Wat hoor je bij een defect veerpootlager?

Gestart door Enno, 03-08-2007 21:27:53

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Enno

ik heb deze week een boutje & een moertje lasten vervangen voor een loszittend zijscherm. Dat klapperde af en toe.

Het klapperen is er niet minder op geworden. Ik heb 2 jaar geleden al de veerschotelrubbers vervangen (voorzijde en achterzijde). Veerpoot lager is nog de originele.

rechts tikt de auto als ik over slechte wegen rijdt. Als ik de auto rechts indruk (in en uit laat veren)...dan hoor ik het zelfde metaal achtige getik.

Draagarmen zijn nieuw. Vervangen van draagarmen heeft geen verandering gebracht. De laatste tijd is het geklapper alleen maar ergen geworden.

Ik vermoed nu zelf dat het toch het veerpoot lager aan de rechterzijde is die de geest heeft gegeven en met veel speling deze tikkende (metaal achtige geluiden) produceert.

iemand anders soort gelijke ervaringen...suggesties?

Jeroentjuh


Enno

Nee.......die zijn al van QBM.....of het moet de stabilisator zelf zijn die ergens rond de 16e vervangen wordt door een IPD Exemplaar. misschien dat die gewoon gaar is...

Emiel


Enno

die piepen alleen maar.....en voordat de QBM's er op zaten...hoorde je het geluid ook al.

Enno

Ben vandaag even op stap geweest. Heb laten kijken naar veerpoot. Het lijkt er op dat inderdaad het veerpootlager rechtsvoor defect is. Omdat alles nu toch los moet ga ik gelijk maar wat kleine onderdelen er boven & onder vervangen.

Heeft iemand de bumpstop voor al eens vervangen?

Gezien de doelstelling lekker met auto door te rijden, lijkt me dit in ieder geval geen kwaad kunnen. Naast veerpootlager wil ik ook maar weer gelijk de rubberen zitting vervangen. (is inmiddels al weer 100.000 Km oud).

dit alles zal we ergens 2e heldt augustus plaats vinden.





Taranis

Toen mijn veerpootlager stuk was hoorde ik alleen maar een schurend geluid wanneer ik met flinke vaart over drempels reed. En dat lager was ook echt flink naar z'n grootje ook. Overigens voel je dat ook heel duidelijk in je stuur, en als je van buitenaf (wielen van de grond) met de hand de voorwielen probeert te draaien zie je de veerpoot ook met schokjes bewegen ipv vloeiend draaien.