Hallo mensen,

Na een tijdje radiostilte heb ik sinds vandaag weer een 850. geen R weliswaar maar een t5.
Dit is de witte ex-klpd die te koop stond hier met de kapotte turbo. Nu heb ik de auto vandaag opgehaald en tijdens de terugrit kreeg de turbo spontaan weer vermogen en liep de wagen super. dit heeft ongeveer 3 kwartier geduurd totdat ik voor een stoplicht stond en het turbo vermogen weer helemaal wegviel. Dan komt het druk metertje amper tot het midden maar ik vraag me dus echt af waar de druk verloren gaat en waarom die plotseling wel weer druk heeft.

nadat ik thuis was gekomen heb ik gelijk alle slangen gedemonteerd en gecontroleerd en kon daar eigenlijk niks bijzonders aan ontdekken. Ook heb ik de speling gecontroleerd van het turbine asje en die had idd wel enige speling. Ik heb zelf een vermoeden dat de wastegate niet meer werkt. of heeft de 850 een soort van noodloop die het vermogen begrensd?. Of is de turbo toch gewoon aan zn eind  (wat ik vermoed).

de auto voorstellen doe ik binnenkort als ik de turbo troubles heb opgelost en de wagen gepoetst is ed.

alvast bedankt rik

Mooie auto ! 

Goed excuus voor een dikke turbo en een nog dikkere chip

Maar balen dat 'ie het niet goed doet, maar daar zal de prijs ook naar geweest zijn. Klinkt toch eerder als een ander probleem dan de turbo, inderdaad eerder een slangetje of zo.

hee.....welkom weer terug met een klpd roffel

enne  kijk uit voor glijdende motorrijders


gr maus

Ik zie het ook meer als project auto maar het zou natuurlijk fijn zijn als ik weer snel kan roffelen met vermogen. en zogauw ik m technisch ok heb ga ik natuurlijk verder met de tuning ed. Plannen zijn er iig voldoende.

en die motorrijders ik ga toch echt proberen ze te ontwijken zodat ik toch wat langer van deze 850 kan genieten  .  Al was ik al bijna mn rijbewijs kwijt op het moment dat de turbo het eventjes deed. Gelukkig werd de klpd v70 opgehouden door een andere auto zodat ie geen meting kon doen en ik vrolijk mn weg kon vervolgen  En het is echt gewoon weer genieten om die motor te horen.

grtz Rik

Citaat van: ExhaLe op 21-07-2007 20:29:14
Ik zie het ook meer als project auto maar het zou natuurlijk fijn zijn als ik weer snel kan roffelen met vermogen. en zogauw ik m technisch ok heb ga ik natuurlijk verder met de tuning ed. Plannen zijn er iig voldoende.

Zeker als je nog meer plannen hebt is dit het moment om een turbootje verder te kijken. Zonde om nu een 15g er op te schroeven om die over een paar maanden als eerste weer te moeten vervangen...

kijk bijoorbeeld naar mitchelli, ook meteen groter spul erop! wel verder zorgen dat die slangetjes allemaal goed zijn, nog beter, uit voorzorg meteen alle slangetjes vervangen, wat nieuw is, zal je in ieder geval geen problemen geven!
Dus stage 0 zeker niet overslaan!

stage 0 ga ik zeker niet overslaan ik was aan het denken om er ook meteen een setje samco slangen op te zetten dan is dat ook meteen goed. Maar hoe zit het dan met de downpipe? bij 16t of een 18t zit er een schuine flens op geloof ik. dus dan moet ik die er ook meteen bij kopen. Maar eigenlijk het allerbelangrijkste voor mezelf is dat ik vind waar het probleem zit met die turbo want is echt vreemd dat ie het ene moment wel druk heeft en dan weer totaal niks. hoe kan ik de wastegate eigenlijk controleren of dat naar behoren werkt?

grtz Rik

16T en 18T heeft rechte flens, net als jouw (1996) 15G.

Mitchelli heeft een 15G te koop voor weinig.

Tijdens het tunen ontdekte Marc bij mij dat het stekkertje van de turbo aansturing eraf lag. Dit betekende een soort veilige stand met ong. 0,5 bar, inderdaad tot de helft van de turbo druk meter.

Misschien geeft die stekker bij jou problemen met wel/niet contact.

Veel plezier met je mooie witte en suc6 met zoeken naar de oorzaak!

Citaat van: Turbo-Geek op 21-07-2007 21:44:42
Mitchelli heeft een 15G te koop voor weinig.

Das die turbo die hier op het forum 150 kost,en op Mplaats 125...

Citaat van: Eugene op 21-07-2007 21:11:17
16T en 18T heeft rechte flens, net als jouw (1996) 15G.

geldt zeker net niet voor een april 95 15G ?

Strakke bak hoor....

Wil je niet ongerust maken. Ik rijdt zelf al een jaar met hetzelfde probleem en echt ALLES is al vervangen incl. nieuwe turbo. Bij diverse gespecialiseerde bedrijven en volvodealers geweest. Tot nu toe nog geen resultaat en een berg geld kwijt.
Schijnt bij mij iets met "de vonk van de derde cilinder" te zijn. We zoeken vrolijk verder....
Hoop dat jij het sneller vindt in ieder geval....succes!

Citeerhoe kan ik de wastegate eigenlijk controleren of dat naar behoren werkt?

Met een TE 133 drukmeterpompje  :

http://www.timloto.org/download/pdf_lesbrieven/motoren/waste-turbo-opdracht.pdf

Succes!