Citaat van: Turbobiker op 05-08-2007 09:58:51

Citaat van: michiel op 05-08-2007 09:56:16
Buig je ze dan naar binnen of naar buiten?

Je vouwt de binnenrand om, in feite naar binnen, maar de richting waarheen je vouwt is naar buiten

Citaat van: michiel op 05-08-2007 10:00:44

Citaat van: Turbobiker op 05-08-2007 09:58:51

Citaat van: michiel op 05-08-2007 09:56:16
Buig je ze dan naar binnen of naar buiten?

Je vouwt de binnenrand om, in feite naar binnen, maar de richting waarheen je vouwt is naar buiten

Heb ik je mooi te pakken, niet?


Maar wat bedoel jij met naar binnen of naar buiten? Die staaf die Eugene bedoelt drukt de binnenrand tegen de binnenkant van het plaatwerk aan. Dat (het plaatwerk) vouw je niet naar verder naar buiten dan het nu al zit.

Maar die methode is wel een tikje primitief, Volvo staal is erg hard en dik en ik kan me nauwelijks voorstellen dat je het op die manier echt netjes krijgt...

Dat ik die 5e titan ophaalde,had diegene van wie ik em kocht een geimporteerde T-5R met gerolde spatbordranden,deze waren WEL aan het roesten .
Misschien iets om in je achterhoofd te houden als je het van plan bent.

Zelfs het volvostaal roest dan...

Dus feitelijk komt het erop neer dat ik of om de 300 km nieuwe banden moet kopen vanwege alle happen die eruit zijn genomen, of mijn auto rot aan de 4 hoeken weg.
He, daar wordt ik vrolijk van.......

Dat moet toch beter kunnen, ik ben niet de enige die met 18" wielen rondrijdt. Is het geen optie om, nadat ik de binnenkuip heb weggehaald, die hele binnenrand (staal) weg te flexen? Of heeft dat teveel invloed op de stijfheid van het spatbord?

Wegflexen kan ook, zolang je het erna maar goed bijwerkt zodat het niet gaat roesten.

Ik wou het net zeggen, gewoon afslijpen, daarna goed in de antiroestprimer zetten, afkitten (dubbel plaatwerk) en de kwast erover. Zo zit het bij Jerommeke van Tom en zo wordt het ook bij mijn 'racer'.

Kijk, daar kan ik iets mee. Aangezien ik of kan werken in de schaduw, zonder stroom, of met stroom in de stromende zon zal ik dan straks maar 'ns ff gaan zweten (jakkes).

Goed, dat was me wel weer wat. Auto stond aan de overkant van de straat geparkeerd, verlengsnoer was niet lang genoeg dus maar een aantal aan elkaar gekoppeld. Natuurlijk kan het alleen maar op zo'n manier dat 1 van die koppelingen midden op straat ligt, maar het zijn 2 witte snoeren met een forse zwarte stekkerdoos ertussen, dat moet wel opvallen nietwaar?
Dus ik vrolijk aan het flexen, ben op 3/4 van m'n LV-wielkast, valt ineens de stroom weg. Is eoa oetlul over de stekkerdoos heengereden. Godv....
Dan de auto maar op de stoep, afmaken, auto omdraaien (1richtingsverkeer  ) en de andere wielkast (RV) doen.
Maakt een lekkere pestherrie, als je met je kop in zo'n klankkast zit. Wat zegt u? Nee, ik kon mijn oordopjes niet meer vinden!
Enfin, auto een paar maal bijna in de fik gevlogen, maar de binnenkuipen zijn eruit, randje (niet de gehele rand) afgeslepen, maar een paar keer uitgeschoten, bijgekwast met Smoothrite en verdomd, het lijkt zowaar te werken. Hij loopt (nog) niet meer aan. Maar we moeten nog maar wat extremere bochtjes nemen om het definitieve akkoord te geven.

Goed bezig

Dankuwelzeerbeleefd.

Scheelt natuurlijk ook gewicht. Hoeveel sneller is 'ie nu?

Vond deze nog op Volvospeed;



MSPaint FTW....

Hmm, misschien toch nog een poging waard want met schoonvader + -moeder in auto (samen ongeveer 200 kg) loopt ie nog wel degelijk aan. Toch iets te voorzichtig geweest met de flex. Maar ja, 't is wel mijn lieve auto, beter in etappes telkens een klein beetje verwijderen dan in 1x je halve zijscherm.
Nietwaar?
Welwaar!

Citaat van: Emiel op 09-08-2007 19:24:26
Vond deze nog op Volvospeed;

Duidelijkere variant van mijn omschrijving.

Gewoon achterbank er uit, ben je gelijk van het gelul af.