Hoe merk je of de lamda sonde kapot is (op LPG en/of B) en is dit een dure reparatie?
bedankt!

Dan moet het motormanagement(v70) lampje gaan branden, of als je nog een 850 hebt het O2 lampje.

Kweet niet dadelijk wat een o2 sensor kost maar op zich moet het een makkelijke reparatie zijn. Gewoon vervangen en er is makkelijk aan te kunnen op een brug

Ook draait de auto niet lekker stationair als de lambda de geest gegeven heeft. toerental schommelt dan enz. Wagen trekt ook niet lekker omdat hem te rijk afgesteld wordt

Citaat van: plus op 30-08-2003 11:51:46
Hoe merk je of de lamda sonde kapot is (op LPG en/of B) en is dit een dure reparatie?
bedankt!

Lees DIT eens door bij zuurstof-sonde!
Anders kun je altijd bij een bedrijf kijken of je lambda-getal wel goed is!
De waarden daarvan mogen zijn:De uitlaatgassen van de in artikel 2.3.9 bedoelde motorrijtuigen mogen bij een verhoogd toerental gelegen tussen de 2500 omw/min en 3200 omw/min niet meer dan 0,3% vol koolmonoxide bevatten waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0,97 en 1,03.

Zippo

Je zou bvb. een diagnosetoestelletje kunnen kopen om je uitlaatgassen te checken, zoals de K&N air/fuel ratiometer, maar dat is op zich wel een dure aankoop gewoon om even jou sonde te verifieren.  Beter is om de sonde zelf uit te laten meten; deze moet een bepaalde weerstandwaarde hebben.  Meer weet ik helaas niet hierover.

Bij mijn LPG installatie wordt de lambda sonde waarde gesimuleerd, en dus niet gebruikt als ik op autogas rij.  Als je 850 goed rijdt op LPG, maar niet op benzine kan dit al een indicator zijn.  Hij loopt dan zeer onregelmatig en accelereert met horten en stoten.

Een nieuwe lambda-sonde is niet goedkoop!  Reken op ong. 200 euro incl. montage.

Of je o2 lampje gaat branden... mmm weet ik niet zo zeker.. het mijne brandt niet en ik ben vrij zeker dat ze stuk is.  Mijn 850 is een 1992

misschien je o2 lampje kapot  
ackel

Citaat van: Serge op 30-08-2003 19:01:10
Je zou bvb. een diagnosetoestelletje kunnen kopen om je uitlaatgassen te checken, zoals de K&N air/fuel ratiometer, maar dat is op zich wel een dure aankoop gewoon om even jou sonde te verifieren.  Beter is om de sonde zelf uit te laten meten; deze moet een bepaalde weerstandwaarde hebben.  Meer weet ik helaas niet hierover.

Bij mijn LPG installatie wordt de lambda sonde waarde gesimuleerd, en dus niet gebruikt als ik op autogas rij.  Als je 850 goed rijdt op LPG, maar niet op benzine kan dit al een indicator zijn.  Hij loopt dan zeer onregelmatig en accelereert met horten en stoten.

Een nieuwe lambda-sonde is niet goedkoop!  Reken op ong. 200 euro incl. montage.

Of je o2 lampje gaat branden... mmm weet ik niet zo zeker.. het mijne brandt niet en ik ben vrij zeker dat ze stuk is.  Mijn 850 is een 1992

Je kunt de lambda natuurlijk meten, maar 't is een beetje moeilijk uit te leggen als iemand er weinig verstand van heeft.
Je moet de witte draad en de zwarte aan een voltmeter leggen. Als de waardes schommelen van 0,0 en 1,0 volt dan werkt de sonde goed kort gezegt dan........

Zippo

Zippo,

Je maakt me erg nieuwsgierig

Heb je hier iets meer info over?  een linkje ofzo?

Ik zou em nl. heel graag zelf eens uittesten.

De waarde varieert tussen 0 en 1 volt, in functie van wat? of moet de uitgelezen waarde gewoon ergens daartussen liggen?

En onder welke omstandigheden moet je de sonde meten?

Bedankt.

Als ge een OBDII poort hebt (dus na '95 zeker? ander is't nog versie I) dan kunt ge uw lambda waarden daardoor uitlezen

Citaat van: Serge op 30-08-2003 20:07:20
Zippo,

Heb je hier iets meer info over?  een linkje ofzo?

Alles zit in mij hoofd... In praktijk is iets makkelijker voor mij.

Citaat van: Serge op 30-08-2003 20:07:20

De waarde varieert tussen 0 en 1 volt, in functie van wat? of moet de uitgelezen waarde gewoon ergens daartussen liggen?

Stationair en bij 2500 toeren

Citaat van: Serge op 30-08-2003 20:07:20
En onder welke omstandigheden moet je de sonde meten?

Maakt niet, als de auto maar loopt!

Zippo

Ziehier een fijn artikel over Lambda sensoren.
Ik ben er zelf ook mee in de weer geweest, en dit artikel geeft je het meeste houvast, ook bijvoorbeeld over het testen ervan (werkt goed).

http://www.picotech.com/auto/lambda_sensor.html

yo plus,

niet te moeilijk doen, als hij stuk is (net als die van mij was) niet te lang treuzelen want dat kost je handen vol geld aan benzine,als de labda stuk is gaat de software over op noodprograma=geef zoveel benzine als kan.
ik heb in het laatste halfjaar rondgereden met een defecte labda sonde omdat ik aanhikte tegen de hoge kosten van een sonde,nu kwam ik laatst bij een garage houder die me vertelde dat je gewoon een (geld aleen voor glt van 91>94) labda van een 16v citroen saxo op de sloop moet halen.
ik gebeld met de sloop hier in de buurt en opgehaald,wat blijkt ;zelfs de stekkers passen!!
ook is het zo dat een labda een levensduur heeft en wel van zon 130.000 km(is me verteld ) de kans dat een hok ;Dals een saxo dat haald is minimaal
groet jhonn

Citaat van: Jhonn Feikens op 04-09-2003 00:22:13
...gewoon een (geld aleen voor glt van 91>94) labda van een 16v citroen saxo op de sloop moet halen.
ik gebeld met de sloop hier in de buurt en opgehaald,wat blijkt ;zelfs de stekkers passen!!

Dit vind ik persoonlijk een zeer bruikbare tip Nog andere onderdelen van de Saxo die toevallig passen op een 850 ?  

Het complete remsysteem.

Franse onderdelen monteren op je auto vraagt om problemen haha!!!

Citaat van: ed op 04-09-2003 13:36:38
Het complete remsysteem.

jij wil zeggen dat er onder een saxo hetzelfde remsysteem zit als onder een 850/x70? nou ga ik me serieus zorgen maken over de remcapaciteit van een volvo hoor!