Hallo

Zoek de mogelijk ooorzaak, en wat te doen ivm toenemend olieverbruik..
Deze 10V met bijna 280km neemt wat meer olie (1:4000) ongeveer. Eerder was dat 1:6000.
Ik ruik een beetje benzine dampen bij wegrijden, later is het weg
Nog geen test gedaan of er een pluim verschijnt na starten (klepsrubbers of schraapveren test), dat doe ik vanavond of weekeind ..

Ik noem nog even eerder onderhoud, niet speciaal aan dit punt verbonden, wat er misschien mee te maken zou kunnen hebben (roep maar even als ik de klok heb horen luiden..):
- Carterontluchting 10.000 geleden schoongemaakt,
- Vlamdover 2 jaar geleden
- Olie was laatst veel te vol gegooid, en weggelopen via Carterontluchting?
- Gasklep is pas schoongemaakt (was zwart na overdaad olie)
- Luchtfilter schoongemaakt, beetje grauw, maar niet zwart
- pakkingen bakzijde onlangs vervangen (bij vervangen koppeling. Stilte- ojee, sindsdien zou t erger kunnen zijn- hoe weet je of die kant lekt ?)
- pakkingen distr zijde bij 2 ton vervangen, enig zweten zichtbaar
- geen druppels op straat
- bougies vervangen, de 3 pootjes (van alle 5) zagen er beetje grijs uitgeslagen uit.

Forum nagespeurd, maar weet niet hoeverre een turbo en 10V overeenkomen wat betreft de olie slangen/carterontluchting e.d

Volgende opties zijn er als ik t goed heb..
- pakkingen en onderkant motor nalopen
- testen of vuldop blijft liggen. geeft dat overdruk aan?
- stationairtest, 120 kmh test (blauw: rubbers, zo niet schraapveren?)
- als schraapveren dan Forte
- compressietest (was 5 maal > 12 bij 2 ton)
- cylinderlektest (tis dat ?)
- rubbers vervangen zonder kop eraf (raadsel)
- leakstop of leaklock (hou ik niet zo van, liever probleem vinden)
- vlamdover (geen idee waar t zit)
- knietjes vacuumleiding (wat is verband met olie ?)
- carterontluchting (vervangen/schoonmaken, zit die bij 10V ook onder inlaatspruitstuk?)
- oliescheider (is dat hetzelfde als een vlamdover?)
Oh ja de peilstok stond laatst een stukje omhoog, dat zou overdruk kunnen betekenen. Wat doe ik dan precies?

Nu nog op volgorde....

En dan nog pluizen waar wat zit, en hoe ik t precies moet aanpakken... 

Heeft iemand suggesties bv hoe ik snel kan testen of de retourslangen dicht zitten?? (geef ajb precies aan wat ik dan moet doen  , plaatjes welkom)
Jak

Hoe meet je het olie verbruik eigenlijk ?
Hoe weet je dat het olie niveau veel te hoog was ?
Heb je bij een stationair lopende motor een olievuldop die bij voorzichtig optillen licht aangezogen wordt ?
Wel de peilstok geheel naar beneden drukken.

Citaat van: -D©©©L- op 08-08-2007 19:13:37
Hoe meet je het olie verbruik eigenlijk ?
Hoe weet je dat het olie niveau veel te hoog was ?
Heb je bij een stationair lopende motor een olievuldop die bij voorzichtig optillen licht aangezogen wordt ?
Wel de peilstok geheel naar beneden drukken.

Hi,

Peil meet ik bij koude motor, auto horizontaal. Stick schoonvegen, herpeilen. Nu zie ik elke 1000 km het niveau 1/4 onder de bovenste inkeping staan. Bijvullen en na 1000 km weer meten.
Olie was te hoog door sukkel bij garage die 6 l toevoegd - en doorberekend..
Lag vette olie voor op het blok (via carterontl. eruitgelopen denk ik. Gashuis vol smurrie.

De vuldop (schoot me later binnen, zonet nog ge-edit) bleef altijd wel liggen (peilstok aangedrukt), maar echt aanzuigen, die indruk heb ik niet. Erafgedrukt wordt ie ook niet. Enigzins neutraal zou ik zeggen. Geen stofzuiger geluiden in elk geval..

Voor de zekerheid ga ik t nog even testen vanavond, misschien is er een nieuwe situatie..

Jak

pas bij vullen als je halverwege bent. basisregel bij elke auto.

Citaat van: rody op 08-08-2007 20:12:11
pas bij vullen als je halverwege bent. basisregel bij elke auto.

in dit geval hoeft ie niet bij te vullen, dit is normaal.

