Onze auto heeft origineel van Volvo een dubbele uitlaat. Vanmiddag had ik een stuk gereden en flink doorgetrokken. Nadat ik de auto stil had gezet laat ik hem een minuut of 2 stationair draaien om de turbo te ontzien. Al draaiende liep ik om de auto heen en voelde even bij de dempers. Nu viel me op dat uit de rechterpijp hete lucht komt en uit de  linker koele lucht.

Hoe kan dit eigenlijk? Vanaf een T-stuk komt de dubbele pijp. Volgens mij moet de warmte en druk op beide dempers gelijk zijn......

Kan iemand mij dit uitleggen? Alvast bedankt.

Als je onder auto kijkt zie je dat het slechts een 'aangelast' deel betreft en dat het eigenlijk geen 'echte' tweede pijp is. 

 

Da's nou jammer waarom hebben ze dat zo gedaan dan?

Als je goed kijkt en luistert dan hoor/zie je alleen condensrook uit de ene pijp komen en het grotendeel van het geluid uit de andere pijp...............

Raar maar waar.

één pijp is toch ook voldoende... 

Of je moet een TME monteren, die splitst al vóór de demper.

Citaat van: haRtV70R op 09-07-2007 10:00:57
Of je moet een TME monteren, die splitst al vóór de demper.

Yep, dat is de beste!

Ik heb nu ook 1 uitlaat onder mijn auto maar vind 2 er veel beter uitzien

Is het makkelijk realiseerbaar? van je uitlaat 2 uitlaten maken

zoals het eruit ziet geeft het het idee : poortje uitbreken uitlaat bijplaatsen en aansluiten op het systeem met een of andere koppelstuk erbij...

Heeft iemand al eens 2 uitlaten gemaakt? kwam er veel bij kijken qua kosten?

Citaat van: VolvoVentje op 11-07-2007 19:02:32
Heeft iemand al eens 2 uitlaten gemaakt? kwam er veel bij kijken qua kosten?

... eens even denken 

Vroegah hebben we wel eens een sierstuk met een rvs stukkie buis op de linkerpot gelast. Wel een aantal gaten in de demper gemaakt om er toch iets van rook uit te krijgen.

Topic opgeschoond. Het gaat hier over de al dan niet dubbele uitlaat van V70R-obert