Is mij deze week twee keer gebeurd.
Na ongeveer 2 à 3 km valt opeens de motor uit, dus stilzetten, bak in P, opnieuw starten, duurt iets langer voor hij aanslaat dan normaal (seconde of 12 ipv 2) en daarna merk je er niets meer van. Vervelende is dat dit iedere keer met een snelheid van 50-60 km/u gebeurt en dus op een doorgaande weg...
Auto doet het verder perfect, motor klinkt heel regelmatig. Ik dacht zelf aan een propje in de brandstofpomp.
Iemand een ander idee+oplossing?


wagen is trouwens een 850 2.5 20v autmaat '92

Relais 103 misschien, zoek maar ff op dit forum.

Citaat van: guillaume op 14-07-2007 09:40:53
wagen is trouwens een 850 2.5 20v autmaat '92

en ook even de foutcodes uitlezen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0

Citaat van: AntonioMontana op 14-07-2007 09:45:28
Relais 103 misschien, zoek maar ff op dit forum.

Ik ben even verder gaan speuren op het forum en ik ben er inmiddels van overtuigd dat je gelijk hebt en dat relais 103 vervangen moet worden. Als ik het zo zie kan ik met mijn Torx schroevendraaier het zekeringenbakkie eruit schroeven en daaronder zou zich dit relais moeten bevinden, een klusje van maximaal een minuut of tien als ik het zo zie.
Alleen nog de vraag, waar haal je op zaterdagmiddag een relais vandaan? Ben bang dat dat maandagochtend gaat worden... Of liggen die dingen ook gewoon bij de Halfords?

Bellen met een bevriende (volvo)-garagehouder gespecialiseerd in ouwe bakken leverde het volgende op:
"ah, zo'n relais dat er eigenlijk niet toe doet"
Kijk daar hebben we wat aan
"haal hem er eens uit, buig de pootjes naar buiten en kijk of hij beter contact maakt"
Klinkt als een goedkope oplossing
"en als dat niet werkt neem je gewoon een draadje met twee stekkertjes en verbind je hem door"
Volgens mij is de oplossing voor mijn probleem dichtbij!

Citaat van: guillaume op 14-07-2007 14:06:48
Bellen met een bevriende (volvo)-garagehouder gespecialiseerd in ouwe bakken leverde het volgende op:
"ah, zo'n relais dat er eigenlijk niet toe doet"
Kijk daar hebben we wat aan
"haal hem er eens uit, buig de pootjes naar buiten en kijk of hij beter contact maakt"
Klinkt als een goedkope oplossing
"en als dat niet werkt neem je gewoon een draadje met twee stekkertjes en verbind je hem door"
Volgens mij is de oplossing voor mijn probleem dichtbij!

Dat had je allemaal op het forum kunnen vinden, behalve het pootjes buigen, want daar zit het probleem niet in


Gr

De dag waarop ik dit topic opende was tevens de dag waarop ik op vakantie ging. En aangezien ik eigenlijk geen tijd had en bovendien alle magazijnen van garages al dicht waren heb ik het er maar gewoon op gewaagd.
En zo ben ik Nederland, Duitsland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Slovenië, Italië en Oostenrijk doorgereden. Slechts één keer (laatste dag, punt van vertrek vanuit Kroatië, alleen nog even een leeg bierkrat naar de supermarkt brengen, zweten, angst, trillende handjes..) sloeg de motor af.
Dus dat ging allemaal goed. Toch ga ik deze week maar even een nieuw relais kopen want ik wil toch eigenlijk wel wat meer zekerheid hebben dat hij het niet blijft doen en ik vervang het kapote onderdelen toch liever met originele Volvo onderdelen dan met paperclips...

Ik rij nu 3 maanden met een draad ipv een relais. Wilde namelijk zeker weten dat het het relais was. Inmiddels vraag ik me af of ik het nu niet zo zal laten...

Hans