Beste lezers,
Bedankt voor alle reactie die ik heb gekregen op mijn vorige oproep!
Inmiddels ben ik zeker een maand aircoloos en in mijn speurtocht naar de oplossing van het probleem van mijn in- en uitslaande airco het volgende;
Ik ben gisteren bij een 'volvo specialist'  geweest en heb daar samen met de monteur gekeken naar wat de mogelijkheden zijn;

1) relais kortgesloten en magneetkoppeling slaat in

2) computer uitgelezen met 'meetunitvolvo' geeft een communicatiestoring aan (als ik de computer handmatig uitlees krijg een storing 414; Aanzuigventilator binnentemperatuursensor bestuurderskant vastgelopen, heb ze beide schoongespoten!)
3) vervolgens heeft de monteur het systeem leeg laten lopen en vervolgens onder druk gezet met 12bar stikstof(ik dacht bij mezelf nog dat kan nooit goed gaan en inderdaad!!)
en inderdaad met een leeg systeem gevuld met stikstof heb ik de motor en airco weer gestart, op het moment dat de pomp in sloeg kwam er een enorme sissend geluid met stof ed in de buurt van de ventilator vandaan(denk ik) wij schrokken allebei behoorlijk. Motor uitgezet en de conclusie vd monteur was dat er dan toch een lekkage ergens zal zitten ( dat was wel erg duidelijk!)

Mijn vraag is of dat er iemand weet of dat de gebruikte methode vd monteur(systeem leeg laten lopen, vullen met stikstof en airco aanzetten) gebruikelijk is of dat dit vragen is  om moeilijkheden.
Verder ben ik benieuwd of dat iemand dit herkent en weet wat er precies gebeurt is bij deze garage?

Alvast bedankt.
frequentflyer without airco

Is standaard procedure om grote lekkages op te sporen. Is gelukt zo te lezen