Gewoon 5W40.

Geen discussie mogelijk, net zoals Eugene zegt heeft een dealer meestal gewoon geen zin om naast zijn zo geliefde 5W30 een andere specificatie aan te kopen 

5W30 is zogenaamde lichtloopolie om een beter brandstofverbruik te genereren, prima voor al die moderne motoren, al vraag ik me af hoe een dikke getunede D5 het er op zal doen met hoge verbrandingsdrukken....

waarom kan ik bij de shell dan de 5w30 alleen maar in 1liter flacons krijgen en de 10w40 wel in 5 liter flacons? 

Citaat van: M a r c op 30-06-2007 10:14:40
Gewoon 5W40.

Geen discussie mogelijk, net zoals Eugene zegt heeft een dealer meestal gewoon geen zin om naast zijn zo geliefde 5W30 een andere specificatie aan te kopen 

5W30 is zogenaamde lichtloopolie om een beter brandstofverbruik te genereren, prima voor al die moderne motoren, al vraag ik me af hoe een dikke getunede D5 het er op zal doen met hoge verbrandingsdrukken....

Wij hebben gewoon de 5W40 op de bulk en losse vaten met 0W30 voor de nieuwere modellen.....

Als 5W30 al lichtloop olie is, wat is 0W30 dan wel niet :-)

Hoe dan ook, ik zal maandag toch eens even bellen met de dealer en hem eens aan de tand voelen over die 5W30.  Ik heb lang gezocht naar een mooie C70 met weinig km's en ik heb dan ook (alleen) het beste met 'm voor ...

de 5w30 van de dealer heb ik er ook al vaker in gehad.
is niks mis mee, alleen vond ik dat de klepstoterjes meer/langer bleven tikken.
om die reden heb ik terug 5w40 van Castrol gebruikt.

Citaat van: Ludo op 30-06-2007 13:04:04
is niks mis mee, alleen vond ik dat de klepstoterjes meer/langer bleven tikken.

Dat is precies wat ik bedoel met oliedruk opbouw. 

Ik heb een keer bij hooftman gevraagd. Voor mijn 2.5 LPT waren ze een voorstander van 5W40 (volsyntheet, of voor 10W40 omdat de motor al 150K+ gelopen heeft.

Ludo en BenC70 waren groot voorstander van de eerste (ivm turbo) dus dat ik waar ik mee rij (zeker sinds die olie van castrol tijdelijk bij de makro in de aanbieding was voor 22 euro voor 4,5 liter).

Citaat van: llinssen op 30-06-2007 20:28:23
Ik heb een keer bij hooftman gevraagd. Voor mijn 2.5 LPT waren ze een voorstander van 5W40 (volsyntheet, of voor 10W40 omdat de motor al 150K+ gelopen heeft.

Ludo en BenC70 waren groot voorstander van de eerste (ivm turbo) dus dat ik waar ik mee rij ...

een 10w40 is een half synthetische olie.
is niet slecht, maar voor een turbo is een vol synthetische olie beter, omdat die hogere thermische eigenschappen heeft.
een tweede pluspunt is dat een vol syntheet een dunnere smeerfilm heeft, dat is dan bij de koude start weer beter omdat de olie sneller naar de te smeren onderdelen vloeit.

Citaat van: thuur op 11-09-2006 00:03:00
Bij een turbo kun je nooit te vroeg olie wisselen. Die 15.000 zou ik aanhouden in optimale omstandigheden (bijna altijd snelweg, weinig ritten per dag, etc.), dus als uiterlijke wisseltermijn.

Theoretisch zou je kunnen wachten, maar ik raad het je af.

De huidige olie valt alleen te beoordelen in een laboratorium.


Gr

een jaar of 10 geleden heeft het Duitse ADAC eens 2 monsters opgestuurd naar een Duits lab.

