en wat heeft dit allemaal nou gekost???

ziet er wel super uit trouwens!!

en hoe was de pasvorm??

De pasvorm is natuurlijk perfect (kan natuurlijk moeilijk anders zeggen he!! ) Ik heb hem stap voor stap in elkaar gelast en aldoor gepast tussentijd!

En de materiaalprijs viel me ook erg mee, alleen het flex stuk was natuurlijk behoorlijk prijzig! 100euro incl.(de RVS kosten weet ik nog niet heb ik besteld via het werk en wordt met het loon verrekend komende periode!ong 100euro)  Ben alleen een poos bezig geweest met het gedeelte die aan de uitlaat komt, omdat ik de orginele koppeling wel weer wil kunnen gebruiken ovm cat voor keuring! maar het is allemaal gelukt en ben er erg tevreden mee

Citaat van: elianmars op 22-01-2006 20:13:37
Mij werd verteld dat er optisch een kat aanwezig moet zijn. Of-ie werkt maakt niet uit, zolang de waarden maar goed zijn.

9.   Van personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking welke overeenkomstig het twaalfde lid moeten zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, met inbegrip van personenauto's die worden gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas, dient het emissiebestrijdingssysteem goed te werken. De goede werking ervan wordt beoordeeld aan de hand van het gehalte koolmonoxide van de uitlaatgassen, alsmede aan de hand van de op grond van de samenstelling van de uitlaatgassen berekende lucht-brandstofverhouding (lambdawaarde). Deze beoordeling vindt plaats op een door Onze Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen aangegeven wijze.

(c) RDW (opgemaakt door RDW)

Mooi stuk vakwerk !, complimenten  

Zou dit bedrijf / medewerker van dit bedrijf ook nog een tweede exemplaar Downpipe kunnen fabrieken?

Citaat van: Jochempje op 20-03-2006 08:28:28
Zou dit bedrijf / medewerker van dit bedrijf ook nog een tweede exemplaar Downpipe kunnen fabrieken?

Aan materiaal zit er voor ongeveer € 200,-- in. Als je de uren echt moet gaan betalen is je financieel voordeel helmaal verdwenen. Er zijn dan hele betaalbare kant en klare alternatieven in 3"

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,10882.105.html

Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.

hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??

ik hoor het wel.

Mvg Lars

Ik ben ook al een tijdje van zin om er ééntje zelf te maken.  Met alle respect voor de mensen die deze beroepshalve maken of verkopen kan ik het niet voor mijzelf rechtvaardigen om dergelijk bedrag aan zoiets te besteden. Je moet natuurlijk wel de middelen en het kunnen hebben om er zelf één te kunnen fabriceren.

Het heeft mij wat moeite gekost om mn lasapparaat terug operatief te hebben. Det is sinds gisteren gelukt dus nu ga ik rond kijken naar de nodige onderdelen en dan begin ik eraan.

Mocht er iemand de juiste maat van de flens van de turbo hebben dan zou dit zeer helpzaam zijn.

Citaat van: Dolf op 18-08-2007 13:25:13
Met alle respect voor de mensen die deze beroepshalve maken of verkopen kan ik het niet voor mijzelf rechtvaardigen om dergelijk bedrag aan zoiets te besteden.

450 euro is toch geen abnormaal bedrag voor een rvs 3 inch downpipe? 

Flens hangt af van het type turbo dat je er op hebt zitten... Standaard zitten er op onze volvo's mitsubishi  turbo's op vanhet type TD04-HL-XXX. Weet even niet welke flens daarbij hoort 

Ik heb eens uitgeteld wat het materiaal zou kosten, en dan het lassen tegen een vriendenprijs van een krat bier ofzo. Ik kwam aan 300-350 euro uit. Voor dat geld ga ik niet kloten en het risico lopen dat het niet past.

Voor die 350 heb ik toendertijd een 2ehands gekocht op MP.

Citaat van: L@rs op 18-08-2007 12:38:26
Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.

hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??

ik hoor het wel.

Mvg Lars

Tuurlijk is het zelf te doen maar je hebt een paar dingetjes nodig die 't er niet makkelijker op maken.
Ten eerste de flens op de turbo, getapte bussen voor de Lambda sonde(s), een flex in de juiste maat en een beetje vreemd gevormde "knobbel" buis welke op de overgang naar het einddeel van deuitlaat past. Andere optie is om hier een flens of klem verbinding te maken maar dan zou je hier met een eventuele sportuitlaat ook rekening mee moeten houden.
Kun je goed lassen en aan de juiste lasbochten en buis kunnen komen dan bak je zo'n ding wel redelijk vlot in elkaar maar het is veel passen en meten en uiteindelijk, gezien de prijs van de (te) dure katloze DP, toch niet de moeite waard.

O.a de Ferrita DP mag dan prijzig zijn, het is wel een stuk al lang bewezen kwaliteit. Pasvorm is goed, flexen zijn van hoge kwaliteit en ze gaan jaaaren mee. Je kunt je eigenlijk geen buil aan die dingen vallen. Prijs is wel hoog voor een "stuk buis" ja..  

Citaat van: L@rs op 18-08-2007 12:38:26
Ik zat er eens aan te denken om het maar eens zelf te gaan proberen.

hoe staan jullie er tegenover of heeft iemand hier ervaring mee??

ik hoor het wel.

Mvg Lars

hey Lars, weet je nog wat er gebeurde toen je de laatste keer zelf je wagen (goedkoop) sneller wou maken...   

beetje lullig marc........    je weet nu ook wel dat ik beter weet en toen was het een geval van knullig ongeluk. 

ik heb de middelen en alles bij elkaar is het de moeite waard om te proberen.

tenslotte is het niet de bedoeling om goedkoop sneller te maken.


.

P.S. ik zal de verdere vorderingen wel laten weten.

de flex is al binnen. (RVS!)

Ik heb zelf al heel wat van RVS gemaakt op uitlaat en uitlaatspruitstuk gebied(en meer). Maar dit is een redelijk lastige. Zoals Johann al zegt: Flens moet je maken, verbinding naar middenpijp is ook niet al te simpel.
Draadbus voor lambdasonde(s) is wel te doen. Alleen moet je wel weten welke schroefdraad het is. Die tap heeft ook niet iedereen.
Materiaal is niet zo duur verder, maar toch. Normaal gesproken moet je toch gelijk 6 meter buis bestellen.

Ik heb de mijne 2e hands gekocht, toch beter...