Ben al een tijdje aan 't bellen en mailen maar niemand mailt terug. Kan toch niet zo moeilijk zijn, maar is het wel. Nog niemand kan zo'n (eenvoudig?) hulpstuk leveren. Hoe kan dat nou? Lijkt me een heel standaard stuk gereedschap. Voor ons als 850 liefhebbers is ie benodigd voor ...

Ja, idd, de wielnaafmoer, om bijvoorbeeld, zoals in mijn geval, een homokineethoes te verwisselen (zie topic geplaatst onder regulier onderhoud, waar dat meen ik onder hoort te vallen).

Ben benieuwd waar mede 850-ers 'm aangeschaft hebben (duur?).

effe bij de dealer gaan lenen... 

heb er een met 1/2 aansluiting. Gewoon van de automaterialenzaak. Gaat prima, behalve bij een zekere T-5R waar alles iets beter vast zit dan de gemiddelde auto 

http://www.midlock.nl/Laser/Catalogus_Laser/04_Dopsleutels_Ratelsleutels/0407.pdf

http://www.midlock.nl/

TNX! Heb ze gelijk een mailtje gestuurd (ook aan wat distributeurs van ze) met het verzoek om een offerte voor 1 (!) dop 36mm + bijbehorende hefboom (hoe noem je zoiets). Ivm het per stuk zal het wel prijzig zijn, zeker als je het slechts eens in de 4 a 5 jaar gebruikt (hoop ik, doelend op ashoezen en remschijven etc.).

Het is me inmiddels wel duidelijk geworden dat dit spul niet zomaar ergens "op de hoek" bij de gemiddelde zaak te vinden is. Echt bestelwerk. Heb ik tenminste nog even tijd om me mentaal voor te bereiden op het vervangen van de rechter HK-hoes ...

Je kan ook gewoon even in de prijslijsten kijken 

art no. 2156 was het meen ik.

Ja, is idd 2156 in dat pdf-sheet. Maar vervolgens vind ik dat art. nr. weer niet in http://www.midlock.nl/prijslijsten/1_Prijslijsten_Frameset.html Ik w8 hun mailtje wel af, hoop kort na het weekend. Alhoewel, ik heb op Marktplaats ook complete sets gezien met 3/4 doppen van rond de 80 tot 100 Euro. Zal natuurlijk wel niet veel zijn, maar zo vaak gebruik ik het toch niet en dan heb ik wel gelijk een hele set met ratel, verlengstuk, knie etc. er bij. Zo'n set met supermaten vanaf 22mmm of zo gebruik ik toch zelden. Het zal mij nl niets verbazen als de prijs van een enkele dop + hefboom bijna het bedrag van een (B-) set evenaart.

In elke autonderdelenzaak. Ik heb er een staaf van 3/4 bijgekocht en gebruik een stuk gegalvaniseerde waterleiding als verlengstuk, om nog meer kracht te zetten gebruik ik een lang stuk buis met grotere diameter.

Je hebt helemaal geen dop nodig of hefboom om een hoes te vernieuwen. Je kunt de auto hoog opkrikken aan 1 kant om de versnellingsbakolie er niet uit te laten lopen en dan de as met wielophanging in 1 geheel verwijderen. De hoes is dan op je werkbank te vernieuwen. Ik wil best een handleiding, stappenplan plaatsen om dit vrij simpel te doen zonder speciaal gereedschap.

Citaat van: dennis850estate op 22-06-2007 23:40:47
Je hebt helemaal geen dop nodig of hefboom om een hoes te vernieuwen. Je kunt de auto hoog opkrikken aan 1 kant om de versnellingsbakolie er niet uit te laten lopen en dan de as met wielophanging in 1 geheel verwijderen. De hoes is dan op je werkbank te vernieuwen. Ik wil best een handleiding, stappenplan plaatsen om dit vrij simpel te doen zonder speciaal gereedschap.