Citaat van: Jak op 08-08-2007 19:23:12
Nu zie ik elke 1000 km het niveau 1/4 onder de bovenste inkeping staan.

Prima maar t verdwijnt wel.
Voorstel dus vanaf min tot max bijvullen?
Dan weer min afwachten?


Kan nog toevoegen
- zwart aan de achterkant van de uitlaat
- bij warme motor geen zichtbare pluim als ie stationair draait en dan en gas/gaslos/gas/gaslos


Jak

Citaat van: Jak op 08-08-2007 20:26:02
Voorstel dus vanaf min tot max bijvullen?

nee, niet bijvullen, dan verdwijnt het ook niet.
alles dat boven 3/4 tussen de steepjes staat, word eruitgegooid.

je zegt het zelf al:

Citaat van: Jak op 08-08-2007 20:26:02
Kan nog toevoegen
- zwart aan de achterkant van de uitlaat
- bij warme motor geen zichtbare pluim als ie stationair draait en dan en gas/gaslos/gas/gaslos

 

Ehh, maar waar dat max streepje dan voor ?

En dat verklaart het (eenmalig) omhoogkomen van de peilstok nog niet . (ik ben een ongelovige thomas he.)

Jak

tja, ik heb ook niet overal het antwoord op. (ben hier niet de specialist  )

maar probeer het maar... 

Citaat van: Jak op 08-08-2007 19:08:15
- Carterontluchting 10.000 geleden schoongemaakt,
...
- carterontluchting (vervangen/schoonmaken, zit die bij 10V ook onder inlaatspruitstuk?)
...

Is deze nu wel of niet vervangen/gereinigd?

Citeer
- Vlamdover 2 jaar geleden

2 jaar Rap er uit met dat ding! Hoef je niet te reinigen of vervangen, kun je gewoon weglaten. Je vindt deze in een plastic houder met bajonetsluiting in de hoek van de J-buis voor de gasklep.

Citeer
Oh ja de peilstok stond laatst een stukje omhoog, dat zou overdruk kunnen betekenen. Wat doe ik dan precies?
...

Kan zijn dat de rubbertjes bovenaan de peilstok zijn verdroogd en hard geworden. In dat geval sluit de peilstok niet meer goed. Rubbertjes los bestellen, of nieuwe peilstok bestellen.


En nee, zoals gezegd, nooit boven 3/4 vullen. Dat zuipt de motor zo op en valt niet onder 'verbruik', maar 'works as designed'.


Gr

 

Pff zou ik nu eens mazzel hebben dan ? Is t nu eens  niet stuk 

Ok, zal die dover eens zoeken.. J buis voor gasklep

En wat doet ie dan ?? Soort appendix? Zit er wel maar nodig is ie niet?

Jak

Citaat van: Jak op 08-08-2007 21:38:29


Pff zou ik nu eens mazzel hebben dan ? Is t nu eens  niet stuk 

Ok, zal die dover eens zoeken.. J buis voor gasklep

En wat doet ie dan ?? Soort appendix? Zit er wel maar nodig is ie niet?

Jak

Bij een evt. backfire zou dit gaasje er voor moeten zorgen dat de vlam niet het carter in slaat. Het is een officiele Volvomodificatie om dat ding weg te laten.

Maar appendix is een beter woord ja


Gr

Wauw jongens bedankt
Binnenkort de dover eens zoeken, de peilstok een tikje modificeren en NOOIT meer dan 3/4 vullen ..

Hier kwam een zeer verrastend antwoord uit hoor.. T was gewoon mn eigen schuld haha  Rare autos hoor die Volvo's:  3/4 is max 

Bedankt
Jak

Citaat van: thuur op 08-08-2007 21:08:24
.. Je vindt deze in een plastic houder met bajonetsluiting in de hoek van de J-buis voor de gasklep...

....
Kan zijn dat de rubbertjes bovenaan de peilstok zijn verdroogd en hard geworden. In dat geval sluit de peilstok niet meer goed. Rubbertjes los bestellen, of nieuwe peilstok bestellen.

Hallo Thuur

Er zit een soort appendix met slangetjes aan de achterkant van de zwarte J-buis die zit tussen het luchtfilter en de gasklep. Kan je die losdraaien met de slangetjes erop, of moeten die eraf ??

En de peilstok mist een rubbertje... even fixen

Jak

Slangetjes kunnen er op blijven, maar ik kan me voorstellen als je het nog nooit hebt gedaan dat het makkelijk is met de slangen los. Je schuift de slangen er zo vanaf


Gr