gisteren terug  gekomen uit italie in zwitserland 1.5uur in de fille gestaan voor de gotthardtunnel toen maar besloten ermaar overheen halverwege springt de automaat van 4 naar zijn derde versnelling en bleef daar ook in zitten wat we ook probeerde  halverwege de afdaling loste het probleem zich weer op en heeft zich niet meer voorgedaan heeft  iemand hier ervaring mee  het betreft een   cy 855 t5r

http://problemcar.nl/viewtopic.php?id=84187

dus foutcodes uitlezen...

rody bedankt voor reaktie maar bij mij hebben er geen waarschuwingslampjes gebrand automaat schakelde opeens terug en bleef vast zitten schakelde pas echt terug als ik stil stond maar opschakelen ging goed tot zijn derde versnelling bij het af dalen schakelde hij ook niet op maar bleef hij op de automaat afremmen  halverwege de afdaling was het ook weer weg en is niet meer terug gekomen maar ben er niet erg gerust over

zoals Rody schrijft: foutcodes uitlezen!.

hoe lang heb je die auto al?

misschien eens de automaatolie checken... oververhitting of zo?

Boven een olietemperatuur van 115 graden zal de bak de lockup in te schakelen zodat de olietemperatuur kan dalen en de boel niet verbrand. Indien dit niet haalbaar is in 4, zal dit in 3 gebeuren.
Het voordeel daarvan is een hoger motor toerental en dus een hogere opbrengst van de oliepomp in de bak. Door deze hogere opbrengst neemt het netto olie koelend vermogen van de warmte wisselaar in de radiateur toe.
Foutcodes uitlezen kan je zelf doen en het kan echt geen kwaad...

Per ongeluk de bak zelf handmatig naar 3 geschakeld?

Ik grijp ook wel eens onnodig naar de pook die ik dan per ongeluk en ongemerkt in 3 trek bij het betere bochtenwerk.

rody marco dedankt voor julie reakties zal oliepeil controleren  en de foutcodes uitlaten lezen weet namelijk zelf niet hoe dat moet {heb de cy 855 t5r precies 1jaar }

Citaat van: rhodesian op 16-07-2007 22:25:37
rody marco dedankt voor julie reakties zal oliepeil controleren  en de foutcodes uitlaten lezen weet namelijk zelf niet hoe dat moet {heb de cy 855 t5r precies 1jaar }

zo dus:  OBD-I uitlezen en resetten

spekkie99 ik ben dol opsnlheid en het betere bochtenwerk maar met het hele gezin 5 personen en de volvo afgladen met vakantiespullen laat ik dat wel uit mijn hoofd

marco bedankt voor de info ik ga het proberen

Citaat van: rhodesian op 16-07-2007 22:57:14
spekkie99 ik ben dol opsnlheid en het betere bochtenwerk maar met het hele gezin 5 personen en de volvo afgladen met vakantiespullen laat ik dat wel uit mijn hoofd

OK.

Wilde alleen de meest voor de hand liggende optie uitsluiten 

Er schijnt een officiele Volvo upgrade te zijn voor een echte automaat olie koeler ipv de huidige wisselaar. Kost iets van 450 euro. OMD heeft die er op laten zetten als ik het goed heb.

Bij mijn vader is zoiets ook eens gebeurd... Na een bergrit met caravan door de Pyreneën begon ie ook ineens terug te schakelen... en had je ineens de "vrij" te pakken.

Erna bleef ie dat van tijd tot tijd doen, vooral bij warmer weer en als je dus idd. in de file stond ofzo...

In die tijd (1997) bestond het forum helaas nog niet; met alle kosten vandien....  

Zou het plaatsen van een extra oliekoeler op de bak waar ik wel eens iets over lees een uitkomst zijn om deze problemen voor te zijn?

Citaat van: V70R-obert op 17-07-2007 11:58:21
Zou het plaatsen van een extra oliekoeler op de bak waar ik wel eens iets over lees een uitkomst zijn om deze problemen voor te zijn?

dat ligt eraan welk probleem het is.
als het bv een solenoid is die door vervuiling niet (goed) werkt, zal een extra oliekoeler dat niet oplossen...

rhodesian, zijn er inmiddels al foutcodes uitgelezen?.