Ik een hele pint voor de foto zonder caravan én roffel???

Citaat van: Gunnar op 23-07-2007 19:26:34
Een pintje voor de eerste nederlander die ZONDER caravan poseert ;P

en niet een roffel zonder caravan anders had ik die pint al gewonnen toen ik het topic opende.

Mijn schoonvader is op de heenreis achter mij aangereden met 90km/h op de cruisecontrole.
Ik met een verbruik van 13.5ltr/100km en hij met een verbruik van 3.4ltr/100km!!! wat een verschil!!

Citaat van: Paul-S70R op 23-07-2007 19:48:43
Mijn schoonvader is op de heenreis achter mij aangereden met 90km/h op de cruisecontrole.
Ik met een verbruik van 13.5ltr/100km en hij met een verbruik van 3.4ltr/100km!!! wat een verschil!!
http://i87.photobucket.com/albums/k134/paul2_78/29062007009.jpg

Dat had je beter andersom kunnen doen. Hadden jullie beide 1:10 gehaald

Had alleen een eurotje of 300 gekost voor een trekhaak

Tja.... maar ik in een roffel!!!  da's best het verbruik waard moet ik zeggen.

Ik reed op de heenweg gemiddeld  1 op 5.5 op LPG en 1 op 7.5 op benzine.

Citaat van: Turbo-Geek op 23-07-2007 14:57:56
Belemmeren die MEGA lampen de koeling niet ?? Zeker voor het betere sleurwerk is goede koeling onontbeerlijk.

Zeker niet. Het koelsysteem van een Volvo is bovengemiddeld capabel om de zwaarste klussen met de geringste koeling uit te voeren.

Of heb jij al eens een ander merk auto gehad die de temp.meter na 3 kilometer strak op 3u had staan en daar niet vanaf kwam totdat de motor uit ging, ongeacht vrieskou op de snelweg of hoogzomer in de file?

Je hoeft dus ook b.v. echt je claxons niet te verplaatsen want dat maakt geen klap uit.


Gr

Citaat van: Domaso op 22-07-2007 14:59:26
http://img53.imageshack.us/img53/2690/img3753largefb3.jpg

http://img165.imageshack.us/img165/1651/img3754largemj1.jpg

Monti di Vercana (It)

Wat een mooie blauwe 92/93 GLT 

Citaat van: HJ850 op 24-07-2007 07:29:40

Citaat van: Domaso op 22-07-2007 14:59:26
http://img53.imageshack.us/img53/2690/img3753largefb3.jpg

http://img165.imageshack.us/img165/1651/img3754largemj1.jpg

Monti di Vercana (It)

Wat een mooie blauwe 92/93 GLT 

Thanks voor het compliment!
Kleurnummer is 406; in het Engels " Dark blue" en in het Nederlands " Blauw Metallic" , maar dat zegt de Ned. kaart ook van kleurnr  200 terwijl die in het Engels " Blue metallic " wordt genoemd. Ik houd het op donkerblauw maar wel een weinig gebruikt donkerblauw (bij Volvo's).

Citaat van: thuur op 24-07-2007 01:28:01
Het koelsysteem van een Volvo is bovengemiddeld capabel om de zwaarste klussen met de geringste koeling uit te voeren.

Hmmm, ik ben er dan in de voorbije vakantie in geslaagd om hem te laten overkoken. Maar het was wel ergens mijn fout omdat ik nogal gemotiveerd een bergpas ben opgestooft en hem daarna direct heb stil gelegd.

Ik moet de (weinige) foto's nog eens van de codac halen en als er iets moois tussen staat dan zet ik die ook hier.
Bij ons logement waren er gemiddeld 5 volvo's (op 8 woningen), dus niet slecht hé. Ook een paar dagen in een appartement gezeten met als bovenburen een duitser met een V70 T5 heico getuned. De arme man heeft wel wat pech gehad met zijn wagen want eerst was zijn starter kapot, daarna de aandrijfassen.

Wat ik niet snap is dat er zo velen die sleurhut mee nemen. Die weinige keren dat je dan de kans hebt om eens door te rijden als je door duitsland rijdt wil ik toch graag benutten.

Citaat van: Dolf op 26-07-2007 01:18:21
nogal gemotiveerd een bergpas ben opgestooft en hem daarna direct heb stil gelegd.

Dat vindt je turbo ook echt ontzettend tof (NOT)

Citaat van: Taranis op 26-07-2007 09:23:31

Citaat van: Dolf op 26-07-2007 01:18:21
nogal gemotiveerd een bergpas ben opgestooft en hem daarna direct heb stil gelegd.

Dat vindt je turbo ook echt ontzettend tof (NOT)

ik heb geleerd van jullie dat ik start mijn wagen laat hem een minuut mooi draaien op rollentie vervolgens ongeveer 10kmter normaal rijden. en dan doe ik wat ik wil, en dan als ik stop hem nog een minuut of 2 laten draaien en dan uitleggen nu mijn vraag, wwaarom is dit eigelijk goed en kan het geen kwaad dat ik hem dan noglaat draaien op lpg ? of is het beter op benzine?

Citaat van: lipton op 26-07-2007 12:18:44

Citaat van: Taranis op 26-07-2007 09:23:31

Citaat van: Dolf op 26-07-2007 01:18:21
nogal gemotiveerd een bergpas ben opgestooft en hem daarna direct heb stil gelegd.

Dat vindt je turbo ook echt ontzettend tof (NOT)

ik heb geleerd van jullie dat ik start mijn wagen laat hem een minuut mooi draaien op rollentie vervolgens ongeveer 10kmter normaal rijden. en dan doe ik wat ik wil, en dan als ik stop hem nog een minuut of 2 laten draaien en dan uitleggen nu mijn vraag, wwaarom is dit eigelijk goed en kan het geen kwaad dat ik hem dan noglaat draaien op lpg ? of is het beter op benzine?

Gewoon de auto starten en wegrijden. De eerste 15km rustig aan doen.
Als je flink gas gegeven hebt dan is de motor (en dus turbo) erg warm. Je kunt de atuo dan het beste een minuutje (of 2)  stationair laten draaien voordat je de motor afzet.
De turbo wordt gekoeld door de koelvloeistof van de motor en gesmeerd door de motorolie. Door de motor even te laten draaien wordt de turbo voorzien van de koelvloeistof en motorolie zodat de turbo rustig kan afkoelen. Doe je dit niet dan wordt de levensduur van de turbo verlaagd.

Ik hou in de winter ongeveer 20-25 km aan op de snelweg voor ik echt over de 3000 toeren heen ga, vanwege de extreme koeling op dat moment. In de zomer 15-20 km. Echt hoog in de toeren kom ik alleen als ik een langere rit gemaakt heb.

Ik weet wel dat het eerder kan, maar onder het motto: better safe then sorry 

Citaat van: Freakybaby op 26-07-2007 14:10:27
Ik hou in de winter ongeveer 20-25 km aan op de snelweg voor ik echt over de 3000 toeren heen ga, vanwege de extreme koeling op dat moment. In de zomer 15-20 km. Echt hoog in de toeren kom ik alleen als ik een langere rit gemaakt heb.

Ik weet wel dat het eerder kan, maar onder het motto: better safe then sorry 

Heeft je GLT een turbo?