Afgelopen zaterdag terug gekomen van vakantie uit Frankrijk en gelukkig de eindstreep gehaald.
De Volvo V70 AWD 2.5 turbo in XC uitvoering sloeg bij een lpg pomp ineens af tijdens het stationair lopen. Wilde daarna niet meer op lpg lopen.
Overgezet naar benzine maar tijdens het rijden had de auto veel problemen met
vermogen. Net als of de lucht toevoer niet goed was. Ging later ook op benzine stationair afslaan.
Toen alles nog goed was ging de lamda sonde controle lampje aan bij overschakelen op benzine. Was nu op ineens uit en ging weer aan  tijdens het rijden. Ging daarna ook meer inhouden. Bij LPG was hij uit.

Ik heb thuis de accu pool er af gehad om de computer te resetten. Vandaag deed hij het weer op LPG.

Iemand enig idee wat het kan zijn??

Ik heb in de motor gekeken en zie bij de ingeboorde lpi injectoren op het spruitstuk de volgende dingen.

1) de 3e injector heeft op het spruitstuk veel viezigheid. Lijkt net op olie
2) de 5e injector zit los op het spruitstuk.

Heeft iemand een idee wat de 1e constatering kan zijn?? en is het erg als een injector los zit??

Iedereen die suggesties heeft graag. Ik wil voorkomen dat ik in een discussie over de oorzaken kom tussen een gasboer en een volvo monteur.


alvast bedankt

het beste lijkt me de foutcodes laten uitlezen.

loszittende injectors trekken nu valse lucht.
een nieuw houdertje laten inpersen dus.

bedankt voor je reactie. Weet je of dit eenvoudig te doen is?
en wat zou ongeveer de kosten hiervan zijn?

grt

foutcodes uitlezen weet ik niet, is afhankelijk van uurloon bij de dealer.

een injectorhoudertje kost maar een paar euro.
is in een kwartiertje geperst als de lpg specialst het gereedschap zelf heeft.

bedankt voor je snelle reactie. Ik ga morgen even een gasspecialist bellen

grt

Ik wens je succes met het oplossen van je storing.
Ik denk wel dat we van je horen wat de werkelijke oorzaak is. Ik rijd ook op gas, bevalt trouwens uitstekend, maar heb er nog "maar" 9000 km mee gereden en tot nu geen probleem.
Zie het maar positief: we leren er allemaal van. 
Gr. Hans.

Citaat van: Ludo op 12-08-2007 17:10:39
foutcodes uitlezen weet ik niet, is afhankelijk van uurloon bij de dealer.

een injectorhoudertje kost maar een paar euro.
is in een kwartiertje geperst als de lpg specialst het gereedschap zelf heeft.

In Nederland zijn dat er niet veel. Ik heb er toen een ritje belgie aangewaagd. Alle ringetjes zijn toen ook gelijk vervangen. + 2 loszittende houdertjes. De afstand die ik er voor moest rijden....was kort  genoeg om het verschil in prijs te compenseren.

Wie had de inbouw gedaan dan? beetje lullig als die injectoren vanzelf los gaan zitten...

Beste Enno.

Waar heb je dit laten doen? Ik heb even rondgebeld en men heeft het gelijk al
dat het spruitstuk eraf  moet.
De inbouw is ook gedaan in Belgie!

Heb je ze gelijk allemaal laten doen?? Wat was je kwijt??

grt

Ik heb de auto gekocht met de LPG installatie en heb gezien dat deze in Belgie was ingebouwd. Volgens mij de bekende dealer Rutten, nu iets met Limburg

ja, dat is nu Limburgse LPG Technieken.

daar heeft Enno dit ook laten doen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14682.msg247952;topicseen#msg247952

Ludo

bedankt voor je reactie. In verband met de vakantie die ze hebben ga ik ze na 20 augustus even bellen.

