Technisch en optisch is de auto in erg goede staat...

Op dit moment heeft de auto een kilometerstand van circa 125.000km (echt waar).  Nu vraag ik mij af welk systeem het meest geschikte voor mij is. En of het verstandig is om dit (nog) in deze auto te laten bouwen.

Hoeveel kilometers zou ik er mee moeten rijden om het rendabel te hebben en wat is verstandig ivm afschrijving (over hoeveel jaren?). Ook voor de verzekering heeft de inbouw van gas mogelijk nog gevolgen. Graag zie ik jullie reacties. Ik ga namelijk per september, naast de ca. 12000km die ik nu prive per jaar rijd, ook nog eens zo'n 15 tot 20k per jaar er bij rijden. Dus op benzine gaat dit wel erg prijzig worden.

En ja, ik heb al gezocht op het forum maar ik ben er nog niet uit. Uit alle topics die ik vinden kan heb ik nog niet een bevredigend antwoord kunnen distilleren   

Wat verbruikt je auto gemiddeld?

Ik heb een hele berekening gemaakt toen ik er over nadacht Vialle LPi in te laten bouwen.
Ik had de complete installatie, de extra wegenbelasting (denk aan de extra trede die je omhoog gaat), de extra verzekering (+15% Centraal Beheer) én de verbruikte benzine (1 op 150 bij korte stukjes) er na 35.750km uit.

Ik verbruikte voorheen gemiddeld 12,8 liter/100km

Nu is het verbruik rond 1:10, waarbij er eigenlijk geen echte korte stukjes  (supermarkt om de hoek) worden gereden, maar wel eens stukjes van een paar kilometer, maar vaker enkele tientallen of honderden kilometers. (jij 1 op 150 op kleine stukjes?)

De kilometers die er bijkomen zullen dagelijkse afstanden van 40 heen en 40 terug worden. Daarnaast de al bestaande kilometers.

35.750 km in hoeveel tijd?

15 maanden

Heb je er hulpveren onder zitten? Of heeft de auto niet meer neiging om door te zakken?

De jouwe hangt toch een beetje door kan ik mij geloof ik van een meeting herinneren. Of komt dat door de hele winkelvoorraad die er in ligt/lag?

Citaat van: Bastiaan op 12-07-2007 15:39:03
Heb je er hulpveren onder zitten? Of heeft de auto niet meer neiging om door te zakken?

De verzwaarde veren van EstateServices bieden hier ook uitkomst. Heb ik er ook onder gezet na het installeren van de gasinstallatie.

LPG is rendabel vanaf ca. 7000km als de installatie er al inzit. Dus bij de door jou genoemde 12.000 + 15.000=27.000km is het absoluut geen issue of LPG wel rendabel is. Moet je wel ff meer dan een jaar doorrijden.

Citaat van: Bastiaan op 12-07-2007 12:58:12
En ja, ik heb al gezocht op het forum maar ik ben er nog niet uit. Uit alle topics die ik vinden kan heb ik nog niet een bevredigend antwoord kunnen distilleren  

Bastiaan, wat zou je eigenlijk willen horen? Goedkoper? Ja! Rijdt het goed/beter? Ja! Ben je bagageruimte kwijt? Ja! Lach je iedereen uit bij het tanken? Ja! Ja!

Bij 125.000km er gas in zetten? Ja natuurlijk! Ik deed dat bij 3 ton en zit nu bijna bij de 4. En gaat wel eens iets mis, maar niks schokkends of iets waar ik veel kosten door had. En neem Vialle Lpi (Mesman). Kost natuurlijk wel wat. Maikel's rekensommetje klopt.

Paul

ringtank erin en nog steeds 61 liter bruto (in een estate) met behoud van volle bagage ruimte.
je verdient het sowieso terug, hoe meer je rijd hoe sneller 
je tikt ineen keer wel af maar daarna  aan de pomp.

zelf bij 135 er in laten zetten bij Mesman en het blok loopt heerlijk
je kunt zelfs nog tunen tot 300 pk mocht je dat willen..

Reken voor de afschijving van de installatie ca 50% van de aanschaf waarde van de installatie (afhankelijk van de km stand van de auto).
LPG (LPi ?) T5'jes zijn gewild, en daar is de waarde in de handel ook naar.

Misschien kan je hier wat mee. De meerkosten van de verzekering en deel afschijving van de installatie staan er nog niet in, je kan eenvoudig de eenmalige meerkosten van LPG-G3 aanpassen (verlagen) om dit zichtbaar te maken.
In de praktijk zit je vroeg of laat tegen de aanschaf van een LPi pomp aan, incl arbeidsloon valt dat redelijk weg tegen de deel afschrijving.
Als je het plaatje helemaal compleet wilt maken, dan moet je ook het renteverlies over het geinversteerde bedrag mee calculeren (je heb dat immers niet meer op je bankrekening)


Neem van mij aan dat het wel uit kan.

Citaat van: mehn op 12-07-2007 13:22:11
de extra verzekering (+15% Centraal Beheer)

Ik heb ook eens gekeken wat het verschil is voor de premie bij centraal beheer (daar heb k em zelf ook verzekerd)  voor benzine en gas, maar de premie was exact hetzelfde, ik zal het nog eens controleren maar ik meen dat centraal beheer geen 15% extra berekent.

