Hallo allemaal,

Op zoek naar een nieuwe auto voor het gezin kwamen we (weer) uit op een 850. Ooit hadden we er een, een GLT sedan, maar m'n schoonouders kwamen op een gegeven moment met een kado: een 3 jaar oude Opel Astra station. Kado = gratis, en een gegeven paard...... Dus wij rijden nu in een Astra. Maar na 3 jaar (nu) ben ik het zat. Ik wil meer ruimte, meer vermogen, meer veiligheid en ga zo maar door. V70 valt buiten ons budget, dus..... (ook minder mooi naar mijn idee, behalve de classic, maar over smaak valt natuurlijk moeilijk te twisten).

Gisteren proefgereden in een T5 Estate Automaat . Redelijk standaard uitgevoerd, geen leer en zo, maar wel gewoon netjes. Eigenlijk precies het soort auto dat we zoeken (al leek me  225pk niet per sé nodig).
Eerlijk gezegd was ik zo enthousiast over hoe dat rijdt dat ik me zelf erg moest inhouden om niet meteen alles te regelen. (en die pk's zijn toch erg fijn!!)
Maar goed, mijn partner is best verstandig en maakte duidelijk dat we niet over 1 nacht ijs moeten gaan, ookal waren de ervaringen met onze vorige 850 erg goed.
Dus: willen jullie me helpen met een paar vragen? Ik ben een leek, dus wellicht staan er onbenulligheden tussen, maar dat hoor ik dan wel.

- het viel me op dat de auto trilt, zeker bij snelheden van boven de 60km/h; de verkoper had het over balanceren of uitlijnen, dat klinkt in mijn oren aannemelijk maar kan het ook ernstiger zijn?
- hoe lang gaat de turbo normaal mee en hoe weet je of hij nog in goede staat is?
- op de slang waar de turbo lucht door aanzuigt (vooraan in het midden, dikkel rubber slang) zaten vettige druppels. Volgens de verkoper zweet zo'n slang door de druk wle eens wat olie. Kan dat kloppen?
- bij fors remmen op hoge snelheid hoor je een soort diepe brom, wat kan dat zijn? (hij remt overigens voortreffelijk in mijn ogen)
- ik heb op dit forum veel zien staan over cartrontluchting en alle eventuele nare gevolgen als die verstopt raakt, maar hoe zie of merk ik daar iets van?

Weet je wat het is? Ik heb altijd het idee dat een auto met zoveel power wel eens afgeragd kan zijn, en dat-ie daarom bij de vorige eigenaar wegmoest. En misschien zie ik veel over het hoofd omdat ik leek ben, en omdat ik door m'n enthousiasme blind raak voor zaken waar je op moet letten.

Ik hoop dat jullie me van de koudwatervrees kunnen afhelpen. Dan wordt Paulus de Boskabouter straks misschie Paulus de Turbokabouter.......

-
-

Welkom! Netjes voorgesteld, maar had je misschien beter hier kunnen doen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?board=36.0

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
- het viel me op dat de auto trilt, zeker bij snelheden van boven de 60km/h; de verkoper had het over balanceren of uitlijnen, dat klinkt in mijn oren aannemelijk maar kan het ook ernstiger zijn?

Ja, kan. Kan ook een slag in een velg zijn of eventueel een onbalans in een aandrijfas. Ik weet niet of je bij een particulier of een autobedrijf proef gereden hebt, maar als je hem toch koopt kun je altijd bedingen dat zij hem nog balanceren. Niet uitlijnen, dat heeft in principe niets met dat trillen te maken, tenzij door foute uitlijning de banden gigantisch gecupt zijn maar dat voel je snel genoeg als je je hand over het loopvlak beweegt.

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
- hoe lang gaat de turbo normaal mee en hoe weet je of hij nog in goede staat is?

Hangt puur af van de rijstijl. Sommigen hebben geluk en doen er 400.000 km mee, sommige sneuvelen al na 200.000 km. Als het olieverbruik niet al te hoog is (maar dat is moeilijk te controleren tijdens een proefrit), de auto walmt niet blauw, de turbo maakt geen rare geluiden en komt goed op druk, zit je al redelijk safe. Als je echt wilt weten of ie nog goed is moet je de speling gaan controleren maar dan moet je de boel uit elkaar halen...

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
- op de slang waar de turbo lucht door aanzuigt (vooraan in het midden, dikkel rubber slang) zaten vettige druppels. Volgens de verkoper zweet zo'n slang door de druk wle eens wat olie. Kan dat kloppen?

Hoe kan een slang olie lekken als er volgens jou lucht doorheen gaat? Zit er verder niets onder de olie?

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
- bij fors remmen op hoge snelheid hoor je een soort diepe brom, wat kan dat zijn? (hij remt overigens voortreffelijk in mijn ogen)

Een 850 die voortreffelijk remt en bromt... zit er een big brake kit onder of iets dergelijks?

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
- ik heb op dit forum veel zien staan over cartrontluchting en alle eventuele nare gevolgen als die verstopt raakt, maar hoe zie of merk ik daar iets van?

Je merkt het pas als het al (bijna) te laat is. Blauw walmen of lekke krukaskeerringen. Bij de eerste beurt preventief vervangen/reinigen dus, kan je een hoop ellende schelen. Je inlaatspruitstuk moet dan even los en dat is wel een rotklusje.

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46
Weet je wat het is? Ik heb altijd het idee dat een auto met zoveel power wel eens afgeragd kan zijn, en dat-ie daarom bij de vorige eigenaar wegmoest. En misschien zie ik veel over het hoofd omdat ik leek ben, en omdat ik door m'n enthousiasme blind raak voor zaken waar je op moet letten.