Dit naar aanleiding van de stelling:

is er na 100 jaar verbeteren van motoren en 100 jaar verbeteren, van olie ervoor, nog wel een reden dat de verversintervallen nog steeds erg kort zijn.
Dit is natuurlijk goed voor de olie maatschappijen (meer omzet), en ook auto fabrikanten hebben liever (ivm garantie, baat het niet dan schaad het niet) korter intervallen dan langere.

Het eerste oliemonster had 10.000 km gedraait in een oude Mercedes met een paar ton op de klok, en 2e oliemonste had er 100.000 km !!! in gezeten.

Het lab kwam tot de conclusie:

beide monsters waren wel degelijk gebruikt, er zaten roetdeeltjes in (olie was zwart), condens en meer vuile troep zeg maar.
de smeerbaarheid, dus hoe glad de olie was, hoe glibberig zeg maar, was ook te meten, maar tussen de 2 monsters was geen verschil meetbaar !!!! vermoedelijk hadden beide monsters evenveel kilometers gedraait.

Advies van het ADAC na die test, rij gerust 100.000 km met olie, en als je het niet vertrouwde vervang dan alleen het olie filter tijdens de beurten.

Ik weet nog de in Nederlandse kranten er veel aandacht aan werdt besteed, en hoogleraren auto techniek in Nederland waren het op zijn zachts gezegd niet mee eens.

Maar dat dus olie in een lab te meten valt op slijtage is of niet waar...., of olie verslijt niet binnen 100.000 km......, of Duitsers kenne niet meten


alz juh zpelvauten vinddtt, mag je ze hauden

( AANGEPAST )

Heren,

Check this out
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=3202&contentId=7029222
En vervolgens "Kies het juiste product voor uw voertuig".

Ik ga er dan ook vanuit dat ik met mijn 5W30 prima bediend ben.

Citaat van: Topsport180 op 15-07-2007 16:26:12
Heren,

Check this out
http://olyslager-lubricants.nl/castrol/retail/product.asp

Ik ga er dan ook vanuit dat ik met mijn 5W30 prima bediend ben.

link werkt niet.

Citaat van: Topsport180 op 15-07-2007 16:26:12
( AANGEPAST )

Heren,

Check this out
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=3202&contentId=7029222
En vervolgens "Kies het juiste product voor uw voertuig".

Ik ga er dan ook vanuit dat ik met mijn 5W30 prima bediend ben.

Ehm...
Motor B5254FS      Smeermiddel inhoud 5,3 liter
Inhoud filter 0,5 liter
Gebruik: Normaal
Service intervallen:
Ververs 15000 Km / 6 maanden
     Castrol EDGE Sport 0W-40
Castrol Magnatec 5W-40 C3
Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3
Castrol GTX High Mileage 15W-40 A3/B3

Lekker advies, kies zelf maar wat je lekker lijkt... (na dealerbezoekje rij ik nu ineens na jaren Kroon 10W40 rond met Mobil 5W40...)

Wat wel raar is, dacht dat Volvo net over was naar Castrol, maar dealer houdt behoorlijk vol dat Mobil 5W40 ineens door Volvo voorgeschreven is voor alle motoren

Castrol is voorgeschreven, maar bij ons gooien ze er Elf in om het een beetje exclusief te houden. Castrol krijg je overal Elf niet...

Elf hebben ze bij de lokale smid vaak wel (als die renault trekkers verkoopt...)

Citaat van: Ludo op 30-06-2007 13:04:04
de 5w30 van de dealer heb ik er ook al vaker in gehad.
is niks mis mee, alleen vond ik dat de klepstoterjes meer/langer bleven tikken.
om die reden heb ik terug 5w40 van Castrol gebruikt.

Ik heb sinds kort last van tikkende klepstoters! Ben even naar Furnes heen geweest, zij raden mij aan om ongeveer 100ml automatische transmissie oil in de motor te gooien...een maandje rijden...en dan olie verversen! Ik hoor af en toe nog wat tikken, maar het wordt volgens mij al minder!!