Betreft mijn DeltaMill airco (die wrs geen Deltamill blijkt te zijn, maar een Autosystem airco, Italiaans merk, vernomen via een pb van een een mede-forummer) die ik gisteren heb repareren. Vandaag ff temp laten meten. Lijkt me niet echt koud, alhoewel de "airco-specialist" van KwikFit (moest er overigens wel 2 uren voor w8en!) liet weten dat de temp behoort te liggen tussen de 3 en de 10 graden, dus 9 graden is okay. Momenteel gratis "airco-check"(stelt weinig voor) bij KF.

Op mijn vraag hoe ik 'm eventueel kouder kon krijgen (reinigen, anderszins) zei hij dat dat niet kon. Nou, dit was het antwoord van een prof, nu eens even vragen aan de hobbyisten ...

CharlieFox gaat ff replyen op zijn eigen vraag. Had ie beter eerst kunnen bellen, hoeft ie deze vraag niet te posten!  Maar nu hebben anderen er mss ook wat aan ...

Zojuist ff gebeld met DeltaMill in Eindhoven. Aardige gasten. Sturen vandaag gewoon ff een handleiding op van mijn airco. Ze hebben 'm alleen op hardcopy maar ze scannen 'm in en sturen 'm per mail. Klasse! Verder gesproken met ene Peter over de airco. Vwb de temp:

Met dit weer (buiten nu brrrrr ... rond 12 gr) moet de uitblaastemp zo rond de 5-8 zijn. De mijne is dus te warm. Verder kun je de buis meten (die koude, die uit de brandschot komt) en die moet rond de 5 gr zijn. Okay, weet ik dat ook weer, vanavond ff meten.

Volgens Peter kan het aan vele zaken liggen waarom ie niet koud genoeg wordt. Ben nu alweer vergeten wat allemaal. Hij noemde iets van "klep" of zo of "ventiel". Iig, specialistenwerk dus. Ik rij wel een keer naar Eindhoven.

waar is de temp gemeten?
Volgens Stek normen, moet uitgeblazen lucht op het rooster gemeten ( middelste rooster) bij stationair loop, max toerental ventilator tussen de 12 en 15 graden zijn

Er is ook een andere meting, een sensor laten zakken tot vlak boven de verdamper
en daar meten, dan zal de temp lager moeten zijn.

In mijn geval heb ik gemeten aan het rooster, uitstromende lucht van 9 graden, dat was met een buitentemp van 25gr graden gemeten.

Hoe hoger de buitentemp hoe hoger de temp van de uitstromende lucht uiteraard.

KF is leuk om een bandje om te leggen, ( kijk dan wel even goed mee of men niets vergeet vast te zetten, ooit een losse moer gehad bij ze ) en verder zou ik daar nix laten fixen en al zeker niet aan mn AC laten klooien daar.

Ten slotte, veel lager wil je de lucht niet hebben, want je hebt wel risiko dan dat een en ander kapot kan vriezen.

Ok, Racingbrick. Ze hebben gemeten net als ik, de hobbyist, doe, gewoon bij de middelste roostertjes. Dig temp meter er voor, bleren met het gas en meten maar. Gaf 9 punt nog iets aan. Leek mij niet echt koud, maar hoor van jou nu anders. Nou, airco gedoe maar ff laten zitten, het werkt nu. Eerst maar ff een warme dag afwachten (wanneer?!) en dan eens kijken hoe het rijdt. W8 intussen met smart op mijn handleiding want dan weet ik tenminste hoe het werkt met -auto- en -econ- en die blower en een knopje dat uiterst rechts op het paneel zit. Laterrrrrrrrrrrr ...

Veel gas geven is niet nodig, de pomp en het systeem zijn gemaakt om ook stationair koude lucht te geven.
Ik heb ooit een Deltamil gehad in een 760, en die werkte zeer goed, vriend en vijand zijn het eens dat Deltamil goede systemen levert..
Vroeger kwamen ze naar de Volvo dealers toe ( jaren 90 ) om daar ter plekke in te bouwen....
De meerprijzen voor AC op een nieuwe Volvo waren toen een beetje hoog in die tijd.

Geloof me, 9gr aan het rooster gemeten is flink koud hoor.
Alleen de buitentemp is een stuk lager nu, maar ik heb er wel vertrouwen in dat hij goed is.

Volgens mij moet je zeggen: moet 10 tot 12 graden lager zijn dan de buitentemperatuur!!!

Da's wel een verschil.

Dus niet 10-12 graden, maar lager dan de....

