Ik ben wel eens benieuwd wat  er door de overige forum gebruikers als soort (verlagings) veren onder de auto wordt gebruikt.

Ik zelf rijd naar volle tevredenheid met H&R veren in de rondte. Niet goedkoop maar rijdt erg lekker.

Mijn T5je is uitgerust met Intrax, rijd prima alleen de aantal cm verlaging valt me een beetje tegen aan de achterzijde 

Apex; 40 mm. verlaging

standaard. -20 mm

Ik heb een hele tijd rondgereden met apex veren en nu heb ik een KW schroefset.

Apex icm met Öhlins, hiervoor met Intrax gereden.

Standaard onderstel (optisch niet zo mooi, beetje deinerig)
Intrax (nette verlaging, niet te hard in weggedrag; fijne veren)

Enige opvallende is (en dat is vaker aangekaart) is dat de 850's/x70's met verlagingsveren op 1 of andere manier aan de kant van de bestuurder lager staat, dan aan de kant van de passagier. Gewichtsverdeling in de neus van de 850/x70?

Citaat van: Rayman op 23-06-2007 09:13:08
Gewichtsverdeling in de neus van de 850/x70?

Is dat niet afhankelijk van het gewicht van de bestuurder? 

Rijd zelf trouwens met de standaard 20mm verlaging...

Citaat van: Rayman op 23-06-2007 09:13:08
Enige opvallende is (en dat is vaker aangekaart) is dat de 850's/x70's met verlagingsveren op 1 of andere manier aan de kant van de bestuurder lager staat, dan aan de kant van de passagier. Gewichtsverdeling in de neus van de 850/x70?

Ja idd... En daarnaast lag de 850 van bv. Eugene lager met Apex als bij mij.

Nu nog met standaard T-5 R onderstel, binnenkort Koni's + Apex.

Eibach

Intrax schroefset.   

Orgineel Volvo verlaagd sportonderstel (zeker 30mm vooraan en achteraan ongeveer 15mm).

KW schroefset. 

Citaat van: 850 T5 Freak op 23-06-2007 00:29:02
Mijn T5je is uitgerust met Intrax, rijd prima alleen de aantal cm verlaging valt me een beetje tegen aan de achterzijde 

Mee eens! voor

Citaat van: )()()sT op 23-06-2007 01:24:46
Apex; 40 mm. verlaging

Doet het erg goed, ook de verlaging is mooi!  (oude GLE)

Citaat van: fearless op 23-06-2007 18:27:09
KW schroefset. 

Deze willen we!