Dan haal je de as er uit incl de binenste homokineet?die moet je toch weer vast plakken of hoe was dat?
Heb het toen ook zo gedaan maar heb de homokineet/aandrijfklos in de bak laten ziten,
binenste ashoes los maken/veer ringetje los/as er uit en alles aan de wielzijde los: gewoon  de
draagarm/schokbreker/remklauw/stabi stangetje en stuukogel los en het heele spul mee de werkbank op.

Citaat van: CharlieFox op 22-06-2007 22:05:39
Ja, is idd 2156 in dat pdf-sheet. Maar vervolgens vind ik dat art. nr. weer niet in http://www.midlock.nl/prijslijsten/1_Prijslijsten_Frameset.html Ik w8 hun mailtje wel af, hoop kort na het weekend. Alhoewel, ik heb op Marktplaats ook complete sets gezien met 3/4 doppen van rond de 80 tot 100 Euro. Zal natuurlijk wel niet veel zijn, maar zo vaak gebruik ik het toch niet en dan heb ik wel gelijk een hele set met ratel, verlengstuk, knie etc. er bij. Zo'n set met supermaten vanaf 22mmm of zo gebruik ik toch zelden. Het zal mij nl niets verbazen als de prijs van een enkele dop + hefboom bijna het bedrag van een (B-) set evenaart.

prijzen in die lijst:

dop = 19,55
wringijzer (475 mm) = 48.90

Dank, dank allen voor het meedenken ... Maar Dennis, huh, zonder de naaf / remschijf te verwijderen en zo? Wrs trek je de hoes dan vanaf de versn. bak zijde erop?

Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2007 09:28:28

Citaat van: CharlieFox op 22-06-2007 22:05:39
Ja, is idd 2156 in dat pdf-sheet. Maar vervolgens vind ik dat art. nr. weer niet in http://www.midlock.nl/prijslijsten/1_Prijslijsten_Frameset.html Ik w8 hun mailtje wel af, hoop kort na het weekend. Alhoewel, ik heb op Marktplaats ook complete sets gezien met 3/4 doppen van rond de 80 tot 100 Euro. Zal natuurlijk wel niet veel zijn, maar zo vaak gebruik ik het toch niet en dan heb ik wel gelijk een hele set met ratel, verlengstuk, knie etc. er bij. Zo'n set met supermaten vanaf 22mmm of zo gebruik ik toch zelden. Het zal mij nl niets verbazen als de prijs van een enkele dop + hefboom bijna het bedrag van een (B-) set evenaart.

prijzen in die lijst:

dop = 19,55
wringijzer (475 mm) = 48.90

Dank. Bewijs dat ik door alle zoekacties die ik de laatste dagen heb gedaan ter voorbereiding zaken over het hoofd begin te zien. Zolang dat alleen op de pc is en niet bij het sleutelen aan de auto vind ik het best ...

Om een eventueel echt vast zittende as los te tikken uit het wiellager heb je een brons nodig (om de schroefdraad heel te houden tijdens het uit tikken). Dit werkt samen met een serieuze hamer meestal beter dan een (terugslagvrije) kunststof hamer.
Ze kunnen goed vast zitten, paar maanden geleden was ik een wiellager van een TDI aan het wisselen.
De as ging er na veel martelen met een 25 tons pers toch uit.
Vergeet niet om even een stevige doek op de onderste stuurkogel te leggen, dit voorkomt beschadiging van de stuurkogelhoes door de onderste rand van de fusee. Aan de bak kant kan je de as er meestal zo uitwippen met een klein bandenijzer (niet terugkoppen, dat doet auw ) dit is stiekum een klusje voor twee man.

Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2007 09:43:15
Aan de bak kant kan je de as er meestal zo uitwippen met een klein bandenijzer (niet terugkoppen, dat doet auw ) dit is stiekum een klusje voor twee man.

Normaal gezien trek je de as er gewoon uit, heb je geen bandijzer voor nodig. Wel oppassen dat wanneer je de bijrijderskant doet dat je de 2 asdelen niet uit elkaar trekt. Er zit namelijk "halverwege' nog een homikineet.