Citaat van: Turbo-Geek op 17-07-2007 15:37:28
Wilde het 'interne' handschoenenkastje verwijderen, dus klepje open en een stuk of 6 torx schroeven verwijderd en had verwacht dat ik dus het vakje er wel uit kon trekken..... niet dus.
Vergeet ik iets ?

Wil namelijk bij die sensor komen om die te vervangen maar dan zal het geheel er toch even uit moeten.

Als je de beugels van de dashboardkastje deksel verwijderd hebt kan met wat weerstand het dasboard kastje er gewoon uit trekken, het blijft wel een beetje hangen achter het scharniertje maar met moed beleid en trouw gaat ie er gewoon uit.

Airbag?

Bovenkant in het midden omlaag drukken zodat ie onder de haag van de klep doorschuift.
Tevens de geleiders van de klap aan beide kanten losmaken aan de klepkant.

Gelukt ! Helemaal juist Mehn, de rand boven blijft vast zitten, ff met de schroevendraaier voorzichtig los halen en hij komt naar buiten.
Heb wel 1 van de beugels verkloot doordat ik het opzij wippen van de vergendeling iets te wild dus die moet ik nieuw bestellen.
Heb de sensor zien zitten. Zit met een soort van speciale 'tie-wrap' vast om de buis heen. Het lijkt erop dat het een eenmalige bevestiging is want deze moet ik door knippen.
Morgen ff naar Volvo bellen of zo'n ding bij mijn nieuwe sensor (had ik besteld) zit.

Bedankt voor de hulp heren !

Wordt vervolgt ......

Gewoon een pakje kopen in de doe-het zelf . Komen al wel eens meer van pas.

Citaat van: Turbo-Geek op 17-07-2007 20:35:13
Heb de sensor zien zitten. Zit met een soort van speciale 'tie-wrap' vast om de buis heen. Het lijkt erop dat het een eenmalige bevestiging is want deze moet ik door knippen.
Morgen ff naar Volvo bellen of zo'n ding bij mijn nieuwe sensor (had ik besteld) zit.

Bedankt voor de hulp heren !

Wordt vervolgt ......

Als je aan de onderkant van het tie-wrapje (waar die zicht vast klemt) een klein schroeven draaiertje zet, kan je ze open krijgen. Tenminste zo doe ik het altijd met die speciale tie-wrap's, kan ik ze gewoon weer opnieuw gebruiken, er hangt verder toch geen gewicht aan.

De continuing story van de ECC/airco knipperende lampjes zijn bij mijn auto opgelost door volvo garage Gijsberts in Elst gld. Na uitlezen OBD: : 3 storingen naar boven: temperatuurfan, airco systeem half vol en compressor geen spanning. Kostte wel 395 euro maar hij doet het weer als een "zonnetje" 

Ik ga mijn probleem (sensor in rechter kanaal) morgen als het goed is verhelpen.
Ik kreeg eerst de verkeerde sensor (die boven de deur) en daarna kwam per abuis een sensor die op het dashboard thuis hoorde.
Ik werd toch aangenaam verrast aangezien de juiste sensor (die het kanaal in gaat) slechts 21.45 euro incl. dus dat scheelt in ieder geval 5 tientjes waar ik op gerekent had.

Mijn beugeltje heb ik ook binnen dus het hele handschoenen kastje is dan ook weer in nieuwstaat.

Meer info volgt morgen.

Nou de storing is verholpen en het probleem dus opgelost 
Waar het om ging is de volgende sensor:



Deze kost 21.45 incl. btw en incl. clubkorting dus het valt mee.
Zorg ervoor dat je de Tiw-wrap OOK besteld, kost vrijwel niks en makkelijker kan niet.

Tip: Als je niet wilt kloten met het aanbrengen van de nieuwe tie-wrap rond de luchtbuis, zorg er dan voor dat je na het doorknippen de nieuwe tie-wrap vast maakt (1 uiteinde) aan 1 uiteinde van de oude tie-wrap, je trekt hem dan zo eromheen.
Ik heb dat dus niet gedaan en heb het The hard way moeten leren en dan moet je gaan lopen kloten om hem om die buis te krijgen.
Kan je verklappen dat je de radio en de ECC console moet verwijderen en dan op gevoel eromheen krijgen.
Het klinkt simpel maar dat buizen circus is alles behalve netjes rond en hem er even snel omheen leggen kan je gerust vergeten.

