Wie weet meer over de auto waar Jan Lammers toendertijd de toerwagens schrik aanjoeg met een 850 station ?

Wat wil je weten?

graag specs over de techniek mbt aandrijftrein

Citaat van: heutink op 03-08-2007 17:49:28
graag specs over de techniek mbt aandrijftrein

Gewoon voorwielaandrijving zoals we die nu nog hebben. alleen zat er een sequentiële bak in. Ook de wielophanging was gewijzigd alsmede uitlijning.
NB: GEEN turbo'tje en toch 285 peekaatjes.

Als het echt met specificaties wil weten dan tref je een teleurstelling aan: Volvo zelf zwijgt.

Wat ik me nog herinner uit de vorige eeuw was dat het toch een stuk marketing van Volvo was, en nu wil Volvo niets kwijt over de specs ?

Uit de een BTCC special m.b.t. 1994:

CiteerVOLVO 850 RACING
Technical Data

Engine:
Five Cylinder in-line, transverse mounted, double overhead cams, 20 valves, 1984 cc, developing 280+ bhp.

Gearbox:
Six speed, front-wheel drive

Dimensions:
Length: 4720mm
Width: 1761mm
Wheelbase: 2664mm
Weight: 950kg
Wheels: 8.2 inches x 18 inches

Suspension:
Front: PacPhersons struts
Rear: Delta Link

Uit de BTCC regelementen kun je ook nog wel iets halen:

CiteerAll the cars are powered by production-based 2.0-litre engines that, in race trim, develop around 300bhp. To help "equalise" power, there's an 8500rpm rev limit, turbochargers are banned.

edit: owja geen ABS

CiteerWeight: 950kg

Dat gewicht geef ik op voor de motorrijtuigenbelasting!

1996:

CiteerChassis: Four door saloon

Engine: Highly tuned 2.0-litre unit, 5-cylinder, double overhead cam, 4 valves per cylinder, 280+bhp.
First BTCC car to fit catalytic converter

Transmission: Six-speed sequential

Suspension: McPherson struts at front, Volvo Delta Link at rear

Brakes: Brembo calipers and discs

Wheels and tyres: Michelin racing slicks mounted on BBS racing wheels

ff gekopieerd uit de press release...

VOLVO 850 - SPECIFICATION
Chassis: Four door shell stiffened by additional tubular steel roll cage.
Engine: Highly tuned 2 litre unit
Number of cylinders: 5
Valves per cylinder: 4
Displacement mm: 1,999
Stroke mm: 73.9
Bore mm: 83
Max. output KW/bhp/rpm: 205+/280+/8500
Catalytic Converter: Catalytic exhaust emission control and silencer fitted.
First BTCC car to do so before mandatory in 1995.
Transmission: Purpose built racing transmission. Six-speed sequential -
push for low gears, pull for high gears. Interchangeable
ratios.
Suspension: McPherson struts at front. Coilspring over damper - Volvo
Delta link at rear.
Braking system: Brembo calipers and discs.
Cooling: High efficiency aluminium water radiator. Heat exchanger
for engine and transmission oil.
Steering: Modified Volvo rack and pinion. Momo steering wheel.
Wheels and Tyres: Dunlop racing slicks - 6 allowed per race, Dunlop wets
and intermediates -16 allowed per event. Mounted on OZ
forged magnesium alloy racing wheels 18" diameter x 8.2"
rim.
Additional Features: Heated windscreen

Mooie plaatjes.....bedankt, mijn dochter is het al opgevallen dat wij veel meer onderdelen onder de motorkap hebben, en is al begonnen met het overbodige eruit te halen........

Citaat van: heutink op 03-08-2007 19:04:13
Mooie plaatjes.....bedankt, mijn dochter is het al opgevallen dat wij veel meer onderdelen onder de motorkap hebben, en is al begonnen met het overbodige eruit te halen........

Goed bezig, meer pk of minder gewicht... van beide wordt de auto sneller

In de latere S40 deed de motor +325pk trouwens...

In 1996:

BODY : four-door saloon, RHD, welded rollcage, TWR front splitter, rearwing to FIA specs   
         
ENGINE : built & tuned by TWR, watercooled, inline, transverse mounted, five cylinder, DOHC, 20 alloy valves, 1.999cc, bore x stroke 83mm x 73.9 mm, alloy block, alloy cyl.head, Zytek Motormanagement, dry-sump unit, race catalytic-converter, Champion sparkplugs, Q8 full-synthetic motoroil   
         
POWER OUTPUT : +290 BHP @ 8.500 RPM   
           
TRANSMISSION : frontwheeldrive, 6-speed Xtrac sequential gearbox, limited slip differential, AP Racing 5.5" triple carbon-fibre clutch   
           
SUSPENSION : TWR McPhersons struts front, Ohlins gasdampers, anti-roll bars, Volvo Delta-link rear, semi-independent trailingarms rear, Falkner coil springs   
           
BRAKING SYSTEM : AP Racing & Brembo, hydraulic assisted dual circuit, ventilated discs 355mm front, ventilated discs 270mm rear, AP 8-piston calipers front, Brembo 2-piston calipers rear, carbon metallic brakepads   
           
WHEELS & TYRES : BBS forged magnesium alloy wheels, 8,20J x 19inch, Michelin (1996) and Dunlop (1995) 215/650 x 19 raceslicks   
           
WEIGHT & MEASURES : total weight 975 kg, wheelbase 2.670mm, length 4.670mm, width 1.760mm, height 1.430mm