Mmm, die van mij blies na de servicebeurt lucht van 4,2 graden (voor de beurt 13). Gemeten voor middenroosters (linker en rechter rooster dicht) met de fan op max, motor stationair. Buitentemperatuur was ruim 25 graden.
Ik vind die 9 graden dus een beetje mager.

Hans

klopt, bij mijn service beurt voor de airco in wateringen mete hij 4,5 graden op de middenroosters! Dan lijkt mij 9 graden wat aan de hoge kant.

MarcoV

Dank allen voor de bijdrages. Inmiddels een dig temp meter in mijn auto gehangen (lekker kitchy accesoire, maar wel handig) waarmee ik o.a. ook de uitblaastemp kan meten. Zit soms zelfs boven de 10 gr. Uiteraard, heb ik inmiddels begrepen is dat afh van de buitentemp. Maar die 10-12 gr verschil tov de buitentemp haal ik dus nimmer nooit niet. Laatst was het 13 gr buiten en airco gaf nog 9 gr aan.

Ik zal een deze dagen (nachten  ) maar eens stevig de airco topics doorworstelen. Ik ga mij vooral richten op een opsomming van alle mogelijke oorzaken voor de slechte werking van de airco. Vervolgens ga ik die dan stuk voor stuk checken.

En anders rij ik een keertje naar DeltaMill voor een grondige check ...

Wordt in deze discussie niet vergeten dat de ACC altijd de uitstroomtemperatuur van de middenroosters zal beinvloeden.
Alleen bij handmatige airco zijn zeer lage meetwaarden mogelijk volgens mij.
Een uitstroomtemparatuur van 9 graden kan dus best heel correct zijn.

Han, je bedoelt wrs ECC? Nee, lijkt mij niet dat de ECC eea beïnvloedt. Ik heb zo'n aftermarket Deltamil erin zitten met van die tiptoetsen. De airco kan op vol continue aan gezet worden door de temp op LO in te stellen (is onder de minimale insteltemp van 16 gr) en dan de blower op vol aan. Idg regelt de ECC helemaal niets meer, maar staat alles op manueel. Automaat is dan dus uit. En idg lijkt het mij dat die uitblaastemp van 9-10 gr aan de hoge kant is. Maar vroeg of laat zal ik er wel uitkomen. Hoop wel dat ik er nog voor de herfst aan toe kom ...

Citaat van: hanszelf op 26-06-2007 17:09:07
Mmm, die van mij blies na de servicebeurt lucht van 4,2 graden (voor de beurt 13). Gemeten voor middenroosters (linker en rechter rooster dicht) met de fan op max, motor stationair. Buitentemperatuur was ruim 25 graden.
Ik vind die 9 graden dus een beetje mager.

Hans

Citaat van: MarcoV op 09-07-2007 12:22:44
klopt, bij mijn service beurt voor de airco in wateringen mete hij 4,5 graden op de middenroosters! Dan lijkt mij 9 graden wat aan de hoge kant.

MarcoV

Zoiets moet het iig kunnen halen. Er zitten zelfs ant ijs-aanzettingssensoren in het dashboard, dus het kan nog kouder hoor.... (bij de standaard ECC dan, Deltamil weet ik niet)

Bij de latere Volvo's (S60/S80/V70) word de verdamper-temperatuur gemeten vlak na de verdamper, de airco gebruikt deze temp. om de aircopomp in en uit te schakelen, de pomp word ingeschakeld bij temp hoger dan 10 graden en uitgeschakeld bij 6 graden dus de uitstroom-temp. komt nooit onder de 6 a 7 graden !! (Bij deze auto's)   

Citaat van: hanszelf op 26-06-2007 17:09:07
Mmm, die van mij blies na de servicebeurt lucht van 4,2 graden (voor de beurt 13). Gemeten voor middenroosters (linker en rechter rooster dicht) met de fan op max, motor stationair. Buitentemperatuur was ruim 25 graden.
Ik vind die 9 graden dus een beetje mager.

Hans

Gisteren, bij een buitentemp van 30 graden, zijn we bijna de wagen uitgevroren... hoe bedoel je mager?
Ik heb hem echt hoger moeten zetten, iets van 20 i.p.v. de 16... dat was wel na 10 km trouwens..
Ik heb zelden zo'n koude ac gehad, zelfs niet bij een nieuwe S70...

Net vanmorgen hem laten bijvullen.
En echt op vol 16 is het niet uit te houden.
Staat nu op 20/21 en dat is lekker.
Net een goede 100 km zo gereden