CiteerEnne...van 120 naar 60?

Van 120 naar 60 gaat nog wel....200 naar 60 is niet echt fijn met de standaard remmen.maar komt goed 

gister xenon ingebouwd,claxons verplaatst en grilletje tijdelijk zwart gespoten(komt grill van et in) en stickertje geplakt.Zal vanavond wat foto`s plaatsen.

Citaat van: mehn op 30-07-2007 12:47:08

Citaat van: mitchelli op 30-07-2007 12:42:42
Ik wil trouwens graag lid worden van de club,maar kan niet vinden hoe ik dat moet doen?iemand...

Volvo850club.nl -> Lid worden

Gaan we morgen regelen Mitchell!!

Citaat van: mitchelli op 31-07-2007 20:29:21
oke weet ik dat ook weer....

Heb trouwens effe met telefoon mn sprint tijdjes gemeten voor de gein...

0 naar 100 km/u : 5.1 sec
0 naar 120 km/u : 6.8 sec
0 naar 140 km/u : 8.7 sec
0 naar 160 km/u : 12.2 sec
0 naar 180 km/u : 15 sec
0 naar 190 km/u : 16.2 sec

http://s184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/?action=view&current=dbf53a37.flv

Hier een filmpje ervan (als het werkt)

ehh ben je naar DE geweest? Ken iemand die een Corrado had en iemand anders had een lasergun...

Citaat van: VolvoMafia op 03-08-2007 16:22:13

Citaat van: mitchelli op 31-07-2007 20:29:21
oke weet ik dat ook weer....

Heb trouwens effe met telefoon mn sprint tijdjes gemeten voor de gein...

0 naar 100 km/u : 5.1 sec
0 naar 120 km/u : 6.8 sec
0 naar 140 km/u : 8.7 sec
0 naar 160 km/u : 12.2 sec
0 naar 180 km/u : 15 sec
0 naar 190 km/u : 16.2 sec

http://s184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/?action=view&current=dbf53a37.flv

Hier een filmpje ervan (als het werkt)

ehh ben je naar DE geweest? Ken iemand die een Corrado had en iemand anders had een lasergun...

Die had een een Corrado en die ander heeft een lasergun   

Citeerehh ben je naar DE geweest? Ken iemand die een Corrado had en iemand anders had een lasergun

eehh,heb op dezelfde weg uitgeprobeerd....met een hand. 

Beter ga je het morgen voor me regelen,dat lid worden 

Hier nog de beloofde foto`s...

xenon...







claxon modificatie...



Walter,wat vind je van me project tot nu toe?Heb hem nu toch al zo`n 3 weken... 

Volgende week nieuwe grill bestellen bij et!

Goed werk, maar ik zou de claxons met de openingen naar beneden hangen. Nu blijft opspattend water erin liggen waardoor ze binnen no-time weggerot zijn. Feit blijft dat ze daar meer te lijden hebben dan op de originele plek.


Gr

thanks voor je opmerking    .Zal ze morgen meteen naar beneden hangen.Ze zullen idd wel eerder overlijden op die plek.Als het zover is,ga ik er claxons van een v50 onder zetten.Die maken zo ernstig veel herrie,niet normaal 

volgende week donderdag ga ik trouwens ook mijn bovenstrips van mn bumpers en mn zijstrips zwart spuiten. 

voor de geintreseerden..Heb vandaag effe tussensprint gefilmt en opgenomen.Buitentemp. 27graden. 3.9 sec in zn 3e versnelling.Heb dus bij 80km/u gas gegeven,en niet een aanloopje gemaakt...

http://s184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/?action=view&current=050807_2.flv

Klinkt ook echt lekker 

Citaat van: mitchelli op 05-08-2007 13:18:02
voor de geintreseerden..Heb vandaag effe tussensprint gefilmt en opgenomen.Buitentemp. 27graden. 3.9 sec in zn 3e versnelling.Heb dus bij 80km/u gas gegeven,en niet een aanloopje gemaakt...

http://s184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/?action=view&current=050807_2.flv

Volgende keer accelleren tot 100, dan terug laten vallen en bij 80 vol op het gas, dan heb je een realistischere meting. Ik had eigenlijk al wel een reactie van Ed verwacht, die is normaalgesproken gek op dit soort metingen   

CiteerVolgende keer accelleren tot 100, dan terug laten vallen en bij 80 vol op het gas, dan heb je een realistischere meting. Ik had eigenlijk al wel een reactie van Ed verwacht, die is normaalgesproken gek op dit soort metingen   

Zal ik binnenkort effe meten.Kijken of dit veel uitmaakt..

ps.Dit is toch best een goeie tijd die tussensprint?

klopt het trouwens dat de turbo in zn 1e en 2e versnelling een lagere druk geeft?
Ook heb ik altijd met vol optrekken vanaf laag toerental dat turbodrukmeter eerst ver uitschiet voor een paar sec,dan gaat ie terug naar het eind van het witte gedeelte,om vervolgens vanaf ong 4000toeren weer volop druk te hebben?

In de lagere en dus kortere versnellingen is de weerstand minder en de tijd korter, dus logisch dat ie dan minder druk maakt. Meestal stellen wij de max. druk af op de 4e versnelling.

Dat 'overschieten' komt hoogstwaarschijnlijk omdat de actuator-arm af-fabriek iets te strak staat.

Citaat van: mitchelli op 06-08-2007 12:50:08

CiteerVolgende keer accelleren tot 100, dan terug laten vallen en bij 80 vol op het gas, dan heb je een realistischere meting. Ik had eigenlijk al wel een reactie van Ed verwacht, die is normaalgesproken gek op dit soort metingen  

Zal ik binnenkort effe meten.Kijken of dit veel uitmaakt..

ps.Dit is toch best een goeie tijd die tussensprint?

klopt het trouwens dat de turbo in zn 1e en 2e versnelling een lagere druk geeft?
Ook heb ik altijd met vol optrekken vanaf laag toerental dat turbodrukmeter eerst ver uitschiet voor een paar sec,dan gaat ie terug naar het eind van het witte gedeelte,om vervolgens vanaf ong 4000toeren weer volop druk te hebben?

Dit had ik ook,waste gate 2slagen langer en het is al veel minder.
Nieuwe type ECU,s hebben hier volgens mij minder last van,zijn sneller meende ik?
Maar een dikke turbo heeft toch meer boven in de toeren dus van onder uit de toeren heb je
ook niet veel aan en is ook minder goed voor je blok lijkt mij?

oke,bedankt.Dus gewoon de actuator arm wat langer maken?Dan is het overschieten minder..