Staat er onder de kentekenplaat een garagehouder vermeld? Zit er een onderhoudsboekje bij? Iets waar je uit af kunt leiden waar de auto in onderhoud geweest is? Dan kun je daar eens naar toe bellen om te informeren... wie weet word je d'r iets wijzer van.

In je inlaatsysteem zit altijd vettige aanslag cq. olie. Dit komt omdat de carterontluchting meeloopt in het inlaattraject. Als het nog de originele slangen zijn zou je ze een keer kunnen vernieuwen, door leeftijd, hitte en olie worden ze op den duur slecht. Als de turbo slecht zou zijn dan zie je dat wel aan blauwe walm uit de uitlaat tijdens pittig accelleren en/of daarna tijdens stationair draaien. Tussen 200K en 250K komen de meeste turbo's aan de beurt voor vervanging. Alles wat ie langer meegaat is mooi meegenomen. Van verstopte carterontluchting hebben de turbo's eigenlijk helemaal geen last.

En een GLT weggedaan voor een 3 jaar oude Astra.....    Leuk kado... 

Diep brommende remmen op hoge snelheid duidt anders op versleten blokken/schijven........

Citaat van: reneetje op 28-06-2007 09:30:17
Diep brommende remmen op hoge snelheid duidt anders op versleten blokken/schijven........

Maar remt het dan nog voortreffelijk?

Alhoewel, vergeleken met een Astra remt alles voortreffelijk 

Citaat van: Taranis op 28-06-2007 09:37:36

Citaat van: reneetje op 28-06-2007 09:30:17
Diep brommende remmen op hoge snelheid duidt anders op versleten blokken/schijven........

Maar remt het dan nog voortreffelijk?

Alhoewel, vergeleken met een Astra remt alles voortreffelijk 

Ja, dan kunnen ze nog best remmen hoor , in hoever een 850 dat al kan 

Citaat van: PaulusDeBoskabouter op 28-06-2007 07:39:46


Ik heb altijd het idee dat een auto met zoveel power wel eens afgeragd kan zijn

tja, ik ben niet van de techn. info !

maar ervan uitgaand, dat 'n T-5 niet aangeschaft wordt, omdat
tie zo lekker zuinig is ! maar toch meer om z'n stoet paardjes onder
het kapje, zal er toch veelal flink mee doorgereden zijn !
je gaat tenslotte niet kijken voor 'n soes altho


ik denk, dat 't vooral verstandig is, (zoals taranis ook al aan gaf) om te kijken
of er een ingevuld onderhouds-boekje bij zit !
dan kun je die garage(s) is ff bellen voor informatie omtrent die wagen !

maak indien mogelijk, 'n afspraak bij 'n garage, en laat 'm is
ff doorlichten ! (kost iets, maar weet je misschien wel,
hoe ver de slagroom er al vanaf geklopt is !

ik weet niet waar je woont, maar misschien is er wel iemand, met
verstand van zaken van hier ! die ff met je mee wil, om de T-5 is
aan een proefrit te onderwepen ! lijkt me geen vervelende klus

en wat je er ook voor doet, 100% zekerheid krijg je toch niet !
je kunt veel dingen laten checken !
je moet er dan na aankoop, ook 'n beetje mazzel mee hebben !

weet niet of je het al gelezen hebt ! maar er is ook nog een
aankoop-topic  voor wat je evt in de gaten moet houden
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7007.0

Bij twijfel gewoon niet kopen, het barst van de gebruikte T-5's.
Slechte en goeie, alles is te vinden.
Keus genoeg zou ik zeggen.
Vergeet niet dat de reparaties nogal in de papieren kunnen lopen, tenzij je met BOVAG garantie koopt,dan heb je geen tot weinig risiko.

Iedereen erg bedankt!!
Ik heb de dealer in Capelle (Goudriaan) waar de T5 in onderhoud was vanmiddag gebeld. Schijnt van 2 eigenaren te zijn geweest die altijd heel netjes met de auto omgingen, alle onderhoud gehad en steeds alles wat vervangen moest worden ook vervangen. Da's bemoedigend, toch?
En ik heb dus maar de knoop doorgehakt: ik doe het !! 
Blijft altijd een beetje een gok, en ik zal wel zien wat er aan reparaties etc. komt het komende jaar.
Afgesproken dat bij de oplevering (mede op jullie adviezen afgegaan) het volgende o.a. gebeurt:
- nieuwe APK en grote beurt
- distributieriem en aandrijfriem voor dynamo etc veravngen incl. spanners
- preventief reinigen carterontluchting
- balanceren
De auto wordt geleverd met 3 maanden garantie, dus als ik dan nog iets tegen kom, mag ik er van uit gaan dat ik kan aankloppen om het te verhelpen.
Ik ben erg in m'n nopjes en kan bijna niet wachten.....

Zodra ik hem in bezit heb horen jullie het.

Klinkt als een goede deal!  Proficiat 

Klinkt inderdaad als een goede koop! Gefeliciteerd, en veel plezier ermee! We verwachten natuurlijk wel foto's

gefeliciteerd !

iig goede vooruitzichten

we zijn benieuwd, naar de foto's

veel plezier ermee !

oow, zie voor wat betreft foto's ,
al iemand sneller was met typen 

Ik heb in ieder geval al een foto van autotrack gehaald:

MMM 
Foto plaatsen is moeilijker dan ik dacht......

Ah, is het die bordeauxrode met 290.000 km?