Het wisselen is kinderspel, de sensor zit er ook niet strak in ofzo, ook het gat is niet echt een precise fit, je hebt die tie-wrap nodig om hem netjes op zijn plek te houden.

Voor de mensen die de operatie moeten doen heb ik een beknopte Walkthrough gemaakt, kan je de nodige vragen, tijd en ergernis schelen.


- Open het handschoenenkastje




- Verwijder de plastic scharnieren, mbv een klein schroevendraaiertje moet dat lukken, ik maakt 1 kapot doordat ik het nokje niet goed induwde en toen trok (hij brak dus af)




- Verwijder de torxbouten




- Trek het kastje eruit, indien je een Passenger airbag hebt moet je hem aan de bovenste rand ietwat naar beneden drukken.

- Verwijder de slotbeugel, dit geeft je veel meer ruimte en je stoot je hoofd niet als je in het kastje wilt kijken




- Links boven om het hoekje zit de sensor in de buis




- Verwijder evt het lampje, dit geeft meer ruimte (en minder hitte). Met name de ruimte is broodnodig bij het plaatsen van de nieuwe Tie-wrap.




- Knip de oude tie-wrap door en maak aan 1 uiteinde de nieuwe vast. Trek de nieuwe om de buis heen en verwijder de oude sensor




- Plaats de nieuwe sensor, maak de tie-wrap vast en sluit de connector aan




- Plaats de contact sleutel en draai deze om (omtsteking stand), controleer of de ECC lampjes nu NIET meer knipperen, is dit het geval dan is de operatie geslaagd. 
Mochten ze WEL knipperen dan moet de fout (code 134) ergens anders gezocht worden.

- Bouw alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar 

Keurig, heer Geek !

Kijk, dit soort gedetailleerde beschrijvingen met foto's vind ik nou mooi 

Één vraagje: is het niet handiger om eerst de sensor los te testen, voor je het hele spul  inbouwt ? Kun je hem terugbrengen als het niet het probleem was en scheelt een hoop werk...

Graag gedaan !
Vind zelf dit soort handleidingen ook erg fijn en ben ze hier en daar ook tegen gekomen en heb daar wat aan gehad.
Ik vind dat als je er de tijd voor hebt moet je zoiets gewoon doen, het scheelt pagina's vol vragen want een foto zegt vaak meer dan 1000 woorden.

Volgens mij heb je wel meer geleerd dan alleen die tie-wrap meetrekken met de oude

Citaat van: Turbo-Geek op 01-08-2007 16:14:20
- Verwijder de slotbeugel, dit geeft je veel meer ruimte en je stoot je hoofd niet als je in het kastje wilt kijken

Mooi stuk


Gr

Klopt, stootte me kop een paar keer (ezel ?) aan die beugel en toen was ik het zat.
Valt me op dat ook de Estate achterklep (als ie omhoog staat) mijn kale kop al een paar keer geaaid heeft 

Update:

Vandaag de hele dag gereden en de ECC werkt weer helemaal naar behoren, dus een geslaagde operatie.

Aha, dan weet ik dat ik ook met een probleem zit, want wanneer ik de motor start, dan krijg ik ook die kerstboom te zien... Verdorie en dat was al bij aankoop van de tweedehands wagen!! Wist ik nie :/// Maar, omdat de airco het nog goed doet, en de ECC behoorlijk, edoch niet super, werkt, laat ik het voorlopig nog zo. Ik vond wel al dat die ECC niet zo goed werkte (en dan voornamelijk het aanblazen van de lucht (ventilatorregeling?)) in vergelijking met die van mijn 764...

Ook bedankt voor de mooie handleding. Wie weet heb ik die later ook nog nodig!!

Groeten,

Volvokoen