Ja, die 470.000 (op acht tankjes benzine na) op LPG is natuurlijk ook uniek.

2.5 20V motor.

Jurjen

Euh, niet dat ze daar onnozel zijn, maar als je al twijfelt tussen een 10 of 20 klepper, wat zullen al die Peugot en Opelrijders van het LPG forum jou dan nog kunnen vertellen over de "Roffel"?

succes met je onbevangen keuze iig.

Citaat van: italia op 14-08-2007 20:24:01
Euh, niet dat ze daar onnozel zijn, maar als je al twijfelt tussen een 10 of 20 klepper, wat zullen al die Peugot en Opelrijders van het LPG forum jou dan nog kunnen vertellen over de "Roffel"?

succes met je onbevangen keuze iig.

Met het LPG forum bedoelde ik uiteraard het LPG deel op dit forum. 

Maar goed, blij te horen dat jullie het met me eens zijn. Ook de 20v is bullitproof.
Ja, mits goed onderhouden, maar dat geldt voor elk blok.

Is het verschil tussen de 10v en 20v echt zo klein? Ik had verwacht dat je dat verschil in vermogen wel zou merken. Maar zoals gezegd, ik heb (helaas) nog geen enkele praktijkervaring met de 850/V70.

Zie aankooptopic: bij de 20v willen de kleppen na de start wel eens tikken. Dit moet dan na ongeveer 10 min. weg zijn. Dan kunnen ze er heel oud mee worden. Houdt dat getik langer aan, dan de auto maar lekker laten staan.
Het verschil ga je boven de 4000 - 4500 toeren merken. Ik kom net terug van een ritje Zwitserland (door Duitsland): je moet dan toch al gauw tussen de 170 en 180 km./u. rijden. Doe je dat vaak ?
Voor wat betreft de acceleratie geldt het zelfde: ga je graag/vaak boeven dat toerental ? Indien dit niet het geval is zul je het niet erg merken, maar er zijn mensen die de auto graag hoog in de toeren houden; die zijn het vast niet met me eens........

Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

Je hebt gelijk; ik had dat ooit eens over de 20v gehoord, maar dat kan natuurlijk ook bij een 10v.
Maar dat een 20v minder lang meegaat dan een 10v is voor mij ook een nieuwe............

Citaat van: )()()sT op 16-08-2007 11:33:44
Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

20v heeft er alleen 2x zoveel, dat zal wel meer herrie maken

Citaat van: Philip850 op 14-08-2007 15:54:15

Citaat van: KMvrtr op 14-08-2007 15:00:47

Citaat van: Philip850 op 14-08-2007 14:45:10
en waarom in godsnaam geen G3?

Omdat voor zover mijn informatie rijkt het oude 20v blok niet aan de emissie eisen voldeed om een G3 goedkeuring te krijgen.
Heb ik of hier, of op volvo-forum.nl gelezen.

naar mijn weten kan dat wel degelijk.

mee eens

Citaat van: mehn op 16-08-2007 11:55:23

Citaat van: )()()sT op 16-08-2007 11:33:44
Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

20v heeft er alleen 2x zoveel, dat zal wel meer herrie maken

Lijkt mij een heel logische verklaring.

Citaat van: Vulk op 16-08-2007 12:08:09

Citaat van: mehn op 16-08-2007 11:55:23

Citaat van: )()()sT op 16-08-2007 11:33:44
Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

20v heeft er alleen 2x zoveel, dat zal wel meer herrie maken

Lijkt mij een heel logische verklaring.

enkel als ze ook alle 20 tikken. 

Citaat van: Ludo op 16-08-2007 12:11:14

Citaat van: Vulk op 16-08-2007 12:08:09

Citaat van: mehn op 16-08-2007 11:55:23

Citaat van: )()()sT op 16-08-2007 11:33:44
Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

20v heeft er alleen 2x zoveel, dat zal wel meer herrie maken

Lijkt mij een heel logische verklaring.

enkel als ze ook alle 20 tikken. 

2x meer kans op tikkende kleppen dan een 10V.

Citaat van: Vulk op 16-08-2007 12:19:41

Citaat van: Ludo op 16-08-2007 12:11:14

Citaat van: Vulk op 16-08-2007 12:08:09

Citaat van: mehn op 16-08-2007 11:55:23

Citaat van: )()()sT op 16-08-2007 11:33:44
Alle 850's hebben hydraulisch klepstoters en die kunnen idd. tikken; dus ook een 10V

20v heeft er alleen 2x zoveel, dat zal wel meer herrie maken

Lijkt mij een heel logische verklaring.

enkel als ze ook alle 20 tikken. 

2x meer kans op tikkende kleppen dan een 10V.

En nog niet eens 2x zoveel vermogen 

Laat staan trekkracht 

Citaat van: Vulk op 16-08-2007 12:19:41
2x meer kans op tikkende kleppen dan een 10V.

ja kans.
als er bv bij een 20v 3 stotertjes tikken en bij een 10v 6 stoters, kleppert de 10v toch harder.  

het kan overigens geen enkel kwaad, ook niet als ze langer tikken dan 10minuten.

NIET ?!

Waarom dan in het aankooptopic de vermelding dat dit na 10 minuten wel weg hoort te zijn ?

het is een iritant geluid, verder kan het geen kwaad.
een stotertje dat leegloopt vult zich ook wel weer hoor, duurt wellicht iestje langer, en daarom dat ie dan ook tikt.
ik ken nog steeds geen enkele motor die vastgelopen is omdat er te weinig smering zou zijn.