Ik zal laten weten of het opgelost is.

mvgrt

LPG in bouw prutsers, die zijn er volgens mij genoeg in het land, lpg inbouwen is toch een vak apart. Het steld niet heel erg veel voor maar om het goed te doen....... Ik heb gekozen voor een vialle lpi systeem en heb het een tijd gelden inlaten bouwen. Ik vroeg aan de eigenaar van het inbouw station wat ze met het inlaat srpuitstuk deden ( ik had al met vialle gebeld en wist al precies wat de procedure volgens vialle specificatie moet zijn ) . Deze vertelde me dat ze het spruitstuk demonteren en op sturen naar vialle om het op een bank te laten boren, rond het gat het oppervlak af te vlakken en de huisjes van de injectoren er in te laten persen(als een soort popnagel). Dat afvlakken rond de gaten is nodig om zodoende een vlak stukje te krijgen waar de o-ring op af moet dichten (inlaat spruitstuk loopt rond en en het is grof gegoten). Na een paar dagen begon hij slechter te lopen , ik op onderzoek uit. 1 injector zuigt valse lucht grrrrrrr hoe kan dit , en ik trek met twee vingers zonder kracht te zetten de injector met busje uit het spruitstuk. Toen zakte mijn broek af bij het zien van dit knap stukje vakprutsers werk. NIKS vlakken , niks busjes erin knjpen. Ik met een spiegel aan de gang en zoeken naar vuil en ja hoor ze hebben het spruitstuk er dus niet eens afgehad want er lan aan de onderzijnde nog volop vuil op het spruitstuk/pakking/motor. De pakking was dus ook niet nieuw. Conclusie , spruitstuk is er dus niet af geweest . Waaaaaaaaaar zijn die spanen aluminium van het boren gebleven ?? juist ja op gevreten door de motor, kan niet anders. EEn collega van me heeft vroeger bij de volvo importeur vialle lpi systemen ingebouwd je raad het al ik heb hem er ook maar eens naar laten kijken. Vind hij twee losse draden een paarse en een gele, die moeten aan de lambda sonde zitten............................................. Je snapt natuurlijk dat deze vialle dealer en gas fx dealer nog niet met me klaar is. Foto's gaan per mail naar Vialle , contact is er al geweest en als als hij dan nog niet tot fatsoenlike actie overgaat dan ook gas fx inlichten en de naam van het bedrijf ook hier bekend maken want dit kan NIET en hier mag ook niemand anders de dupe worden van deze prutser die alleen maar  te snel geld wil verdienen door werkzaamheden in rekening te brengen die ze niet hebben gedaan volgens afspraak, zooooo he he dat ben ik kwijt

Word vervolgd

Gr SWA

ps op de balie staat ook een bordje met de tekst , vanwege arbo regelgeving mogen wij geen klanten toelaten in de werkplaats(zit ook geen raam in waardoor je ook maar een glimp van je eigen auto op zou kunnen vangen ) , wat een gelul want bv bij elke volvo garage loop je zo naar binnen, dat kwartje viel helaas te laat .

Citaat van: SWA op 21-08-2007 21:33:38

Word vervolgd

ik ben benieuwd.

Citaat van: Ludo op 19-04-2007 11:27:26
het probleem met gasfx is dat eender welke inbouwer het snel zal (moeten) inbouwen.
inbouwer krijgt een vast bedrag betaald daarvoor.
topservice mag je dan ook niet verwachten, want die betaal je ook niet bij gasfx.

Citaat van: SWA op 21-08-2007 21:33:38
LPG in bouw prutsers, die zijn er volgens mij genoeg in het land, lpg inbouwen is toch een vak apart.

[knip]

Word vervolgd

Gr SWA

ps op de balie staat ook een bordje met de tekst , vanwege arbo regelgeving mogen wij geen klanten toelaten in de werkplaats(zit ook geen raam in waardoor je ook maar een glimp van je eigen auto op zou kunnen vangen ) , wat een gelul want bv bij elke volvo garage loop je zo naar binnen, dat kwartje viel helaas te laat .

Ook welkom! Stel je even voor in het daarvoor bedoelde topic. Ben trouwens wel benieuwd welke inbouwer het was