Vanmorgen toen ik naar me werk reed, ging opeens de radio uit. En zag ik in een flits het lampje branden, die aan geeft dat er een lamp kapot is.

Na een paar seconden ging de radio weer aan, en even later weer uit. Ondertussen had ik wel in de gaten dat e.a. gebeurde als ik het rempedaal gebruikte.

Nog even later toen ik moest remmen, ging weer de radio uit, ging de kapotte lamp verklikker branden, het lampje van de abs , en opeens zelfs het motormanagement lampje ook zag ik het ledje van  (de niet Volvo) alarm installatie. De motor sloeg niet af of zo, bleef gewoon rijden. Hierna heb ik voor de zekerheid de radio af gezet.

Het laatste stuk wat ik naar me werk moest rijden geen problemen meer gehad. Toen ik op de parkeerplaats stond en het rempedaal  gebruikte ging weer het kapotte lamp verklikker branden, zonder dat er andere lampjes gingen branden.

Vanmiddag op de weg terug geen enkel probleem gehad  .  Ik vermoed dat er ergens sluiting was, die op een of ander manier wordt veroorzaakt door een kapotte (rem) lamp. Heb overigens de achterlampen nog niet bekeken. Iemand een ander idee? Laat het me weten.

Heb je een zware sleutelbos?
Als het probleem zich nogmaals voordoet, beweeg dan eens voorzichtig met de contactsleutel

Citaat van: mehn op 25-07-2007 18:30:14
Heb je een zware sleutelbos?
Als het probleem zich nogmaals voordoet, beweeg dan eens voorzichtig met de contactsleutel

Nee (denk) niet echt. Aan mijn sleutelbos: sleutel teogangsdeur, sleutel brievenbus, sleutel voordeur, sleutel schuur, sleutel van tankdop, sleutel van de auto en de afstandsbediening.

Nog voor de duidelijkheid, het gebeurde alleen als ik het rempedaal intrapte verder was er niets aan de hand.

trekhaakdoos al nagezien?

Citaat van: rody op 25-07-2007 20:38:08
trekhaakdoos al nagezien?

Trekhaakdoos (nog) niet nagekeken, zou eerlijk gezegd niet weten waar ik naar zou moeten kijken? Of bedoel je misschien of dat de klep goed afsluit, en daar door een mogelijke sluiting voorkomt?

Had er vanmorgen nog twee keer last van, en vanmiddag weer geen probleem. Heb overigens nog wel naar alle lampen gekeken. Van een van de lampen was het glas ietsje zwart, echter de gloeidraad zag er nog heel uit.

Massa van je lichten / stoplicht ergens niet goed.

Dan gaat de stroom op hele vreemde manieren door je auto proberen te lopen naar een alternatief massapunt.

Ik heb het zelfde probleem... en het resulteert in een algehele weigering van de auto, na een tijdje geeft auto zichzelf een reset en doet hij het weer.

Wil met ale liefde de hele auto op zijn kop gooien, maar hoe herken ik een massaprobleem? Waar moet ik naar kijken/zoeken?

Citaat van: dik gussekloo op 02-08-2007 14:47:33

Wil met ale liefde de hele auto op zijn kop gooien, maar hoe herken ik een massaprobleem? Waar moet ik naar kijken/zoeken?

Overal waar een zwart of bruin kabeltje met een schroef in de carrosserie gedraaid zit

Vergeet niet de strips van het motorblok naar het schutbord (2 stuks) en de blauwe dikke kabel tussen accu en koplamp.


Schoonmaken = loshalen en als het alleen vuil is: schoonvegen met remmenreiniger of alcohol. Is het geroest, even schoonschuren met schuurpapier. Na monteren kun je er wat (spuit)vaseline op doen tegen toekomstige corrosie.

En als je toch bezig bent: neem de accupolen ook even onder handen. Denk aan je radiocode


Gr

Citaat van: thuur op 02-08-2007 14:59:51

Citaat van: dik gussekloo op 02-08-2007 14:47:33

Wil met ale liefde de hele auto op zijn kop gooien, maar hoe herken ik een massaprobleem? Waar moet ik naar kijken/zoeken?

