Vandaag ff de roffel uitgelaten in Duitsland. Heen met gemak 230, terug met moeite 195 . Na een korte pitstop bleek injector 5 weinig meer te doen, blijkbaar kon deze de enorme constante vraag aan brandstof niet meer verwerken . Ik heb al vaker problemen met injector 5 gehad. Dus wat nu:

a) alle injectors vervangen door nieuwe of 2de hands
b) alleen injector 5 vervangen door een nieuwe of 2dehands
c) injectors laten reinigen
d) auto in de fik zetten
e) anders

Citaat van: Rogier © op 24-08-2003 19:14:31
Vandaag ff de roffel uitgelaten in Duitsland. Heen met gemak 230, terug met moeite 195 . Na een korte pitstop bleek injector 5 weinig meer te doen, blijkbaar kon deze de enorme constante vraag aan brandstof niet meer verwerken . Ik heb al vaker problemen met injector 5 gehad. Dus wat nu:

a) alle injectors vervangen door nieuwe of 2de hands
b) alleen injector 5 vervangen door een nieuwe of 2dehands
c) injectors laten reinigen
d) auto in de fik zetten
e) bungeejumpen MET auto

T5 Blok er in

Had bij mijn 850glt ook eerst 2 injectors slecht en deze laten vernieuwen. 1/2 jaar later weer problemen met andere 3 injectors en deze ultrasoon laten reinigen( ook niet echt goedkoop)maar toch niet het resultaat opleverde wat ik verwachtte.
Daarna deze laatste drie ook maar laten vernieuwen.

Mijn conclusie, als je toch nog zelf een tijd met je volvo wil blijven doorrijden dan kun je ze beter alle 5 tegelijk laten vernieuwen en ben je een hoop narigheid voor, maar kostte mij toen wel 1500 gulden!
Gebruikte kan natuurlijk ook maar dan weet je ook niet hoelang deze het nog uithouden.

Guido.

Jeez... duur grapje!

Probeer wel ff een losse gebruikte injector te regelen.

Citaat van: Ludo op 24-08-2003 22:06:31
en als het effe kan een serieus antwoord voor deze serieuze vraag.
dit is tenslotte het techniek gedeelte van het forum. !! (voor de zoveelste keer)  

gelijk heb je Ludo!

je kan er 1 vervangen dan kost het je niet zoveel maar dan heb je natuurlijk wel de kans dat je snel terug problemen krijgt! (misschien ook niet, je kan altijd de gok wagen)

Raf

Als ik jou was haalde ik maar vast 2 of 3 injectoren als reserve ,kan je nooit misgrijpen.

Zal wel ff rondbellen vanmiddag. Hoop dat ze 2dehands nie zo duur zijn .

HELP!!!!! Ik heb de injectorgalerij los gehad om ff te kijken. Bij het vastdraaien is 1 van de 2 schroefjes afgebroken, het schroefdraad zit nu in het blok . Wat nu? Rijden lijkt me niet verantwoord met een kapotte injectorgalerij die half loszit. Hoe gaan we dat schroefdraad eruit krijgen? Zit niet echt te wachten op weer een rekening van de dealer

even zo wat opties...

en groefje maken in het afgebroken stukje metaal zodat er een schroevendraaier gebruikt kan worden om deze er weer uit te draaien...

als het restant lang genoeg is valt te overwegen om er een stukje metaal op te lassen...

uitboren met een klein boortje.. maar dan wel heel voorzichtig..

Het restant is zeker niet lang genoeg. Ik hoop dat het met een schroevedraaier lukt, maar ik vrees het ergste. Hij is vrij diep afgebroken (paar mm)....

bij de gamma kun je op de pattex-afdeling een kneedgum van pattex vinden die uithard nadat je het gekneed hebt... wordt zo hard als metaal... wellicht kun je de schroef ermee aan elkaar lijmen en er dan uitdraaien?? Niet kliederen, dan krijg je em echt nooit meer los!

Ik zie dat Pattex verhaal niet zo zitten. Morgen ff proberen om het schroefje uit te boren.

Probeer even met een hele kleine schroevendraaier of je het restant nog kunt draaien.
Vaak als een schroef knapt is de spanning er af en kun je 'm zo draaien.
Kijk uit dat je niet de aluminium draad raakt want dan gaat het restantje schroef daar op vast zitten en als 't eenmaal gaat vreten  heb je niets meer...
Met een boortje zou je kunnen proberen om precies in de midden een puntje te maken maar dan moet je niet te hard drukken want dan gaat ie vaak naar de buitenkant lopen en raak je alsnog het aluminium.
Mocht het lukken om met beleid een "center" puntje er in te boren probeer dan eens om de boor de andere kant op te laten lopen.
Wil heel soms wel voorkomen dat de schroef dan gewoon meekomt en er uit draait.
Ook zou je bij de betere metaal zaak om een links boor van een mm of 3 kunnen vragen om hetzelfde effect te behalen.
In beide gevallen moet je net genoeg druk op de boor uit oefenen om de schroef er uit te kunnen laten draaien.

Pattex is bullshit, als het in de draad loopt heb je een mooi blok metaal......

Probeer eens een linkse tap