Vanmiddag heb ik een 940 bekeken 
Hoe heeft het zo ver kunnen komen:

Ik heb prima roffel er zit alleen nog geen gas in.
Via via kwam ik dus die 940 met nog niet veel km op de teller (230k) en wel met een g3 instalatie.
Ik kon dus kiezen of een forse investering doen in mijn roffel of switchen naar de 940.
Vanmiddag toch maar even wezen kijken.
Maar jonge jonge, van vergelijken is eigenlijk geen sprake.
Het lijkt wel of je tig jaar terug gaat in de tijd.
en dan bedoel ik niet alleen het interieur en exterieur maar het rijgedrag is ook niet over naar huis te schrijven.
Hij zag er wel strak uit maar ik heb de keuze eigenlijk al gemaakt.

Het blijft bij de roffel 
Dan maar even een investering doen en "hopen"dat ie nog eventjes mee gaat.

ik heb zowel een 940 gle estate op gas, als een 855T5 het verschil is inderdaad groot, maar het economische verschil is ook enorm, de 9 voor mijn 3 dochters, die dan zelf het gas kunnen betalen , en de 8 voor mijn vrouw en ik bevalt goed.

Ik heb zowel een 940 als een 850, en ik moet eerlijk zeggen dat de 940 echt een auto is die ondergewaardeerd wordt. Natuurlijk rijdt het compleet anders dan een 850. Alleen fwd vs rwd en de vering met elkaar vergelijken. Maar juist die vering maakt 'm een stuk comfortabeler in gewoon stadsverkeer. Vooral als je in een durp of stad woont met vrij veel drempels. Ook de rwd is enorm leuk speelgoed. Heb je niet eens een regenbuitje voor nodig.

Het zijn twee totaal verschillende auto's. Maar om de ene nu als beter dan de andere te bestempelen. Dat zou ik niet aandurven. Als ik zou moeten kiezen, de rode glt, of de antraciet 940, dan zou ik het echt niet weten. Beide hebben 'het'. Beiden rijden ze super, en beiden zijn auto's waar je voor je plezier een stukje in gaat rijden. Beiden met een eigen karakter, dat wel natuurlijk.

Citaat van: Gmid op 22-08-2007 19:51:39
Ik heb zowel een 940 als een 850, en ik moet eerlijk zeggen dat de 940 echt een auto is die ondergewaardeerd wordt. Natuurlijk rijdt het compleet anders dan een 850. Alleen fwd vs rwd en de vering met elkaar vergelijken. Maar juist die vering maakt 'm een stuk comfortabeler in gewoon stadsverkeer. Vooral als je in een durp of stad woont met vrij veel drempels. Ook de rwd is enorm leuk speelgoed. Heb je niet eens een regenbuitje voor nodig.

Het zijn twee totaal verschillende auto's. Maar om de ene nu als beter dan de andere te bestempelen. Dat zou ik niet aandurven. Als ik zou moeten kiezen, de rode glt, of de antraciet 940, dan zou ik het echt niet weten. Beide hebben 'het'. Beiden rijden ze super, en beiden zijn auto's waar je voor je plezier een stukje in gaat rijden. Beiden met een eigen karakter, dat wel natuurlijk.

hier kan ik mij bij aansluiten.  mijn 740 heeft 206000km gelopen, bj 88.  deze auto is goed bijgehouden door de vorige, oudere eigenaar.  veel oudere 7-en9-series estate zijn als werkpaard gebruikt wat misschien de nodige extra slijtage aan de schokbrekers veroorzaakt. kan zijn dat je daardoor een verkeerde indruk v.d autos krijgt.

de 850 heeft door de dohc motoren onderop meer pit, de 4 cil uit de 7-en 9-series komen in vergelijking met die standaard familiebakjes ook nog altijd goed mee.

Citaat van: rody op 22-08-2007 20:01:13

Citaat van: Gmid op 22-08-2007 19:51:39
Ik heb zowel een 940 als een 850, en ik moet eerlijk zeggen dat de 940 echt een auto is die ondergewaardeerd wordt. Natuurlijk rijdt het compleet anders dan een 850. Alleen fwd vs rwd en de vering met elkaar vergelijken. Maar juist die vering maakt 'm een stuk comfortabeler in gewoon stadsverkeer. Vooral als je in een durp of stad woont met vrij veel drempels. Ook de rwd is enorm leuk speelgoed. Heb je niet eens een regenbuitje voor nodig.

Het zijn twee totaal verschillende auto's. Maar om de ene nu als beter dan de andere te bestempelen. Dat zou ik niet aandurven. Als ik zou moeten kiezen, de rode glt, of de antraciet 940, dan zou ik het echt niet weten. Beide hebben 'het'. Beiden rijden ze super, en beiden zijn auto's waar je voor je plezier een stukje in gaat rijden. Beiden met een eigen karakter, dat wel natuurlijk.

hier kan ik mij bij aansluiten.  mijn 740 heeft 206000km gelopen, bj 88.  deze auto is goed bijgehouden door de vorige, oudere eigenaar.  veel oudere 7-en9-series estate zijn als werkpaard gebruikt wat misschien de nodige extra slijtage aan de schokbrekers veroorzaakt. kan zijn dat je daardoor een verkeerde indruk v.d autos krijgt.

de 850 heeft door de dohc motoren onderop meer pit, de 4 cil uit de 7-en 9-series komen in vergelijking met die standaard familiebakjes ook nog altijd goed mee.

helemaal mee eens! 

Aan de 700 en 900 serie kan/gaat minder kapot. Ik zie mijn oude 740 ('89) nog steeds af en toe rijden. Had hem misschien idd toch voor de kids moeten houden...

Jan