-rijder van weleer.

Golf en Paardrijden werd zeker al 15j of langere geleden door Volvo gesponsord...  


Trouwens eind jaren '80 was een Volvo duurder dan nu in vergelijking denk k... 480, 760 & 780

Citaat van: Boom op 17-08-2003 13:07:02
MARC --->Volvo sponsort al jaren hockey en ocean race. Van golf, paardrijden en tennis weet ik niets...

Golf, tennis en paardrijden ook al jaren. Hun gedrag t.a.v. Volvo clubs is meer een gevolg van de overname door Ford.
En dat yuppen verhaal van Marc....ben er maar blij mee anders was er nooit een 850 geweest laat staan een T-5R....en kon je nu geen stuk zweeds ijzer meer bestellen waar een Volvo badge op hangt.

Dus het zal wel niet het jou meest favoriete publiek (helaas) zijn maar het maakt het wel mogelijk dat er nu nog Volvo's uit de showroom rijden. (gelukkig)

Groet
Ruud

Volvo gaat ook wat met schaatsen doen (eindelijk). Oké, het zijn clinics maar het is een begin. En de eerste patserige schaatser moet ik nog tegenkomen, in höckey, gölf, paerdrijden en dergelijke struikel je erover.
Maar het zijn wel de mensen die het geld hebben voor een splinternieuwe Volvo die later op de tweedehandsmarkt komen, die doorgaan naar de derde- en vierdehandsmarkt waarna ze voor beginnende autorijders zoals ondergetypende binnen het budget komen.

Niet zo stigmatiseren Reitse. Ook gewone mensen golfen. En misschien heb ik jouw 850GLT in 1991 wel lekker ingereden?

een 745 Turbo Intercooler kostte in 1988 ook al zo'n fl 100.000!!

Citaat van: S60-D5-NL op 17-08-2003 16:38:04
Niet zo stigmatiseren Reitse. Ook gewone mensen golfen. En misschien heb ik jouw 850GLT in 1991 wel lekker ingereden?

Mwah, stigmatiseren?
Ik weet niet of je m'n GLT hebt ingereden, welke dealer kwam die vandaan?

dealer in 't Gooi. Kenteken eindigt op 51

Citaat van: Boom op 17-08-2003 16:38:09
een 745 Turbo Intercooler kostte in 1988 ook al zo'n fl 100.000!!

en wat dacht je van een 780? Kostte indertijd Fl 160.000,-  Was dan wel met de hand gemaakt. De huidige C70 (ook handgemaakt ) is toch veel goedkoper

Citaat van: S60-D5-NL op 17-08-2003 16:38:04
Niet zo stigmatiseren Reitse. Ook gewone mensen golfen.

Ik heb mijn GVB een jaar of tien geleden gehaald toen ik nog in een pokdalige 240 van 1982 rondtoerde. Wat een kofferbak had die auto, daar pasten behalve de gastank wel twee golfsets in !

In die tijd een keer met mijn roestbakkie op de reserveerde Volvoparkeerplaats tijdens het Dutch open op de Noordwijkse gestaan. Ik moet daar nog een paar fotos van hebben. Parkeerkaarten werden toen gesponsord door de dealer.  En ook mijn abonnement op Golfers Magazine werd voor de helft door Volvo gesubsidieerd. De Volvo PGA tour bestaat inderdaad nog steeds en is inderdaad een prestigieus sportevenement. Maar het is voor de Dutch Open bezoeker nog steeds goedkoper dan bijvoorbeeld een kaartje voor de F1 of een knappe voetbalwedstrijd.

Inderdaad, Volvo zou een perfecte hoofdsponsor voor het Dutch Open zijn. Volgend jaar misschien?

Citaat van: id20driver op 18-08-2003 22:38:21

Citaat van: Boom op 17-08-2003 16:38:09
een 745 Turbo Intercooler kostte in 1988 ook al zo'n fl 100.000!!

en wat dacht je van een 780? Kostte indertijd Fl 160.000,-  Was dan wel met de hand gemaakt. De huidige C70 (ook handgemaakt ) is toch veel goedkoper

WOW!! Dat heb ik nooit geweten!

