Citaat van: Ludo op 27-06-2007 19:38:40

Citaat van: Enno op 27-06-2007 00:03:20
ik vind hem de laatste tijd te lawaaierig lopen...wel snel...maar erg rauw....

lek uitlaatspruitstuk?.

ik heb er ook aan zitten denken....het verschilt per dag...lijkt toch meer op....ontsteking gerelateerd. Warme motor....geen probleem...400 meter gereden...loopt hij ook weer lekker...alleen de koude start gaat wat brommerig....

Citaat van: Enno op 27-06-2007 20:08:00
ik heb er ook aan zitten denken....het verschilt per dag...lijkt toch meer op....ontsteking gerelateerd. Warme motor....geen probleem...400 meter gereden...loopt hij ook weer lekker...alleen de koude start gaat wat brommerig....

Klinkt exact als mijn uitlaatspruitstuk. Koude start is een ramp. Als ie eenmaal goed doorgewarmd is gaat het goed (circa 30-40 kilometer) behalve rond de 4000 toeren. Dan resoneert 't hele spruitstuk mee. Verder hoor je als ie warm is de rauwe loop alleen als je 'm echt vloert.

Citaat van: Taranis op 27-06-2007 20:35:38

Citaat van: Enno op 27-06-2007 20:08:00
ik heb er ook aan zitten denken....het verschilt per dag...lijkt toch meer op....ontsteking gerelateerd. Warme motor....geen probleem...400 meter gereden...loopt hij ook weer lekker...alleen de koude start gaat wat brommerig....

Klinkt exact als mijn uitlaatspruitstuk. Koude start is een ramp. Als ie eenmaal goed doorgewarmd is gaat het goed (circa 30-40 kilometer) behalve rond de 4000 toeren. Dan resoneert 't hele spruitstuk mee. Verder hoor je als ie warm is de rauwe loop alleen als je 'm echt vloert.

http://www.mesaproducts.nl/kneedbaarstaal.html

Citaat van: Misha op 27-06-2007 20:37:16
http://www.mesaproducts.nl/kneedbaarstaal.html

Inwendig rot, buitenkant zie je niets aan. Schotten zijn vermoedelijk gewoon weggeroest, dus ik denk niet dat jouw middeltje daar veel aan helpt

Citaat van: Taranis op 27-06-2007 20:41:47

Citaat van: Misha op 27-06-2007 20:37:16
http://www.mesaproducts.nl/kneedbaarstaal.html

Inwendig rot, buitenkant zie je niets aan. Schotten zijn vermoedelijk gewoon weggeroest, dus ik denk niet dat jouw middeltje daar veel aan helpt

Ja, mijn opa zei het al: alles wat er extra opzit, kan kapot gaan..

Citaat van: Taranis op 27-06-2007 20:35:38

Citaat van: Enno op 27-06-2007 20:08:00
ik heb er ook aan zitten denken....het verschilt per dag...lijkt toch meer op....ontsteking gerelateerd. Warme motor....geen probleem...400 meter gereden...loopt hij ook weer lekker...alleen de koude start gaat wat brommerig....

Klinkt exact als mijn uitlaatspruitstuk. Koude start is een ramp. Als ie eenmaal goed doorgewarmd is gaat het goed (circa 30-40 kilometer) behalve rond de 4000 toeren. Dan resoneert 't hele spruitstuk mee. Verder hoor je als ie warm is de rauwe loop alleen als je 'm echt vloert.

hier ook, precies hetzelfde.
heb het spruitstuk 2 weken terug laten vervangen bij ET, zonder brug is dat moeilijk.
was trouwens alleen de pakking die lek was.

Waarom heb je dan het hele spruitstuk vervangen als alleen de pakking lek was? Ik heb zelf ook geen brug dus de dealer mag het doen, maar ik wil het oude spruitstuk ook mee terug. Benieuwd of ik daar iets aan kan zien.

tja, dat kun je zo niet zien hé als het alleen de pakking is.
ik had het trouwens al bijna een jaar liggen. 
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14250.msg235148;topicseen#msg235148

Citaat van: Taranis op 27-06-2007 20:35:38

Citaat van: Enno op 27-06-2007 20:08:00
ik heb er ook aan zitten denken....het verschilt per dag...lijkt toch meer op....ontsteking gerelateerd. Warme motor....geen probleem...400 meter gereden...loopt hij ook weer lekker...alleen de koude start gaat wat brommerig....

