Ow Rogier, da's balen. Sterkte ermee.

Stand van zaken op dit moment:

de beste optie lijkt op dit moment een 2dehands inlaatspruitstuk & 2dehands injectoren. De injectoren zaten sowieso al los in het spruitstuk, dus das nie goed.

Er valt niet meer mee te rijden, aangezien de injectoren los kunnen schieten en mijn auto in vuur en vlam kunnen zetten .

Ik hoop dat het lukt om iets te vinden, ik zoek alleen nog iemand om die meuk erin te zetten. Kortom, ik hou me aanbevolen

... correctie; die injector was dus niet de reden van je compressie verlies op "5"; maar het is de reden dat je auto zo stervens hard rijd omdat ie naar alle waarschijnlijkheid te arm loopt...

compressie op "5" zal blijven; ook na een andere inlaatspruitstuk en injectoren...

Als je het spruitstuk er toch af hebt en je gaat vervangen; bewaar het oude spruitstuk en laat toch die bout eruit boren; misschien kun je een LPI rijder (of jezelf door het ding te verkopen) weer blij maken...

Hebben we een 850-lid/forumer in de regio wadinxveen zitten die ook technisch is en het aan durft om Rogie®'s spruitstuk er af te halen of eventueel de bout uit te boren??

Citaat van: scub@ op 25-08-2003 21:32:49
Als je het spruitstuk er toch af hebt en je gaat vervangen; bewaar het oude spruitstuk en laat toch die bout eruit boren; misschien kun je een LPI rijder (of jezelf door het ding te verkopen) weer blij maken...

Dat lijkt me kostentechnisch sowieso een wijs plan ja.

Probeer Elfrink te Enter eens was daar een tijdje geleden hadden een hoop injectoren nog in de auto's zitten in zijn niet zo duur en voor montage weet je waar je zijn moet.

Gr J

Citaat van: 855-Champagne op 25-08-2003 22:23:56
Probeer Elfrink te Enter eens was daar een tijdje geleden hadden een hoop injectoren nog in de auto's zitten in zijn niet zo duur en voor montage weet je waar je zijn moet.

Gr J

Dat wel, maar ik kan niet rijden dat is het probleem

Ze doen het ook op de post

Citaat van: 855-Champagne op 25-08-2003 22:46:47
Ze doen het ook op de post

Nee, maar qua montage bedoel ik...

Dat uitboren blijft dus de enige echte optie... de rest is van later zorg. Gaat het mis dan kun je altijd nog andere onderdelen gaan bestellen toch?

Klein boortje en telkens een klein stukje van de schroef eruit boren (niet te warm laten worden).

In het geboorde gaatje kun je proberen met behulp van een schroevendraaier het metaal eruit te schroeven, anders een schroefje in het gemaakte gaatje plaatsen en het geheel er uitschroeven.

Jammer dat je zover uit de richting woont, had je graag van dienst willen zijn hierbij. Dit zijn van die bezigheden waar niemand op zit te wachten.

Zie je kans om een foto van het huidige probleem te maken (het boutje?)

Succes in ieder geval!

Kon je niet even wachten tot de techmeeting?  

Rogier,

Bel me maar.

Het is kolder om een ander spruitstuk te halen voor een afgebroken schroefje.

Ga aub niet zelf lopen boren, dat gaat waarschijnlijk mis.

De injectors zitten op hun plek met een rubber o ring afdichting.

Eventuele lekkages spoor je makkelijk op met een bus WD-40.

Dit soort problemen voorkom je door geen 230 met een
bejaarde motor te rijden.

Ik hoor het wel.


Ramon

Toch maar ff langs de dealer gegaan, bleek een 3 kwartier werk te zijn. Viel wel mee, dus ik ben weer blij. Behalve dat die ene injector nog steeds halfdood is.

Probeer ff een nieuwe injector te regelen. Bij Marans 75,00 EUR p/st (die lui zijn echt niet wijs!), bij Rima 25,00 EUR p/st. Wat is een beetje een goede prijs?

"leen" er één van een colega GLT-rijder...  

voor 3 a 4 duizend euro moet toch wel een complete 20 klepper te vinden zijn op autotrader ofzo?? Wellicht kunnen we er als club een keertje eentje strippen voor de onderdelen??  

sssssssssssssst!!!!

dadelijk roept rogie® nog; VERKOCHT!!!