Tja, je kan nog zoveel andere gevallen/merken/types waarbij onderdeel X,Y of Z bezweken is er bij halen,
het blijft draaien om deze twee vragen (op pagina 1):

Citaat van: mehn op 27-07-2007 20:27:45

Citaat van: Chris S.D. op 27-07-2007 20:02:20
Rond de middag het slechte nieuws aan mogen horen: zuiger kapot,

Hoe hebben ze dat geconstateerd?

Citaat van: thuur op 27-07-2007 20:59:00
En iets specifieker mag ook wel... Gat erin? Veer gebroken? Kantelend?

Als die vragen helder zijn, kan ke opzoek naar de zinvolste en/of goedkoopste oplossing.
Tot die tijd blijft  het Gissen,Gokken en Invullen.

Citaat van: Ludo op 29-07-2007 13:09:38
ik denk dat je er niet eromheen kan om de kop eraf te halen.
laat eerst een goeie diagnose stellen, desnoods een second opinie bij een andere dealer/garage, en discussieer dan verder.
anders moet de dealer ook gaan gissen, net zoals hier nu gedaan word...

mee eens 

Citaat van: Vertigo op 29-07-2007 13:13:59
Voordeel van revisie ten op zichte van een ruilblok is dat je 100% zeker weet dat je motor dan goed is.

ik zie daar geen enkel voor of nadeel. (enkel de prijs denk ik)
een ruilblok is een gereviseerd blok.
dat wil ruil nl zeggen: dat jouw oud blok terug naar de fabriek gaat waar alles gedemonteerd word, en terug opgebouwd met nieuwe onderdelen.
je betaald dus enkel de revisiekosten.
en als je geluk hebt dat er net geen ruiblok voorhanden is voor jouw type, krijg je zelfs een spiksplinternieuw blok, voor dezelfde (ruil)prijs. 

Citaat van: Ludo op 29-07-2007 13:24:25

Citaat van: Vertigo op 29-07-2007 13:13:59
Voordeel van revisie ten op zichte van een ruilblok is dat je 100% zeker weet dat je motor dan goed is.

ik zie daar geen enkel voor of nadeel. (enkel de prijs denk ik)
een ruilblok is een gereviseerd blok.
dat wil ruil nl zeggen: dat jouw oud blok terug naar de fabriek gaat waar alles gedemonteerd word, en terug opgebouwd met nieuwe onderdelen.
je betaald dus enkel de revisiekosten.
en als je geluk hebt dat er net geen ruiblok voorhanden is voor jouw type, krijg je zelfs een spiksplinternieuw blok, voor dezelfde (ruil)prijs. 

Oke, ruilblok is dan misschien niet het juiste woord. bedoeld werd een 2de hands blok / sloopblok

Niet om de demontage handel in een kwaad daglicht te gooien.
Maar heb voor de zwarte T-5R MT toendertijd een andere M56H bak gehaald bij demontage bedrijf x[noemen we ze maar even,naam is in dit topic ook gevallen] toen ook gevraagd of het een goeie bak was,en dat was het[werd gezegd]
Helaas niks minder waar,bak was net zo slecht/beroerder dan de bak die eronder vandaan kwam.
Met andere woorden,je kan geluk hebben,maar er kan ook gezegd worden dat het blok goed is,er gegarandeerd een xx km stand op staat,maar zonder de boekjes is en blijft dat giswerk,helaas.

Hoe dan ook het blijft kl*te voor je Chris,maar zonder de juiste diagnose van de dealer,kan je alleen maar gissen wat er echt vervangen moet worden.

Probeer maar eens een blok te vinden met meer dan 200.000 km achter de kiezen.
Die zijn er schijnbaar niet  Kijk & bel maar eens rond en verbaas je.

Citaat van: Chris S.D. op 28-07-2007 13:57:08
Motor 2.5T met 141320 km komt uit een c70 van 98 .
Prijs 1250,- kale motor .
Inbouwen zou ik niet weten .
Groet   : Sjoerd
Hunters Volvoparts
Zoals ik ze ken, kort maar krachtig.

@DCCL:
blijkbaar wel onder de 2 ton te vinden,vraag me alleen af of dit aantoonbaar is...