Klinkt exact als mijn uitlaatspruitstuk. Koude start is een ramp. Als ie eenmaal goed doorgewarmd is gaat het goed (circa 30-40 kilometer) behalve rond de 4000 toeren. Dan resoneert 't hele spruitstuk mee. Verder hoor je als ie warm is de rauwe loop alleen als je 'm echt vloert.

gaat wel wat sneller hoor...is echt alleen de koude start.....daarna rustig de buurt uit hobbelend...wordt hij steeds stiller.

Ik heb eerst een 10V G2 gereden,prima bak met onderin meer trekkracht,en een ''fijnere loop''.Sinds een tijdje heb ik een 20V op LPi,met doortrekken is is gewoon feller,beide bereikten met plankgas >200.Het verbruik is bij de 20V een liter gas minder op 100 km. 1 op 8 tegen 1 op 9  (komt mss door de Lpi )

Besides ik heb ook n tijdje een TDI gehad,die had dus gewoon het meeste koppel.

Mijn uiteindelijke keus een 10V op LPi....mss komt het er nog eens keer van

Citaat van: dennis-d op 27-06-2007 19:31:25

Citaat van: Enno op 27-06-2007 00:03:20
ik vind hem de laatste tijd te lawaaierig lopen...wel snel...maar erg rauw....ik ben bang dat er het komende jaar iets vervangen moet gaan worden....olie verbruik is redelijk nihil......

nah... hier vind ik mijn 20V ook rauwer lopen als mijn 10V, zal wel zo horen omdat er 10 klepjes meer bewegen...

10 klepjes meer die kapot kunnen gaan ja !! 

Citaat van: daytonawim op 25-06-2007 10:41:32
Ik vond persoonlijk de 10v een beetje tegenvallen, moet wel zeggen dat het om een automaat ging en mijn 20v een schakelwagen is.

Om maar even te illustreren hoe dat per persoon en per auto verschilt: Bij mij is het net andersom...

Mijn oude 10V ging als een speer en ik vind dat bij mijn huidige 20V Aut. een tikkie tegenvallen. maar het is ook een kwestie van perceptie. De 10V maakt idd een mooier geluid waardoor je soms ook alleen maar het idee hebt dat het sneller gaat. Ik was iig erg tevreden met mijn 10V. En uiteraard is ook de ene 10V de andere niet... Eigenlijk is het enige goede antwoord al gegeven: zelf gaan rijden.

Citaat van: )()()sT op 26-06-2007 09:36:42
Ik zit meestal rond de 1:10, met autobaankm's (cc. op 120) haal je wel 1:12....

Als je rijstijl niet verandert (nogal lastig met die haardroger onder de kap ) zou het niet zoveel moeten uitmaken. Thuur had eerst een 2.0 20V en nu de T-5 en gaf al vaker aan dat bij normale rijstijl zijn verbruik NIET gestegen is (ikgeloof zelfs iets zuiniger).

Klopt. Van 1 op 8,5 gemiddeld (2.0 20V) naar 1 op 9,5 gemiddeld (2.3 T5).

Met de 2.0 heb ik wel 1 op 14 gereden (nagenoeg 100% snelweg met veeeeel anticiperen) wat me met de T5 nooit gaat lukken. Bij 140 zit ik rond de 1 op 12 met de T5.

Aan de andere kant kreeg de 2.0 altijd Euro 95 en de 2.3 98 of 100.


Maar euh Marley... Weet je al meer?


Gr

Citaat van: thuur op 06-07-2007 23:33:34
1 op 9,5 gemiddeld (2.3 T5).

Bij 140 zit ik rond de 1 op 12 met de T5.

een gemiddeld verbruik van 10.5 liter op 100km.
tegen 140/u : 8.3 liter op 100km. ( )


wat is jouw gemiddelde snelheid dan Thuur.

Citaat van: Ludo op 06-07-2007 23:55:53

Citaat van: thuur op 06-07-2007 23:33:34
1 op 9,5 gemiddeld (2.3 T5).

Bij 140 zit ik rond de 1 op 12 met de T5.

een gemiddeld verbruik van 10.5 liter op 100km.
tegen 140/u : 8.3 liter op 100km. ( )


wat is jouw gemiddelde snelheid dan Thuur.

Op de snelweg 130 a 140. Anticiperen (=niet remmen) is de sleutel...

Grappig, mijn boordcomputer geeft idd 10.5 aan als gemiddelde. Op de snelweg zit ik rond de 8.1/8.8 als ik kan doorrijden (140+weinig prutsers). Als het moet rijd ik meer dan 600 km op 1 tank. De praktijk is zo'n 550km.. Ik weet dat de computer niet heilig is, maar meer dan 1L/100km wijkt hij nooit af.

Maar om antwoord te geven: gemiddelde snelheid (incl. stadsverkeer) ligt tussen de 50 en 60 km/u op een tank.


Gr