Ik heb ook contact opgenomen met mesman over een week of 3 heb k LPi..kost me 2475


correctie ff gecheckt en het verschilt voor mij toch wel in premie

Heb Mesman ook al even gesproken. Inderdaad 2475.
Bij zo'n vialle onderbouwsysteem, waar laat je dan het reservewiel? Komt deze dan rechtop te staan? Kan de hoedenplank (heb zo'n harde vouwplank) er dan nog overheen? Is er dan ook de mogelijkheid om een kleiner reservewiel te plaatsen?

-D©©©L-
In jouw rekenmodel stond een gewicht van meer dan 1500 kg toen ik hem opende. Het gewicht is toch het ledig gewicht waarmee ik moet rekenen (en niet rijklaar)?
Heb eens gerekend met 1,5 jaar gebruik, 25000km per jaar, 1448 kg ledig.
Verbruik 10,1l/100km, 1,45 voor benzine en 0,45 voor gas.
Er komt dan uit de som ruim 400 euro. Dan zou ik dus met deze snele afschrijving tot 0, al 600 (1,5jr) besparen. Dus als het werkelijke aantal km's hoger is, komt het nog voordeliger uit. Klinkt goed!

Citaat van: Bastiaan op 12-07-2007 22:37:01
Heb Mesman ook al even gesproken. Inderdaad 2475.
Bij zo'n vialle onderbouwsysteem, waar laat je dan het reservewiel? Komt deze dan rechtop te staan? Kan de hoedenplank (heb zo'n harde vouwplank) er dan nog overheen? Is er dan ook de mogelijkheid om een kleiner reservewiel te plaatsen?

-D©©©L-
In jouw rekenmodel stond een gewicht van meer dan 1500 kg toen ik hem opende. Het gewicht is toch het ledig gewicht waarmee ik moet rekenen (en niet rijklaar)?
Heb eens gerekend met 1,5 jaar gebruik, 25000km per jaar, 1448 kg ledig.
Verbruik 10,1l/100km, 1,45 voor benzine en 0,45 voor gas.
Er komt dan uit de som ruim 400 euro. Dan zou ik dus met deze snele afschrijving tot 0, al 600 (1,5jr) besparen. Dus als het werkelijke aantal km's hoger is, komt het nog voordeliger uit. Klinkt goed!

je vergeet een paar zaken;

Het gewicht van de installatie komt erbij, 80% van het het aantal tankinhoud liters in kilo's. dus bij 51 liter tank 44 kilo.
Je gebruikt gemiddeld zo'n 10 liter benzine in de maand, 2 tanks per jaar. (je moet voor de koeling van de benzine pomp er altijd ca 30 liter in houden). Bekijk of je nog vering moet/wilt verzwaren of wijzigen.
Afschijven over 1,5 jaar is wel erg kort, wil je hem dan al weg doen ? 

Dat is het nu net. Nu rijd ik 12.000 prive, in vrije tijd, vakantie etc.

Vanaf september (in iedergeval het komende jaar, dus wil redelijk snel afschrijven) elke dag 80 km, 4 dagen in de week. Bij 45 werkweken zit ik al aan 14.400 km, daarnaast moet ik ook wel eens naar afspraken op andere plekken. Daarboor rekening nog eens 5.000 km. Dan loopt het al snel op.

Voor de woonwerk kilometers krijg ik de wettelijke onbelaste reiskostenvergoeding, maar voor de overige te maken kilometers gelukkig een nette kilometerprijs. De woonwerk kilometers haal ik niet op benzine binnen de vergoeding. Dat kost mij al 600 euro meer dan ik er voor krijg, naar schatting.

Verhuizen ga ik voorlopig niet... is 1,5 jaar geleden al gedaan. Was gewend om op het fietsje (betaald door de baas) naar het werk te gaan in 10 minuten, Dus nu verandert er wel wat. Maar de auto vindt het vast gezelliger om met mij op pad te gaan dan de hele week thuis voor de deur staan...

Citaat van: Bastiaan op 12-07-2007 22:37:01
Heb Mesman ook al even gesproken. Inderdaad 2475.
Bij zo'n vialle onderbouwsysteem, waar laat je dan het reservewiel? Komt deze dan rechtop te staan? Kan de hoedenplank (heb zo'n harde vouwplank) er dan nog overheen? Is er dan ook de mogelijkheid om een kleiner reservewiel te plaatsen?

Bastiaan, bij Mesman kun je bespreken wat je wilt. Hij heeft suggesties. Ik heb destijds gekozen voor een los reservewiel (gewone T5 velg met band) waar hij een nette hoes omheen geleverd heeft. Die ligt dus gewoon achterin. Daarnaast heb ik een "thuiskomer" gekocht en die neem ik mee als ik meer bagageruimte nodig heb. Je kunt ook een spuitbus kopen voor de lekke band en reservewiel thuis laten. Overigens kan volgens mij een gewoon reservewiel niet tegen de zijkant in combinatie met het wegnemen van een stukje bodemplank, maar dat weet ik niet zeker. Dacht dat de band te breed is.

Paul

Allen dank voor de tips! Nu nog iets met alle info doen 
Vanaf volgende week een paar duizend kilometer op vakantie (zonder gas...) naar het mooie noorden...
Maar ik denk dat ik daar voor al een besluit moet hebben genomen over de inbouw. Die zou dan ergens voor 1 september moeten plaatsvinden, vermoedelijk bij Mesman (ook in Brabant)


Paul, mooi fotowerk!