Overal waar een zwart of bruin kabeltje met een schroef in de carrosserie gedraaid zit

Vergeet niet de strips van het motorblok naar het schutbord (2 stuks) en de blauwe dikke kabel tussen accu en koplamp.


Schoonmaken = loshalen en als het alleen vuil is: schoonvegen met remmenreiniger of alcohol. Is het geroest, even schoonschuren met schuurpapier. Na monteren kun je er wat (spuit)vaseline op doen tegen toekomstige corrosie.

En als je toch bezig bent: neem de accupolen ook even onder handen. Denk aan je radiocode


Gr

Aanvulling:

Er zitten er ook drie (zo uit het hoofd) onder je inlaatspruitstuk, 
bij een carterventilatie cleanactie kan je daar redelijk bij ..
Deze bedoelde ik:

Citaat van: Ton op 26-07-2007 16:33:25
Had er vanmorgen nog twee keer last van, en vanmiddag weer geen probleem. Heb overigens nog wel naar alle lampen gekeken. Van een van de lampen was het glas ietsje zwart, echter de gloeidraad zag er nog heel uit.

nadat ik dat wat zwartere lampje een keer uit de fitting heb gehaald en weer terug heb gedaan, heeft het probleem zich voor mij beperkt tot het af en toe aan geen van de kapotte lamp verklikker (een keer of 10-15 in totaal).
Ik zal een dezer dagen die wat zwartere lamp toch eens vervangen, en dan eens in de gaten houden wat voor gevolgen dat het dan heeft (probleem weg ja of nee).

Dank voor alle info... ben geen gevorderde autotechneut, maar ik leer snel...

maar goed: ik ben op zoek gegaan naar problematische punten, uit alle info bleek dat dat bij de remlichten en/of trekhaak zou kunnen zijn.

En ik ben op iets vreemds gestuit:

Rechtsachter was een blauwe draad doorgekniot en met een zwarte verbonden, deze laatste was hlemaal linksachter aan het chassis gemonteerd... een extra aarde draad of zo... raar? Naief als ik ben heb ik de situatie weer hersteld zoals ie had moeten zijn/is geweest... en tot op heden geen probleem gehd, maar dat zegt  nog niis...

Heeft iemand een idee waaron deze extra aarde draad er zou zitten?

Verder kwam ik linksachter een losse blauwe en zwarte draad tegen met witte stekkertjes, waar zouden deze voor dienen?

Dat is waarschijnlijk een "oplossing" geweest voor een massaprobleem. Controleer daar maar eens of de massa goed is.

Helaas helaas, dit was niet de oplossing van het massa probleem...

Even een voortgangsrapportage:

1. De twee stekkers van de trekhaakkabelboom afgekoppeld, probleem bleef, dus dan is het niet de trekhaak?
2. Heb met multimeter gevonden dat er op de massa van het linkerachterlicht naar het chassis een weerstad zat: dus ik dacht aha!
Vervolgens een soort massaknoop gevonden, 8 massadraden aan elkaar geknutseld, ik dacht van : dat zal 'm wezen....
Keurig allemaal nieuwe massadraden gemaakt, maar....
3. Het probleem blijft...
Maar wel minder... er is wel een remlicht gesneuveld, kan dat er iets mee te maken hebben?
4. Verder is het nu zo dat als ik de richtiongaanwijzer of pechlichten aan doe het lampje van de richtingaanwijzer in het daschbord natuurlijk knipeprt, maar ook aangeeft dat hij vervangen moet worden.....

Iemand tips?

Heb je ook de lamphouders zelf gereinigd? Die platen waar de lampjes in zitten bedoel ik dan. Vaak wil hier ook nog wel eens een slecht massacontact in zitten met alle gevolgen van dien (punt 4).

Als het nu wel minder is, is er reden aan te nemen dat er nog steeds "ergens" een massaprobleem zit


Gr

Tot op heden zien ze er goed uit (droog geen corosie), maar zal morgen eens alle lampjes eruit halen en bekijken....