Citaat van: Jort op 20-07-2007 12:49:10

CiteerTjonge jonge wat kunnen jullie een drama maken van een veerpootbrug.

Daan, nu je je toch in dit topic hebt gemengt, en we dus gebruik kunnen maken van je kennis, misschien kun je me uitleggen hoe ik m'n ruitenwisservloeistof bij vul.

Ik moet zo naar de WC Jort, zit je toevallig ergens in de buurt? 
Gegarandeert alle vliegen eraf!

Maar terug naar af; die R, heeft die echt niet meer schade gehad als alleen de komplamp linksvoor?

Ik wet het niet, naar mijn gevoel bleef de Ford rechter liggen in de bochten, de S70 hangt nogal door in zijn neus.

Citaat van: denkweb op 20-07-2007 18:13:59

Citaat van: Gunnar op 20-07-2007 17:37:28
Ik hoop dat het een ander gevoel geeft in de bochten, ik had een nieuwe ford focus en die gaf een veel beter gevoel in de bochten dan de s70.

Komt volgens mij omdat de electronica in de F*** de stuurbekrachtiging aanpast aan de snelheid; dit schijnt nogal verschil te maken.

Nee hoor, moderne Fordjes hebben gewoon een betere wegligging.....


Gr

Citaat van: Gunnar op 20-07-2007 18:38:18
Ik wet het niet, naar mijn gevoel bleef de Ford rechter liggen in de bochten, de S70 hangt nogal door in zijn neus.

Ik weet het niet hoor....

als ik de periode tot zomer 2005 verglijk en de periode die daarna is aangebroken (moment van montage andere dempers, veren & VPB)....dan is dat een wereld van verschil.

auto blijft strak sturen....en is met een vinger door de bocht te sturen bij wijze van spreken dan.

Het zenuwachtige is er totaal uit. Hij loopt als op rails. Ik denk dat veel middenklasse auto's niet aan dit soort weggedrag kunnen tippen.

Citaat van: Gunnar op 20-07-2007 18:38:18
Ik wet het niet, naar mijn gevoel bleef de Ford rechter liggen in de bochten, de S70 hangt nogal door in zijn neus.

Kan ook liggen aan het feit dat je een (zware) oliestoker in het vooronder hebt liggen

Argh, en die 5 kilo alu gaat mijn boeg nog verzwaren.... Zal maar een dik opgefokt uitlaatsierstuk steken dan om de boel in balans te krijgen. Iemand ergens een loden pijp van 8cm liggen?

Hoe kan je nou een onderstel wat begin jaren 90 ontwikkeld is vergelijken met een onderstel dat 15 jaar jonger is?

En waarom zou ik dat niet mogen vergelijken?
Dat is de reden waarom ik een veerpootbrug heb besteld.

Citaat van: Gunnar op 21-07-2007 14:53:27
En waarom zou ik dat niet mogen vergelijken?
Dat is de reden waarom ik een veerpootbrug heb besteld.

Alleen een veerpootbrug gaat het verschil niet maken... Onderstellen zijn echt niet te vergelijken. Groot verschil zit in de afstelling van de dempers, kun je bij je oude Volvo nog enigzins opvangen door een duur setje KW3 of Intrax aan te schaffen. Maar ook de geometrie van de ophanging is geheel anders. En de hele carrosserie is stijver. Dat verander je niet zomaar even.

Enige wat de veerpootbrug doet is de voorkant iets stijver maken, maar dat is dus maar één aspect, moet je verder geen wonderen van verwachten. Betekent niet dat het niet voelbaar is...

Het is simpel: Het onderstel van de huidige Fordjes is gewoon de maatstaf..
Je kunt 10 veerpootbruggen over elkaar zetten, die Focus zal je eruitrijden in de bochten. Een 850 is echt geen bochtenridder helaas...

Welke veren en demperset is het beste zonder comfort in te boeten? (beetje lager mag maar niet zodat ze op de keuring een tuningrapport willen)

Veerpootbrug zit erin.

Was half uurtje werk.

Benodigdheden : (voor diesel)

Sleutel 13, 14 en 15
Doppen 10 en 13
Tangetje en 4 tie-wraps
Slijpschijf
Momentsleutel