Citaat van: animalT5R op 29-07-2007 14:25:34
@DCCL:
blijkbaar wel onder de 2 ton te vinden,

dat schrijft hij ook, boven 2 ton geen enkele te vinden.
zullen wel allemaal Italiaanse blokjes zijn dan... 

hmmm lezen is en blijft een vak apart voor mij  excuses

Citaat van: Chris S.D. op 29-07-2007 11:58:23

Citaat van: Turbo-Geek op 29-07-2007 11:44:38
Tenzij iemand de stap heeft genomen van een 2.5LPT naar een T-5 setup en dat tot in detail kan vertellen denk ik ook niet dat het er zo ff 1 2 3 in hangt want wellicht zijn er wat zaken verschillend en als je dan geen donor auto hebt waar je het even uit trekt dan kan het idd een duur en langdurig grapje worden ...

Inderdaad, zodirect heb ik de kosten voor een T-5 blok en toebehoren gemaakt en krijg ik de boel niet draaiende, dan ben ik écht goed terug bij af.

@ Armin: jullie bedrijf werkt dus voor specialistische klussen samen met andere bedrijven buiten de Hyundai (toch ?) -organisatie om, maar doet Volvo dat ook ? Dat weet ik niet en indien wel, dan is het inderdaad opmerkelijk dat die optie niet geboden is.

Ja, klopt. Ook Volvo doet dit zo, dat weet ik zeker. Ik weet bijvoorbeeld dat bij Van Vliet in Leidschendam zelfs het uitlijnen wordt uitbesteedt.

Citaat van: Vertigo op 29-07-2007 12:03:58

Citaat van: Chris S.D. op 29-07-2007 11:58:23

jullie bedrijf werkt dus voor specialistische klussen samen met andere bedrijven buiten de Hyundai (toch ?) -organisatie om, maar doet Volvo dat ook ?

Volvo doet dat ook hoor, specialistische reparaties uitbesteden, dat staat dan als "Werkzaamheden Derden" op de factuur

Dit hoeft zelfs niet op de factuur te staan.

Ligt er niet gewoon een klepgeleider uit?

Groet,


Hans

Kop eraf halen !
Dan zie je de schade en direct de toestand van het geheel.
Dan is een volgende stap al snel gemaakt, hoe vervelend die soms ook is.

Zoals door een aantal mensen al genoemd, de diagnose zal beter onderbouwd moeten worden alvorens over te gaan tot een beslissing, daarover morgen meer nieuws.

Vanmiddag ben ik even langs dit bedrijf gefietst: www.m-r-a.nl, stond ook een (silversand) 850 estate achter het hek, kon geen kenteken / typeplaatjes zien.

Heb een maandje geleden net hetzelfde meegemaakt met m'n V70 2.5T LPT. Ook na even lekker blazen op de snelweg.... hier lees je het verhaal.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19925.0

Niet dat ik je wil aanraden om een nieuwer model te kopen, maar in mijn geval was het niet meer interessant omdat ik teveel km's maak.

Citaat van: TTT242 op 29-07-2007 17:33:25
Heb een maandje geleden net hetzelfde meegemaakt met m'n V70 2.5T LPT. Ook na even lekker blazen op de snelweg.... hier lees je het verhaal.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19925.0

Niet dat ik je wil aanraden om een nieuwer model te kopen, maar in mijn geval was het niet meer interessant omdat ik teveel km's maak.

Had je verhaal al gelezen, vertoont idd overeenkomsten. Heeft me wel aan het denken gezet in hoeverre LPi en hoge snelheden samengaan (al heb ik daar ook positieve geluiden over gehoord). Bij mij ligt de oplossing wel in reparatie i.p.v. nog veel meer geld uitgeven aan een andere auto. Succes met je V70N in ieder geval !

Citaat van: Chris S.D. op 29-07-2007 17:58:19
Heeft me wel aan het denken gezet in hoeverre LPi en hoge snelheden samengaan

zo vaak ik in Duitsland kom, rij ik snelheden boven 200.
ook hier, maar dat is dan meestal van kortere duur.
geen centje pijn...
ik denk niet dat je het daarin moet zoeken.