Citeer

Ja, maar helaas heeft Volvo Nederland tegenwoordig weinig binding met de Volvo-clubs in NL. Zij werken hier dus helemaal niet aan mee.... Momenteel richt Volvo zich sowieso een beetje op het verkeerde publiek (is mijn menig dan); yuppen en mensen van het type "BMW-rijders". Kijk maar naar de evenementen die Volvo sponsort: Ocean Race, golf-toernooien, paardrijden, tennis..... Het is duidelijk dat Volvo mikt op het publiek wat meer te besteden heeft dan de gemiddelde Volvo-rijder van weleer.

Citeer

Het spijt me zeer, maar dit is ook de gemiddelde Volvo rijder, nooit gehoord van het feit dat de meeste autos op de Hockeyclub een Volvo Stationcar is?
Ik vind het echt super dat ze al jaren sponser zijn van de Nederlandse Hockey! Champions Trophy etc, iedereen hier heeft die blauwe regenjasjes nog!
Golf Tournooi is ook super gaaf dat ze daar met de XC90 stonden! Dat zijn nou Volvo rijders!

Ken je het liedje niet, ik tenminste nog wel
We hebben Ralph Lauren, Timberlands...
We hebben Hockey mama's aan de bar,
en een Volvo Station car!  

Volvo zit gewoon in de klasse van een BMW, en dat blijft het ook.
Simpel te verklaren door het feit dat de Volvos (als je ze nieuw koopt) op een zelfde prijsklasse zit van een BMW, en dat je daardoor ook gewoon een hogere inkomens klasse aantrekt.

En ik weet zeker dat de vorige eigenaar van jouw 850, die dus de volle pond heeft betaald voor zijn auto, ook vaak op de hockey, golf etc  te vinden was. En daardoor dus eigenlijk ook in jouw ogen een Yuppen auto was toen hij nieuw was.  

Citaat van: S60-D5-NL op 17-08-2003 16:52:45
dealer in 't Gooi. Kenteken eindigt op 51

He, die van mij ook. Weet je het kenteken nog?

Natuurlijk. You've got mail want we noemen hier geen kentekens.

Paul, je moet toch eens goed in de Autovisie kijken, want volgens mij zijn BMW's toch iets duurder (en lelijker vandaag de dag)...

Volvo doet al heel lang dingen met zeilen, hockey, tennis, wintersport (wie herinnert zich de Volvo Ski-Open dagen bij de dealer nog ) en dergelijke. Tegenwoordig wordt veel daarvan vanuit Zweden aangestuurd, denk aan de Ocean Race (er komt een nieuwe 2005-2006) en Golf. Landelijk heeft Volvo dat nu weer opgepakt, na enige jaren afwezigheid, met de Volvo Foursomes. Hockey is men wereldwijd mee gestopt, maar in Nederland is dat nog steeds gewoon een belangrijke doelgroep. Maar wat denk je van milieu aspecten, zoals de Nationale Boomfeestdag? Doet men ook veel mee. Ondanks het feit dat Marc het niet leuk vindt, bevinden in die sporten toch de mensen uit de doelgroep. Ik merk zelf veel verschil tussen verenigingen (al het sponsorgebeuren zit in mijn takenpakket bij Hooftman) en niet overal is het hete aardappelen wat de klok slaat.  En als dealer zijn wij wel in het clubgebeuren gesprongen, wellicht dat VCNL daar straks ook het nut van gaat inzien.

Ik ben van mening dat we veel meer publiciteit kunnen halen via de diverse bladen, maar daar zit ik nog over te brainwaven. Heb het al eens met het bestuur hierover gehad. Als er mensen zijn die hier ook ideeen over hebben en mensen (Leden!!) die eventueel willen helpen, hoor ik dat graag!

Greetzzz

Walter

Net de test tussen de V70R en C30 CDI AMG gelezen. Bij de acceleratietests valt me op hoe "langzaam" de nieuwe R is ?!

0 - 100:  6.8 sec.
50 - 80:  3.3 sec
80 - 120: 5.7 sec

De 0-100 zal wel "onkunde" zijn, die seconde moet er nog wel af kunnen. Maar ik weet niet in welke versnelling ze de 50-80 / 80-120 tijden hebben gemeten, maar langzaam zijn ze wel.

Ik heb ook even gemeten en 50-80 (II) in 2.3 sec zonder aanloop en 1.6 sec (II) met "aanloop"

De 80-120 (III) met "aanloop" in 3.6 sec, is de nieuwe R gewoon niet zo snel of begint het boven de 100 pas te komen?! Misschien kan Johan hier antwoord op geven...